博格華納的先進(jìn)科技摩擦片和材料增加了混合動力車變速箱的卓越性能和換檔舒適性，輕松實現(xiàn)電機到內(nèi)燃機的順利換擋
密歇根州奧本山2012年6月28日電 /美通社亞洲/ -- 擁有摩擦片設(shè)計和材料方面的領(lǐng)先專業(yè)知識的博格華納（BorgWarner），為采埃孚(ZF)提供極具創(chuàng)新性的摩擦技術(shù)，提高其混合動力8速自動變速箱的換擋性能和效率。并聯(lián)式混合動力變速箱首次亮相于2012 Audi Q5 Hybrid Quattro，并將在短期內(nèi)實現(xiàn)其他車型的應(yīng)用。
“博格華納（BorgWarner）的先進(jìn)摩擦技術(shù)提供了完善的機械應(yīng)力和出色的可靠性，”博格華納變速器系統(tǒng)（BorgWarner Transmission Systems）的總裁兼總經(jīng)理羅賓·肯德里克（Robin Kendrick）表示：“我們在摩擦片設(shè)計和材料方面的領(lǐng)先技術(shù)與采埃孚（ZF）的專業(yè)優(yōu)勢相結(jié)合，進(jìn)一步推動低排放汽車的先進(jìn)的變速箱技術(shù)的發(fā)展，同時完全不會影響到響應(yīng)性和駕駛舒適性。司機不僅能夠受益于更卓越的性能，而且燃油消耗也得到優(yōu)化。”
博格華納（BorgWarner）的領(lǐng)先摩擦片技術(shù)使采埃孚（ZF）的8速混合動力自動變速箱能夠在電機與內(nèi)燃機之間順利切換。博格華納（BorgWarner）的摩擦片技術(shù)應(yīng)用于濕式分離離合器和起步離合器。分離離合器用于電動機的嚙合和脫離，實現(xiàn)電動機和內(nèi)燃機的獨立和同步運作。集成式起步離合器取代了傳統(tǒng)扭矩轉(zhuǎn)換器的功能，并在舒適度和熱負(fù)荷能力方面實現(xiàn)了類似的起步性能。
針對上述兩種離合器，博格華納（BorgWarner）已研發(fā)出極具創(chuàng)新性的凹槽設(shè)計，并采用先進(jìn)的摩擦材料，從而獲得穩(wěn)定的摩擦系數(shù)并提高其耐高溫性。
關(guān)于博格華納
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。博格華納屬美國財富500強公司，在18個國家或地區(qū)擁有60家制造和技術(shù)基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標(biāo)致雪鐵龍、曼。博格華納網(wǎng)址： http://www.borgwarner.com 。
