綠色交通成為主流：安聯(lián)世合的《出行心態(tài)洞察報告》揭示了讓未來出行更環(huán)保的3種心態(tài)轉(zhuǎn)變
北京2023年12月7日 /美通社/ -- 全球知名保險和救援服務提供商安聯(lián)世合發(fā)布了"心態(tài)洞察"系列的最新報告。本報告融入安聯(lián)世合新出行和微出行業(yè)務全球合作伙伴負責人兼全球首席銷售官Michael Maicher和純電動方程式系列賽（Formula E）和純電動越野系列賽（Extreme E）的創(chuàng)始人兼董事長Alejandro Agag的深刻見解，以及安聯(lián)世合自有的輿情數(shù)據(jù)，就以下方面展開探討：
心態(tài)轉(zhuǎn)變之一：采用更環(huán)保的交通工具
根據(jù)安聯(lián)世合在10個主要市場進行的調(diào)查研究顯示，五分之三（60%）的道路使用者計劃在下一次購車時選擇電動車或混動車。[1]在年輕的有孩家庭人群中，該趨勢更為明顯：75%的26-40歲有孩人士可能在下一次購車時選擇電動車或混合動力車。雖然越來越多的人優(yōu)先考慮更環(huán)保的出行方式，但該報告也強調(diào)，要大規(guī)模實現(xiàn)環(huán)保出行，還需大膽的政策制定、進一步的基礎設施投資和革命性的規(guī)則創(chuàng)新等一系列推力。
市場上的電動車數(shù)量達到了前所未有的程度，2021年有450款電動車上市，為2018年的兩倍。而報告強調(diào)，盡管公眾需求旺盛，電動車的普及依然存在障礙，導致速度緩慢。缺乏充電基礎設施是一個重要問題，不過報告也指出，人工智能引領的電池技術革命有可能為續(xù)航里程和充電速度帶來改善。
心態(tài)轉(zhuǎn)變之二： 從有車轉(zhuǎn)向用車
多種交通方式的出行即服務（MaaS）產(chǎn)品都呈現(xiàn)不斷增長態(tài)勢。因私家車92%的時間都處于未使用狀態(tài)，共享出行的發(fā)展讓出行資源利用效率得到極大提升。展望未來，自動駕駛或無人駕駛汽車的發(fā)展（如機器人出租車）將為出行即服務領域帶來革新，并讓出行即服務得到更廣泛的采用。
心態(tài)轉(zhuǎn)變之三：微出行成為主流
報告中還探討了微出行逐漸成為主流帶來的影響。雖然電動滑板車、電動助力車和電動自行車的使用率大幅提升，但這些交通工具的興起過程復雜，也不時引發(fā)爭議。相關法規(guī)往往滯后于技術進步，巴黎等城市還采取措施限制使用這些工具。報告顯示，公眾意識也需要跟上：安聯(lián)世合的數(shù)據(jù)顯示，32%的人不知道使用電動滑板車是否需要購買保險。同樣，31%的人不確定使用電動自行車是否需要購買保險。
純電動方程式系列賽（Formula E）和純電動越野系列賽（Extreme E）的創(chuàng)始人兼董事長Alejandro Agag評論道："電動車在過去十年經(jīng)歷了變革，既體現(xiàn)于技術的進步，也體現(xiàn)于公眾的需求日益增長。但在公眾心目中，環(huán)境的改善并非全部。更低的成本、更好的用戶體驗以及更具吸引力的產(chǎn)品同樣重要。
"近年來，我們在電動車賽車領域看到了技術的飛速進步，我非常期待看到足以改變游戲規(guī)則的電池技術突破，因為人工智能和量子計算具備為電池密度帶來革命的潛力。如果我們能夠利用這一潛力，必將加速電動車的革新步伐。"
安聯(lián)世合新出行和微出行業(yè)務全球合作伙伴負責人兼全球首席銷售官Michael Maicher補充道："我們正處于出行方式發(fā)展史上的轉(zhuǎn)折點。無論是購買電動車、使用電動摩托車和電動自行車，還是改變擁有和使用車輛的方式，道路使用者的行為已發(fā)生重大變化。而要充分釋放潛力，還需要做更多工作。
"為了實現(xiàn)環(huán)保革命，大規(guī)模投入有效基礎設施所起到的作用再強調(diào)都不為過。充電站不足尤其會阻礙許多人選擇更環(huán)保的方式。為出行領域加大公共和私人投入將創(chuàng)造良性循環(huán)，加快技術變革步伐，讓可持續(xù)解決方案更便宜且更具吸引力。"
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[1]安聯(lián)世合"顧客實驗室"的專有定量數(shù)據(jù)庫在2022年收集的數(shù)據(jù)來自對10個主要市場超過2.5萬名消費者的調(diào)查結(jié)果，這些市場是：澳大利亞、比利時、巴西、加拿大、中國、法國、德國、意大利、英國和美國。
