上海2021年4月2日 /美通社/ -- 如今，航空運輸可實現(xiàn)二氧化碳零排放。德鐵信可和德國漢莎貨運航空共同推出史上首條定期碳中和貨運航線。北京時間今天凌晨兩點，隨著波音777F航班成功降落上海浦東機場，兩家公司所開啟的德國法蘭克福至上海浦東機場間的每周航班順利完成了首段飛行。運行過程中的燃料需求完全使用可持續(xù)航空燃油（SAF），預計每周將節(jié)省約174噸的常規(guī)煤油。
圖片來源：漢莎貨運航空 / Oliver Roesler
德鐵信可首席執(zhí)行官Jochen Thewes表示：“現(xiàn)在，碳中和供應鏈亦可適用于航空運輸。我們每周往返法蘭克福和上海的航班開啟了一個嶄新的時代，這一直面未來的產(chǎn)品已被眾多客戶所接受，對此我深感自豪。下一步，政商界需攜手為可再生燃料和潔凈航空創(chuàng)造更多的產(chǎn)能。
德國漢莎貨運航空首席執(zhí)行官Dorothea von Boxberg表示：“我們和德鐵信可在2020年末共同推出的全球首個可持續(xù)貨運航班，證明了無化石燃料排放的飛行已經(jīng)成為可能。今天，我們攜手推出全球首條定期可持續(xù)貨運航線，為今后發(fā)展更多此類航線鋪平了道路。我們期待著航空運輸業(yè)的齊心協(xié)力以及客戶的傾力支持，共同開啟這一征程。”
可持續(xù)航空燃料主要由生物廢料，如：廢棄植物油和食用油制成。因此，在發(fā)動機中燃燒時，釋放的二氧化碳等值于植物最初生長時從大氣中吸收的二氧化碳量。
此外，燃料加工和運輸過程中產(chǎn)生的溫室氣體通過可持續(xù)的補償項目完全抵消，這確保了航班實現(xiàn)100%溫室氣體零排放。
德鐵信可和漢莎貨運每周采購的SAF可持續(xù)航空燃料約為174噸，相當于法蘭克福往返上海所需的燃料量。然而，由于技術和法律原因，目前不允許飛機僅使用SAF可持續(xù)航空燃料。因此，通過機場的加油系統(tǒng)，SAF可持續(xù)航空燃料與常規(guī)煤油混合后，注入于在此加油的所有飛機使用并消耗相應的可持續(xù)航空燃料。
圖片來源：漢莎貨運航空 / Oliver Roesler
依照德國漢莎貨運航空的夏季航班時刻表執(zhí)飛，預計共將確保20,250噸的溫室氣體零排放；其中，約16,200噸將避免在發(fā)動機中直接燃燒。參與支持此項目的客戶，包括：梅賽德斯-奔馳、采埃孚和默克等，可以按比例記入其所減排的碳足跡。
目前，SAF可持續(xù)航空燃料的價格約為化石燃料的三倍，可用量有限。隨著可持續(xù)貨運航線的開啟，德鐵信可和漢莎貨運再次呼吁物流行業(yè)的其他公司以及政界人士攜手擴大可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)和基礎設施的建設，共同推動物流業(yè)“脫碳”發(fā)展。
圖片來源：漢莎貨運航空 / Oliver Roesler
