上海2017年9月21日電 /美通社/ -- 每年的9月22日是“世界無(wú)車(chē)日”?！盁o(wú)車(chē)日”較早是由法國(guó)發(fā)起的，之后迅速擴(kuò)展到全球。選擇少開(kāi)車(chē)，騎車(chē)慢行或搭乘公共交通，是現(xiàn)代人崇尚環(huán)保、感受生活的方式。除了不開(kāi)車(chē)，也有人直接選擇用賣(mài)車(chē)的方式加入到這一行動(dòng)中。全國(guó)較大的線上二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái) -- 天天拍車(chē)抽樣面訪了近期通過(guò)天天拍車(chē)成功賣(mài)車(chē)的車(chē)主，匯總統(tǒng)計(jì)了這些個(gè)人車(chē)主們賣(mài)車(chē)的原因。其中，置換新車(chē)仍為賣(mài)車(chē)原因的主流，占比高達(dá)71%；其次是由于資金周轉(zhuǎn)，占比11%；長(zhǎng)期閑置原因占比8%；財(cái)產(chǎn)糾紛占比6%。值得注意的是，由于養(yǎng)車(chē)壓力大而賣(mài)車(chē)的個(gè)人車(chē)主占比為2%；來(lái)自于城市新興群體 -- “棄車(chē)族”的個(gè)人車(chē)主占比1%。
最個(gè)性的賣(mài)車(chē)原因：因?yàn)槲沂恰皸壾?chē)族”
北京的小陳在今年5月把開(kāi)了2年的愛(ài)車(chē)賣(mài)了。和小陳一樣的很多車(chē)主，他們?cè)?jīng)是“有車(chē)族”，現(xiàn)在他們加入了“棄車(chē)族”，上下班B+M（Bicycle+ Metro），周末出游“租車(chē)+高鐵”。
隨著城市公共交通的日益完善，隨著城市交通擁堵和停車(chē)費(fèi)用的不斷增加，隨著共享自行車(chē)、共享汽車(chē)和租車(chē)的逐漸滲透，城市中一小撮中青年白領(lǐng)掀起了一場(chǎng)環(huán)保時(shí)髦的潮流 -- “個(gè)人賣(mài)車(chē)運(yùn)動(dòng)”：他們悄悄與“私家車(chē)”斷舍離，選擇其他方式出行，離開(kāi)自己的方向盤(pán)。他們的生活觀念開(kāi)始變化，生活方式也慢慢改變。免去在大城市供養(yǎng)私家車(chē)受到油價(jià)上漲、停車(chē)位缺乏、道路擁堵、保險(xiǎn)維護(hù)成本等多方面限制，更多的使用公共交通，既環(huán)保節(jié)能又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
對(duì)此，一些個(gè)人車(chē)主有不同的聲音：“雖然大城市的交通擁堵比較嚴(yán)重、車(chē)位也很有限，開(kāi)車(chē)上下班的確不是明智之舉，但是不可否認(rèn)有車(chē)的確會(huì)讓生活增添不少便捷和自主。至于環(huán)保和省油，可以選擇新能源動(dòng)力的車(chē)型，經(jīng)濟(jì)環(huán)保兩不誤?！?/p>
最憂傷的賣(mài)車(chē)原因：養(yǎng)不起
近年來(lái)，汽車(chē)金融產(chǎn)品的豐富與滲透，首付、利息越來(lái)越低，買(mǎi)車(chē)已然變成了一件非常容易的事情，于是有年輕人剛參加工作不考慮自己的實(shí)際收入情況，立即購(gòu)車(chē)，出現(xiàn)買(mǎi)得起養(yǎng)不起的新現(xiàn)象。
小李大學(xué)剛畢業(yè)來(lái)上海工作，一個(gè)月到手8千，看到某汽車(chē)金融“一成首付購(gòu)新車(chē)”的廣告，決定買(mǎi)輛小車(chē)開(kāi)起來(lái)，成為同學(xué)們里面第一批的“有車(chē)族”?？墒菦](méi)過(guò)三個(gè)月，房東漲房租了，算下來(lái)，減掉房租減掉車(chē)貸，再減掉保險(xiǎn)、加油、洗車(chē)等費(fèi)用，就所剩無(wú)幾了?？紤]再三，小李決定通過(guò)天天拍車(chē)平臺(tái)把車(chē)拍賣(mài)掉，短時(shí)間內(nèi)，先不買(mǎi)車(chē)了。天天拍車(chē)上海區(qū)域總經(jīng)理姚華表示：“相較于置換新車(chē)的個(gè)人車(chē)主，賣(mài)車(chē)后沒(méi)有計(jì)劃馬上購(gòu)置新車(chē)的車(chē)主比例雖然有限，但這一年來(lái)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)?！?/p>
較大眾的賣(mài)車(chē)原因：置換新車(chē)
生活和收入不斷變遷，原有的座駕已經(jīng)不能滿足自己的生活需求了，只好賣(mài)掉。比如，某車(chē)主買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還是單身一個(gè)，就買(mǎi)了一輛兩廂的小車(chē)，在建立了家庭、有了孩子之后，小車(chē)漸漸變得局促，這時(shí)候就只好通過(guò)換車(chē)來(lái)解決問(wèn)題了。據(jù)天天拍車(chē)統(tǒng)計(jì)，因?yàn)橹脫Q新車(chē)賣(mài)二手車(chē)的車(chē)主占總樣本量的71%，遠(yuǎn)超過(guò)所有原因的占比，的確是夠大眾了。
最具投資眼光的賣(mài)車(chē)原因：資金周轉(zhuǎn)
有人選擇為企業(yè)打工，有人選擇自己創(chuàng)業(yè)。有時(shí)候?yàn)榱藬U(kuò)大規(guī)模加大投資，資金遇到困難周轉(zhuǎn)不過(guò)，便會(huì)選擇賣(mài)出自己的座駕。這些車(chē)主往往都擁有不只一輛座駕，每一輛的使用頻率都不高，車(chē)子開(kāi)了不到兩萬(wàn)公里就賣(mài)了，車(chē)況也大多不錯(cuò)。雖然這等好事不常見(jiàn)，但如果你遇到了，就是撿了個(gè)大便宜。
最無(wú)奈的賣(mài)車(chē)原因：長(zhǎng)期閑置
有些車(chē)主因?yàn)楣ぷ髡{(diào)配等原因，不需要開(kāi)車(chē)了，汽車(chē)不得不被閑置。首先，車(chē)子閑置時(shí)間越長(zhǎng)殘值率越低，賣(mài)價(jià)越低；其次，閑置車(chē)輛帶來(lái)的停車(chē)費(fèi)累積下來(lái)也是一筆不小的數(shù)目。汽車(chē)持有的成本越來(lái)越高，收益呈負(fù)增長(zhǎng)，這時(shí)車(chē)主選擇賣(mài)車(chē)就理所當(dāng)然了。
除了以上介紹到的，還有一些個(gè)人車(chē)主因?yàn)樨?cái)產(chǎn)糾紛、換城市工作、想賣(mài)掉練手車(chē)等原因選擇了賣(mài)車(chē)。天天拍車(chē)通過(guò)了解這些車(chē)主的賣(mài)車(chē)原因，更好的滿足他們的需求，進(jìn)而完善產(chǎn)品和服務(wù)。一方面，有用戶賣(mài)車(chē)需求第一響應(yīng)，天天拍車(chē)提供上門(mén)檢測(cè)服務(wù)，上拍24小時(shí)后報(bào)價(jià)，較快1天就能把車(chē)賣(mài)掉；另一方面，天天拍車(chē)的線上競(jìng)價(jià)拍賣(mài)模式，價(jià)高者得的競(jìng)價(jià)規(guī)則決定了B端經(jīng)銷(xiāo)商不斷出更高價(jià)格相互競(jìng)爭(zhēng)，而且天天拍車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商分別在全國(guó)各個(gè)城市，目前累計(jì)有1萬(wàn)多家二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商活躍競(jìng)價(jià)，這些從根本上決定了天天拍車(chē)賣(mài)價(jià)更高。
