J.D. Power車輛可靠性研究：自主品牌與國際品牌差距為十年來最小

上海2020年11月19日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今天發(fā)布的2020中國車輛可靠性研究^SM（VDS）顯示，2020年，自主品牌車輛可靠性表現(xiàn)與主流國際品牌差距縮小，為十年來最小差距，且自主品牌在中型轎車細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)領(lǐng)先于大多數(shù)車系。

今年是J.D. Power連續(xù)第11年發(fā)布中國車輛可靠性研究。該研究衡量的是擁車期在13至48個(gè)月之間的中國車主在過去6個(gè)月中遇到的問題，包括8個(gè)問題類別（車身外觀、車身內(nèi)裝、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)）的177個(gè)問題癥狀。總體可靠性由平均每百輛車問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。與J.D. Power另一項(xiàng)產(chǎn)品類研究 -- 新車質(zhì)量研究（IQS）相比，車輛可靠性研究更多衡量故障/無法操作類問題。

研究顯示，自主品牌（130個(gè)PP100）與主流國際品牌（121個(gè)PP100）車輛可靠性差距由2019年的11個(gè)PP100縮小至9個(gè)PP100，為十年來最小。自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)方面進(jìn)步明顯，與主流國際品牌差距不斷縮小，但在音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)（ACEN）方面卻失去領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，平均每百輛車比主流國際品牌多出1.1個(gè)抱怨問題。

J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示：“ACEN抱怨數(shù)的增加與配置安裝率的上升可能存在一定關(guān)聯(lián)，與2015年相比，自主品牌ACEN系統(tǒng)的配置安裝率增加了32.2%。不過，考慮到自主品牌ACEN配置安裝率與主流國際品牌十分接近，分別為41.7%和44.1%，自主品牌ACEN質(zhì)量的提升還有很大空間?！?/p>

以下為2020年研究的主要發(fā)現(xiàn)：

• 行業(yè)整體車輛可靠性小幅退步，發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)退步最為明顯：2020年行業(yè)整體車輛可靠性得分為121個(gè)PP100，相較2019年增加了7個(gè)PP100。除車身內(nèi)裝之外的所有問題類別的PP100均有小幅增長，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)退步最大，平均每百輛車增加3.5個(gè)問題。
• 自主品牌在中型轎車細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)優(yōu)于除韓系以外的其他車系：中型轎車細(xì)分市場(chǎng)在主流車市場(chǎng)中的占比高達(dá)20.5%，而自主品牌銷量?jī)H占中型轎車市場(chǎng)的5.6%。中型轎車細(xì)分市場(chǎng)是自主品牌的潛在機(jī)會(huì)點(diǎn)，自主品牌可以憑借自身的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)在這一細(xì)分市場(chǎng)尋求突破。
• SUV車輛可靠性表現(xiàn)五年來首次落后于轎車：豪華車與主流車市場(chǎng)的SUV表現(xiàn)五年來首次落后于同細(xì)分市場(chǎng)的轎車。其中，主流SUV分別落后小型轎車和中型轎車8個(gè)P100和4個(gè)PP100，豪華SUV落后豪華轎車2個(gè)PP100。
• 座椅和音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂系統(tǒng)問題在擁車1至1.5年內(nèi)的抱怨相較擁車2至6個(gè)月增加較為顯著：與擁車2至6個(gè)月的抱怨數(shù)相比，座椅問題在擁車1至1.5年內(nèi)的抱怨增加84%，音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航系統(tǒng)抱怨增加44%。

排名最高的品牌和車型 

保時(shí)捷（95 個(gè)PP100）榮獲豪華車品牌車輛可靠性第一名。奧迪（97個(gè)PP100）排名第二，寶馬（101個(gè)PP100）位列第三。

北京現(xiàn)代（88個(gè)PP100）摘得主流車品牌車輛可靠性第一，東風(fēng)悅達(dá)起亞（98個(gè)PP100）排名第二，廣汽菲克Jeep（102個(gè)PP100）位列第三，榮威（111個(gè)PP100）位列自主品牌車輛可靠性第一。

共有19款車型在2020年中國車輛可靠性研究中摘得細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

• 奧迪有兩個(gè)車型獲得細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)，分別是奧迪Q3和奧迪Q5。
• 北京現(xiàn)代有四個(gè)車型獲得細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)，分別是現(xiàn)代瑞納/瑞奕、現(xiàn)代悅動(dòng)、現(xiàn)代ix25和現(xiàn)代ix35。 

其他獲得各自所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有寶駿360、寶馬5系列、比亞迪宋MAX、福特銳界、哈弗H2s、本田奧德賽、起亞K2、路虎攬勝、梅賽德斯-奔馳B級(jí)、標(biāo)致408、榮威i5、豐田凱美瑞和豐田威馳/威馳FS。

2020中國車輛可靠性研究（VDS）基于2016 年2月至2019年7月之間購車的34,395 位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋50 個(gè)品牌的239款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2020年3 月至2020 年8月間在70個(gè)中國主要城市進(jìn)行。

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注：后附四張圖表