BearingPoint 研究顯示汽車(chē)工業(yè)廣泛使用自由和開(kāi)源軟件且需提高軟件供應(yīng)鏈合規(guī)性
競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、更低的開(kāi)發(fā)成本，靈活性和避免廠商鎖定推動(dòng)歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)開(kāi)源軟件的使用力度
馬薩諸塞州伯靈頓和德國(guó)法蘭克福2012年3月26日電 /美通社亞洲/ -- 項(xiàng)歐洲汽車(chē)行業(yè)調(diào)查揭示了自由和開(kāi)源軟件 (FOSS) 的廣泛使用，同時(shí)也指出整個(gè)軟件供應(yīng)鏈在 FOSS 治理和軟件資產(chǎn)管理流程上所存在的差距。這項(xiàng)調(diào)查的參與者涵蓋了歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的一半，包括汽車(chē)制造商（原始設(shè)備制造商 (OEM)）、一級(jí)供應(yīng)商和汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)商，他們指出推動(dòng) FOSS 使用的因素包括：
? 有競(jìng)爭(zhēng)力的差異化
? 更低的開(kāi)發(fā)成本
? 更高的定制敏捷度
? 避免鎖定軟件供應(yīng)商
（圖標(biāo)：http://photos.prnewswire.com/prnh/20111013/NE85619LOGO ）
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管理和技術(shù)咨詢公司、汽車(chē)行業(yè)的戰(zhàn)略顧問(wèn) BearingPoint（畢博管理咨詢）負(fù)責(zé)開(kāi)展這項(xiàng)調(diào)查，埃爾蘭根-紐倫堡大學(xué) (University of Erlangen/Nuremberg) 教授兼開(kāi)源研究所 (Open Source Institute) 負(fù)責(zé)人 Dirk Riehle 博士提供科學(xué)上的指導(dǎo)，開(kāi)源軟件知識(shí)、采用和治理方面的領(lǐng)導(dǎo)者 Black Duck Software 則為該調(diào)查提供相關(guān)贊助。
雖然調(diào)查受訪者表現(xiàn)出對(duì) FOSS 的日益依賴（59%的受訪者在產(chǎn)品中使用 FOSS，還有35%正在評(píng)估 FOSS 的使用），但絕大多數(shù)人沒(méi)有采用系統(tǒng)化的方法來(lái)確保 FOSS 部署的合規(guī)性和自動(dòng)化控制。雖然很多受訪者表示在傳統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)的治理和要求的管理上制定了一系列流程，但只有極少數(shù)的人用同樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理 FOSS 組件的部署或挑選。
Riehle 博士說(shuō)：“這項(xiàng)研究表明汽車(chē)行業(yè)應(yīng)當(dāng)將開(kāi)源作為任何軟件戰(zhàn)略的重要組成部分。數(shù)據(jù)公布之后，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)可以就開(kāi)源的普遍使用以及妥善管理開(kāi)源合規(guī)性和治理的需求等方面進(jìn)行交流?！?/p>
在供應(yīng)商管理方面，盡管大多數(shù)公司使用 FOSS 來(lái)按照規(guī)格檢查傳統(tǒng)軟件供應(yīng)商交付的產(chǎn)品，但只有三分之一的公司進(jìn)行供應(yīng)商審計(jì)，不到25%的公司要求供應(yīng)商??提供 FOSS 材料單。檢查軟件供應(yīng)鏈上 FOSS 許可合規(guī)性的公司比例則更少（不到十分之一）。
Black Duck Software 總裁兼首席執(zhí)行官 Tim Yeaton 稱：“加快對(duì) FOSS 的使用鼓勵(lì)并實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)原始設(shè)備制造商和一級(jí)供應(yīng)商的創(chuàng)新。隨著汽車(chē)行業(yè)不斷加大在整個(gè)數(shù)字供應(yīng)鏈上對(duì) FOSS 的使用，各公司在管理 FOSS 方面也要用同樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和投入來(lái)制定并大力推進(jìn)相關(guān)政策和流程，就像對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)供應(yīng)鏈所采用的精益生產(chǎn)和 ISO-9000 等較佳做法一樣。”
欲查看調(diào)查結(jié)果的摘要，請(qǐng)?jiān)L問(wèn) www.blackducksoftware.com/verticals/automotive/survey。
軟件在現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的普及
軟件已普遍用于汽車(chē)平臺(tái)和組件，事實(shí)上，當(dāng)今的高級(jí)汽車(chē)使用了1億多行軟件代碼。據(jù)致力于推動(dòng)開(kāi)放式車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng) (IVI) 平臺(tái)開(kāi)發(fā)與普及的汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì) GENIVI Alliance 的一項(xiàng)報(bào)告顯示，70%的這一軟件被用于“汽車(chē)音響本體”、遠(yuǎn)程信息處理和 IVI 子系統(tǒng)。越來(lái)越多的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)開(kāi)始出現(xiàn)在基于 FOSS 的平臺(tái)上，如 GENIVI 和安卓 (Android)。
BearingPoint 產(chǎn)品生命周期管理部負(fù)責(zé)人 Alexander Krzepinski 表示：“多年來(lái)，汽車(chē)原始設(shè)備制造商一直受益于模塊化和以平臺(tái)為基礎(chǔ)的汽車(chē)架構(gòu)。平臺(tái)以及模塊與零部件再利用的概念不僅對(duì)機(jī)械和電子元件來(lái)說(shuō)是必要的，對(duì)于軟件而言也具有重要意義，而軟件在汽車(chē)行業(yè)里所占的比重也越來(lái)越高。我們最近關(guān)于 FOSS 管理的研究證實(shí)了這一趨勢(shì)，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始通過(guò)采用 FOSS 來(lái)降低大量成本和提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>
欲查看該調(diào)查報(bào)告，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：www.blackducksoftware.com/survey/fossautostudy.pdf 。
Black Duck Software 簡(jiǎn)介
Black Duck Software 是采用多源開(kāi)發(fā)流程，針對(duì)企業(yè)級(jí)開(kāi)源軟件的自動(dòng)化管理、治理和安全使用提供相關(guān)戰(zhàn)略、產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)。Black Duck 幫助企業(yè)縮短解決方案的推出時(shí)間并降低開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)應(yīng)對(duì)開(kāi)源軟件相關(guān)的管理、合規(guī)性和安全性挑戰(zhàn)。Black Duck Software 為行業(yè)領(lǐng)先的開(kāi)源代碼搜索引擎 Koders.com 以及較大的免費(fèi)開(kāi)源軟件公共目錄、強(qiáng)大的自由和開(kāi)源軟件開(kāi)發(fā)人員與用戶網(wǎng)絡(luò)社區(qū) Ohloh.net 提供支持。Black Duck 被 Softwaremag.com 評(píng)為全球軟件公司500強(qiáng)之一。垂詢?cè)斍?，?qǐng)?jiān)L問(wèn) www.blackducksoftware.com 。
BearingPoint 簡(jiǎn)介
BearingPoint 憑借管理和技術(shù)能力提供業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。作為一家立足歐洲且業(yè)務(wù)范圍遍布全球的獨(dú)立公司，BearingPoint 幫助世界各地的領(lǐng)先企業(yè)和公共部門(mén)組織根據(jù)自身的商業(yè)戰(zhàn)略來(lái)調(diào)整并優(yōu)化流程、IT 和經(jīng)營(yíng)模式。在強(qiáng)烈的進(jìn)取心和渴望建立長(zhǎng)期合作關(guān)系的驅(qū)動(dòng)下，BearingPoint 的咨詢?nèi)藛T致力為客戶提供卓越性與高價(jià)值。該公司與客戶密切合作，旨在從戰(zhàn)略到執(zhí)行等多個(gè)方面來(lái)改善其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。BearingPoint 現(xiàn)擁有3,200名員工，遍布15個(gè)國(guó)家。垂詢?cè)斍?，?qǐng)?jiān)L問(wèn)：www.bearingpoint.com 。
