上海2016年6月17日電 /美通社/ -- 2016年6月14日-16日，2016亞洲物流雙年展在上海新國際博覽中心拉開帷幕。作為亞太地區(qū)最具規(guī)模和影響力的物流供應鏈盛會，本屆展會以“物流改變生活”為主題，攜手中國物流節(jié)，為中國物流業(yè)提供了一個絕佳的交流平臺。
上海海航海運有限公司（下文簡稱“海航海運”）盛裝亮相此次物流展，并于6月15日下午成功舉辦“逆勢轉(zhuǎn)型，打造海運金融新生態(tài)”主題推介會。上海市部分航運政府機關、國內(nèi)外多家航運企業(yè)、銀行、媒體等數(shù)十位代表到場參與，共同見證海航海運轉(zhuǎn)型創(chuàng)新思路推介。
海航海運首席投資官于懷昊發(fā)表主題演講，通過對現(xiàn)代航運業(yè)及海航海運經(jīng)營痛點的剖析，引出海航海運轉(zhuǎn)型創(chuàng)新思路，闡明了海航海運現(xiàn)代航運金融服務解決方案提供商的戰(zhàn)略定位。
近年來，全球航運業(yè)持續(xù)低迷，海航海運作為以航運為主業(yè)的大型綜合性企業(yè)，繼續(xù)生存發(fā)展的第一法則是突破市場，逆勢而上，轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。于懷昊強調(diào)，這就需要海航海運從以控制傳統(tǒng)海運要素為核心的海運船東、船代貨代、船舶管理、船員管理等傳統(tǒng)業(yè)務，向以航運金融解決方案為主營業(yè)務的輕資產(chǎn)型的海運轉(zhuǎn)型。
同時，于懷昊還指出現(xiàn)代海運的幾大痛點所在：船東現(xiàn)金流管理困難；船廠融資難且訂單驟減；船舶在航時間長，運營現(xiàn)金流壓力巨大；傳統(tǒng)金融機構缺乏航運專業(yè)性，風控能力不足等。于懷昊總結到，所有的痛點都體現(xiàn)出一個問題，就是金融?；诖耍：胶＿\要改變以海運“重資產(chǎn)”為核心的傳統(tǒng)經(jīng)營思路，打造新型“輕資產(chǎn)”運營模式。這就要以海運服務為主，海運科技為手段，將航運電商作為海航海運旗下整體業(yè)務的互聯(lián)網(wǎng)入口，通過并購整合的航運大數(shù)據(jù)、新媒體、IT 和物聯(lián)網(wǎng)等公司和產(chǎn)品，為線下實體業(yè)務提供服務支持，打造垂直型 O2O 平臺，力圖改變現(xiàn)有航運物流業(yè)傳統(tǒng)的交易模式。接著，通過旗下并購整合及合作的航運銀行、航運基金、船舶融資租賃等，為海運業(yè)內(nèi)企業(yè)提供覆蓋供應鏈全程的、或航運全周期的一攬子金融服務。也就是首先打造圍繞船舶的海運船舶服務平臺，其次加入最新、更智慧、更具概念的海運科創(chuàng)平臺，基于兩個平臺的運營和沉淀，最終升華出海運金融服務平臺，從而構建出新型的海運金融新生態(tài)。通過打造海運新生態(tài)，從而改善生態(tài)中每個公司或每個人的生態(tài)環(huán)境，改善生存環(huán)境，使每個參與者和存在者都能在海運生態(tài)圈里找到補給點。
總而言之，未來，海航海運致力于成為現(xiàn)代航運金融服務解決方案提供商，通過平臺共享經(jīng)濟模式，以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和資金為工具，分別打造海運金服平臺、海運運營平臺、海運科創(chuàng)平臺三大平臺，致力于建立海運金融新生態(tài)。
最后，于懷昊說到，“海航海運的未來，非常值得期待！”
