零跑T03、哪吒U、小鵬P5、大眾ID.4 X、蔚來ES6和問界M5分獲所在細(xì)分市場第一
上海2023年6月1日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power |君迪 今日正式發(fā)布2023中國新能源汽車新車質(zhì)量研究SM(NEV-IQS)。研究顯示,2023年新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量問題數(shù)為173個(gè)PP100,相較于2022年增加了21個(gè)PP100。其中,設(shè)計(jì)缺陷問題和新能源汽車特有問題所占比例增加,反映出新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí),質(zhì)量穩(wěn)定性仍有待提升。
J.D. Power中國新能源汽車新車質(zhì)量研究(NEV-IQS)始于2019年,基于J.D. Power行業(yè)通用的新車質(zhì)量研究IQS 體系,并針對(duì)新能源車特有問題進(jìn)行補(bǔ)充,該研究統(tǒng)計(jì)和衡量了新能源汽車新車車主在2至6個(gè)月的擁車期內(nèi)遇到的質(zhì)量問題。新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)(PP100)表達(dá),問題數(shù)越低,質(zhì)量越好。
研究顯示,2023年,新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量水平不敵去年。其中,新車型的質(zhì)量問題更為突出,高出延續(xù)車型15個(gè)PP100,為184個(gè)PP100,新車型在幾乎所有問題類別上的質(zhì)量表現(xiàn)都落后于延續(xù)車型,尤其是駕駛體驗(yàn),落后延續(xù)車型3.6個(gè)PP100。事實(shí)上,延續(xù)車型的質(zhì)量問題數(shù)(169個(gè)PP100)較去年也有所上升,隨著新能源汽車市場規(guī)模的快速擴(kuò)大,購車人群結(jié)構(gòu)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,也帶來了感知質(zhì)量水平的變化。
J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫?/b>表示: "新能源汽車市場競爭升級(jí),各家車企不斷推出新車型,完善產(chǎn)品矩陣,以搶占市場份額。今年的研究中,我們關(guān)注到新車型質(zhì)量表現(xiàn)依舊不如延續(xù)車型穩(wěn)定,其背后的因素是多重的,既有新車開發(fā)周期緊縮的壓力,也有越來越復(fù)雜的科技配置所帶來的品控和適配問題。新能源汽車已經(jīng)完成了從0到1的蛻變,未來競爭中決勝的關(guān)鍵將回歸產(chǎn)品品質(zhì),車企加速推新的同時(shí),仍需關(guān)注用戶體驗(yàn)和質(zhì)量管理。"
該研究的其他發(fā)現(xiàn):
* 銷量數(shù)據(jù):2023年調(diào)研合格樣本交車期(2022年7月-2023年1月)內(nèi)81個(gè)調(diào)研城市的實(shí)際銷量。
排名最高的新能源車型
共有來自六個(gè)細(xì)分市場的六款車型在2023年中國新能源汽車新車質(zhì)量研究(NEV-IQS)中摘得獎(jiǎng)項(xiàng)。豪華插電混動(dòng)和純電動(dòng)細(xì)分市場因?yàn)椴粷M足細(xì)分市場頒獎(jiǎng)條件,因而沒有獎(jiǎng)項(xiàng)頒出。獲得所在細(xì)分市場獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有:
2023年中國新能源汽車新車質(zhì)量研究(NEV-IQS)共包含10大問題類別(車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗(yàn)、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動(dòng)力總成、駕駛輔助和電池/充電)的236個(gè)問題點(diǎn)。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之間購車的7,191位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋36個(gè)品牌的76款車型,其中53款車型達(dá)到足量樣本。數(shù)據(jù)收集工作于2023年1月至2022年3月間在81個(gè)中國城市進(jìn)行。
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