在CES 2025主題演講"Mobileye: Now. Next. Beyond."中，Mobileye 總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授向聽眾提出了一個核心問題——顛覆出行的關(guān)鍵是什么？
上海2025年1月9日 /美通社/ -- 這是Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授連續(xù)第十年分享他對自動駕駛行業(yè)未來的愿景，探討了在人工智能的突破性進(jìn)展推動下，自動駕駛汽車迅速從實驗階段走向日?，F(xiàn)實中。盡管自動駕駛出租車已經(jīng)在北美和歐洲開始投入使用，但Mobileye認(rèn)為自動駕駛技術(shù)還將在消費級出行領(lǐng)域引發(fā)一場革命。
通過融合尖端技術(shù)與智能路網(wǎng)專長，兼顧成本效益，Mobileye正在塑造未來出行藍(lán)圖
精確度 vs. 召回率
Shashua教授提到了實現(xiàn)可擴展的完全自動駕駛所需的兩個關(guān)鍵維度：召回率（可用性）和精確度（安全性）。召回率可確保系統(tǒng)處理多樣化的場景、地理環(huán)境和條件，而精確度則通過最大限度地減少錯誤來確保安全，更側(cè)重于安全性。
創(chuàng)建安全架構(gòu)
在談到Mobileye的安全架構(gòu)及其如何應(yīng)對不合理風(fēng)險時，Shashua教授解釋道，Mobileye的方法可以處理四種錯誤類型。他還詳細(xì)闡述了Mobileye系統(tǒng)如何通過一系列軟件和硬件冗余設(shè)計來減少這些錯誤的發(fā)生。隨后，他介紹了Mobileye的創(chuàng)新融合方法——主系統(tǒng)-監(jiān)護(hù)系統(tǒng)-備用系統(tǒng)（Primary-Guardian-Fallback，簡稱PGF），這種分層決策模型將多數(shù)法則擴展至非二元決策，從而增強系統(tǒng)在復(fù)雜場景下的可靠性和適應(yīng)能力。
工程創(chuàng)新：開辟全新視覺感知方式
Shashua教授還介紹了用于分層視覺的獨特感知技術(shù)。這種先進(jìn)的處理技術(shù)由Mobileye最新的系統(tǒng)集成芯片EyeQ6?驅(qū)動，可生成3D感知，從而構(gòu)建一種冗余且可靠的環(huán)境理解。
Mobileye在精確度方面不斷取得突破，尤其是通過成像雷達(dá)技術(shù)取得的顯著進(jìn)展。預(yù)計于2026年投產(chǎn)的成像雷達(dá)技術(shù)可提供高分辨率，其感知能力能夠彌補攝像頭存在的盲區(qū)和感知弱點。在Mobileye Drive?和Mobileye Chauffeur?中，這項技術(shù)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，受到了客戶的廣泛關(guān)注。
展望未來
最后，他還談及了產(chǎn)品從演示到規(guī)?；慨a(chǎn)所面臨的挑戰(zhàn)，強調(diào)可購性是普及先進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵。通過融合尖端技術(shù)與智能路網(wǎng)專長，兼顧成本效益，Mobileye正在塑造未來出行藍(lán)圖。
關(guān)于 Mobileye
全球智能駕駛解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye（納斯達(dá)克股票代碼：MBLY）憑借其自動駕駛和駕駛輔助技術(shù)，利用世界知名的人工智能、計算機視覺、路網(wǎng)和以及軟硬件集成領(lǐng)域的專業(yè)知識，引領(lǐng)移動出行的變革。
自1999年成立以來，Mobileye始終致力于推動高級駕駛員輔助系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，開創(chuàng)了路網(wǎng)智能技術(shù)、True Redundancy?傳感和責(zé)任敏感安全（RSS?）駕駛策略和駕駛體驗平臺（DXP）等突破性技術(shù)。這些技術(shù)正在推動ADAS和自動駕駛領(lǐng)域走向移動出行的未來——實現(xiàn)自動駕駛汽車和移動出行解決方案，為行業(yè)領(lǐng)先的高級駕駛員輔助系統(tǒng)提供動力。截至2024年第三季度末，全球范圍約有1.9億輛汽車配備了Mobileye技術(shù)。
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