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中國昆山2016年11月9日電 /美通社/ -- 近日，全球領(lǐng)先的第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV南德意志集團(tuán)（以下簡稱“TUV SUD”）車輪及輪輞產(chǎn)品測試部總經(jīng)理、歐洲滾阻委員會主席Michael Staude先生為瑪吉斯輪胎（以下簡稱“瑪吉斯”）頒發(fā)滾阻試驗機(jī)標(biāo)定證書，瑪吉斯輪胎研發(fā)技術(shù)總監(jiān)張吉榮先生出席了頒證儀式?，敿篂閺B門正新集團(tuán)高端品牌，此次滾阻試驗機(jī)的成功對標(biāo)意味著瑪吉斯輪胎滾阻試驗機(jī)性能完全滿足歐洲法規(guī)1235/2011中有關(guān)滾阻試驗機(jī)的相關(guān)要求，處于國際領(lǐng)先水平，同時也彰顯了TUV SUD在滾阻試驗機(jī)檢測方面擁有豐富的實踐經(jīng)驗。另外，歐洲法規(guī)1235/2011針對滾阻測試的結(jié)果同時也被巴西INMETRO的標(biāo)簽法所接受。
輪胎作為車輛和地面接觸的唯一零件，是汽車動力的最后一個環(huán)節(jié)，所以才會有“輪上馬力”這個說法，其重要性不言而喻。自2012年11月1日起，歐盟輪胎標(biāo)簽法正式實施以來，該法已實施滿4年。歐盟輪胎標(biāo)簽法的頒布，對于輪胎業(yè)來說不僅是一個重大的進(jìn)步，同時也意味著所有不達(dá)標(biāo)的輪胎將不被允許在歐盟出售。
今年3月，歐洲官方調(diào)研組織Prosafe正式宣布將聯(lián)合14個國家對歐洲地區(qū)銷售的乘用車輪胎，針對標(biāo)簽法中滾阻阻力系數(shù)和濕地性能兩項指標(biāo)進(jìn)行抽樣調(diào)查。整個抽樣檢查記錄工作由這些國家指定的相關(guān)協(xié)會進(jìn)行，所有的測試項目會指派給歐洲的第三方測試機(jī)構(gòu)（例如：TUV SUD）獨立完成，調(diào)研測試的經(jīng)費由歐盟委員會提供。整個項目為期兩年，至2018年2月結(jié)束，最終測試結(jié)果會在歐洲輪胎展會、汽車雜志等平臺公布。這14個國家目前也在針對不符合標(biāo)簽法要求的輪胎商討采取懲罰措施。有鑒于此，滾阻試驗機(jī)是否合規(guī)進(jìn)行標(biāo)定就顯得尤為重要。
歐盟法規(guī)中ECE R117明確規(guī)定了標(biāo)簽法部分，規(guī)定滾阻試驗機(jī)必須和歐洲指定的標(biāo)準(zhǔn)試驗機(jī)方進(jìn)行標(biāo)定。在本次標(biāo)定試驗中，瑪吉斯根據(jù)法規(guī)選取了5條不同滾阻輪胎，優(yōu)先進(jìn)行滾阻測試；同樣的5條輪胎運送到TUV SUD德國Garching實驗基地再次進(jìn)行測試。根據(jù)雙方的測試結(jié)果進(jìn)行線形回歸，計算出相關(guān)的回歸系數(shù)。瑪吉斯?jié)L阻試驗機(jī)在本次對標(biāo)結(jié)果中近乎為1的皮爾遜相關(guān)系數(shù)完美體現(xiàn)了瑪吉斯設(shè)備的高精度及高穩(wěn)定性。
TUV SUD作為一家在高端測試領(lǐng)域具備長達(dá)30多年的實車測試經(jīng)驗的第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)，始終致力于在設(shè)計和開發(fā)階段為廣大輪胎制造商提供優(yōu)質(zhì)、安全和可持續(xù)發(fā)展的解決方案，共同打造世界頂級輪胎。同時將歐洲較新技術(shù)引入中國，幫助國內(nèi)企業(yè)提高產(chǎn)品核心價值，提升運營效率、控制風(fēng)險。
