上海2018年2月9日電 /美通社/ -- 天天拍車和一般的個人對個人也就是C2C模式的二手車交易平臺不同，C2B采用互聯(lián)網(wǎng)競價拍賣，可以第一時間響應(yīng)用戶賣車需求，提供上門免費檢測、在線拍賣、成交過戶等服務(wù)。盡量將二手車這一非標(biāo)商品在交易過程的各個環(huán)節(jié)做到標(biāo)準(zhǔn)化，通過移動互聯(lián)網(wǎng)提升二手車交易效率，幫助個人用戶快速、高價賣車。
對于C端用戶來說，上門檢測和后續(xù)賣車的服務(wù)非常重要，因此全國擁有將近500名左右的專業(yè)檢測師，通過預(yù)約機(jī)制，將數(shù)據(jù)整合到后臺，通過智能化的匹配進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)整，保證較高效率為用戶提供檢測和后續(xù)服務(wù)。這樣賣車車主不用等待太長時間，就能將車輛上架拍賣。這個模式有點像日本著名的水產(chǎn)市場“筑地市場”的經(jīng)營模式，不過智能化技術(shù)的引入讓整體效率得到提升。
出售速度和價格是車主最關(guān)注的，相比之下直賣平臺除了提供檢測車輛之外，還需要尋找買家，之后帶買家來看車，幾經(jīng)博弈之后，時間往往會超過一個星期，甚至一個月或者更長，如果碰到保有量低的車型，恐怕會拖延更長時間，無形當(dāng)中增加了車主時間成本，降低了車價。
相較于直賣模式以個人與個人交易為主、主力覆蓋本地市場，天天拍車從根本上解決了全國各區(qū)域之間二手車價格不透明、流通效率低等問題。全國跨區(qū)域交易網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)籍交易約占6成以上，已經(jīng)是全國規(guī)模較大的二手車跨區(qū)域流通平臺。買家多、有跨區(qū)域溢價，所以天天拍車實際上提供了全國意義上的高價。
對于買方二手車商也是如此，如何高效、快速獲取車源，并穩(wěn)定的提供充足車源顯得尤其重要。
也正是基于服務(wù)和價格上的優(yōu)勢，在部分城市，他們有1/3的交易來源于老用戶介紹。這正說明了口碑效應(yīng)的重要性。
不管是一二線城市還是其他城市，天天拍車的城市拓展策略是優(yōu)先考慮車源足夠多、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)好、線上獲客相對暢通的城市。而不是像一些互聯(lián)網(wǎng)公司那樣快速擴(kuò)張，迅速鋪蓋到全國范圍，甚至直接出海發(fā)展。相較于圈地效應(yīng)下的城市和門店的“量”的累積，更注重成交規(guī)?！百|(zhì)”的發(fā)展。
二手車電商競爭除了看成交總量，還要看核心市場的滲透率。以車源城市上海為例，門店交易量已占到上海二手車全年交易總量的10%左右，在二手車電商中，所占的市場份額是第二名的2倍，這就是一個“質(zhì)”的突破。這說明，在上海，二手車拍賣模式的滲透率已經(jīng)較高，消費者開始將拍賣作為賣車的主流方式。
二手車電商是個“重行業(yè)”，線下運營費用巨大，所以單城市的成交規(guī)模極為重要。只有單城市實現(xiàn)規(guī)?；山?，才有可能帶來長久持續(xù)的口碑，推動企業(yè)擴(kuò)張和規(guī)?；?/p>
因此，在市場擴(kuò)張的方面，天天拍車一直都是走穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。不過，穩(wěn)扎穩(wěn)膽并不意味著效率和速度降低，目前天天拍車下線交易中心超40家，C輪融資后，天天拍車將加快擴(kuò)張節(jié)奏?？觳浑x穩(wěn)、穩(wěn)中有快。2018年天天拍車計劃再開20家至40家線下門店，交易服務(wù)中心數(shù)量將達(dá)到60至80家，覆蓋全國主要的一、二、三線城市。
直賣二手車電商平臺是為個人買賣雙方提供信息交換便利的互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓想賣二手車的個人直接找到想買二手車的個人，存在多方議價、需要多點聯(lián)系，所以成交時間、價格以及安全性都無法保證。
C2B的模式特性決定了在交易過程中，個人車主無需像在直賣平臺賣車一樣分別與不同買家多點聯(lián)系看車、比價。一天就可以獲得全國范圍內(nèi)買家競拍出的較高價。
個人車主不需要分別與多個不同買家多點聯(lián)系比價，車源上架后即可以獲得全國范圍內(nèi)買家競拍出的較高價，較快一天以內(nèi)把車賣掉，可以說是目前階段較快速高效的高價賣車方式。
拍賣模式已經(jīng)在海外市場得到了廣泛印證，事實證明拍賣模式也同樣適合中國市場。可以很好的整合國內(nèi)碎片化的二手車市場，用互聯(lián)網(wǎng)，提高交易效率，實現(xiàn)二手車跨區(qū)域流通。
