可再生飛機燃油性能堪與傳統(tǒng)航空燃油媲美
巴黎2009年6月18日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）宣布，公司已經(jīng)完成了可再生飛機燃油在其131-9輔助動力裝置 (APU) 與TFE 731-5扇渦輪引擎上的測試，結(jié)果表明，可再生燃油的性能堪與傳統(tǒng)航空燃油媲美。
這種可再生飛機燃油使用霍尼韋爾環(huán)球油品公司 (UOP) 的技術(shù)生產(chǎn)，該公司是精煉流程技術(shù)的領(lǐng)先開發(fā)商，這種技術(shù)被用于波音可持續(xù)生物燃油飛行測試項目，并接受了霍尼韋爾航空航天部與波音和 UOP 聯(lián)合開展的一系列測試。
霍尼韋爾先進科技部副總裁鮑勃.史密斯 (Bob Smith) 表示：“一系列推動引擎與商用 APU 測試表明，可再生燃油沒有造成任何引擎性能或燃油消耗性能的下降。APU 和扇渦輪引擎測試均對燃燒特性進行了評估，并進行了全引擎測試。在每一場測試中，引擎性能均與使用傳統(tǒng)航空燃油的性能相當(dāng)?！?
霍尼韋爾航空航天部先進科技總監(jiān)雷恩.里查 (Ron Rich) 表示：“在未來使用中，來自可持續(xù)資源 (如麻瘋樹和海藻) 的可再生飛機燃油擁有降低飛機引擎碳足跡的巨大潛力，同時也能夠減少我們對傳統(tǒng)化石資源的依賴。這些測試結(jié)果標志著可再生燃油朝向在未來幾年中通過認證并投入商業(yè)使用的目標又邁出了重要的一步?！?/p>
可再生燃油使用海藻油和麻瘋樹油制造，這是兩種新型可持續(xù)資源。這種燃油采用霍尼韋爾的專有處理技術(shù)，不會對食品、土地或水資源造成污染。處理流程加入了氫，以便從生物原料中去除氧，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)生物燃油，可與石油基燃油輕松混合，成為傳統(tǒng)燃油的替代品。可再生燃油能夠滿足所有關(guān)鍵飛行標準。
“我們的技術(shù)生產(chǎn)出的生物燃油的性能相當(dāng)于或優(yōu)于傳統(tǒng)燃油的性能，而且可以利用現(xiàn)有的燃油基礎(chǔ)設(shè)施和機隊技術(shù)，從而降低資金成本，簡化替換過程?！盪OP 可再生能源與化學(xué)品總經(jīng)理詹尼弗·霍姆格 (Jennifer Holmgren) 如是說。
APU 是一種小型燃氣驅(qū)動渦輪引擎，能夠為主引擎啟動提供引氣，為駕駛艙和廚房系統(tǒng)提供電力。131-9是單道商用飛機中使用最為廣泛的 APU。TFE 731-5為一系列大中型商業(yè)飛機提供動力。
UOP 是處理技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)，致力于將石油原料轉(zhuǎn)化為燃油和化學(xué)品，目前正在開發(fā)一系列加工科技，從天然原料中生產(chǎn)綠色燃油。UOP 的綠色飛機燃油處理技術(shù)初期系根據(jù)美國高級防御研究計劃局 (DARPA) 的合同開發(fā)。該技術(shù)以當(dāng)今精煉工業(yè)廣泛用于生產(chǎn)交通燃油的加氫處理技術(shù)為基礎(chǔ)。
霍尼韋爾航空航天集團總部位于菲尼克斯（鳳凰城），是全球領(lǐng)先的航空航天行業(yè)供應(yīng)商，資產(chǎn)120億美元，為飛機制造商、航空公司、商用及通用航空、軍用、太空和機場運營提供集成航空電子設(shè)備、發(fā)動機、系統(tǒng)與服務(wù)解決方案。UOP LLC 總部位于美國伊利諾斯州 Des Plaines，是國際領(lǐng)先的處理技術(shù)、催化劑、吸附劑、加工廠以及咨詢服務(wù)提供商，為石油精煉、石化和燃氣處理行業(yè)提供服務(wù)。UOP 是霍尼韋爾國際集團的獨資子公司，隸屬于霍尼韋爾特殊材料戰(zhàn)略業(yè)務(wù)集團。更多信息請登錄 http://www.uop.com 。
霍尼韋爾國際公司 ( http://www.honeywell.com ) 位列世界財富100強，是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內(nèi)為客戶提供以下業(yè)務(wù)：航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)的自動化控制；自動化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。 欲了解更多公司信息和新聞，請登錄公司網(wǎng)站 http://www.honeywellnow.com 。
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