北京2009年9月1日電 /美通社亞洲/ -- 近期的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)捷報(bào)頻傳，把全球汽車(chē)廠商的目光都聚焦到中國(guó)，而與汽車(chē)緊密關(guān)聯(lián)的嶄新的信息服務(wù)產(chǎn)業(yè) -- Telematics（車(chē)載信息系統(tǒng)）正引起各主流車(chē)廠的高度重視。隨著豐田在中國(guó)領(lǐng)先推出 G-Book 服務(wù)，中國(guó) Telematics 產(chǎn)業(yè)元年開(kāi)始計(jì)時(shí)。通用 OnStar 緊隨其后，也將在今年12月在華推出服務(wù)。
G-Book 在中國(guó)首推的意義固然重大，但其服務(wù)僅限于高端車(chē)，略顯曲高和寡之態(tài)，使得在中國(guó)只有極少數(shù)用戶才能享受到 G-Book 服務(wù)。而 OnStar 終端價(jià)格低廉，盡管從凱迪拉克開(kāi)始裝配，但能夠迅速移植到雪佛蘭車(chē)上，使其迅速擁有百萬(wàn)級(jí)用戶。相比之下，OnStar 的親民路線能夠讓 Telematics 更快地大范圍進(jìn)入尋常百姓家。作為世界較大的兩家車(chē)廠在同一年同一個(gè)海外市場(chǎng)推出本國(guó)較強(qiáng)的 Telematics 服務(wù)，這場(chǎng)中國(guó) G-Book 與中國(guó) OnStar 的 PK 無(wú)疑將成為2009年 Telematics 產(chǎn)業(yè)較大看點(diǎn)。
事實(shí)上，對(duì)于中國(guó) Telematics 產(chǎn)業(yè)的討論已有時(shí)日，去年在上海舉辦的首屆 Telematics@China 高峰論壇廣聚國(guó)內(nèi)外 Telematics 產(chǎn)業(yè)精英，首次專(zhuān)題研討 Telematics 戰(zhàn)略話題，并預(yù)測(cè)2009年將成為“中國(guó) Telematics 產(chǎn)業(yè)元年”。果如其言，2009年豐田在中國(guó)正式推出大受好評(píng)的 G-Book 服務(wù)，短短幾個(gè)月的時(shí)間就吸引了數(shù)千位高端汽車(chē)車(chē)主成為中國(guó)第一批 Telematics 服務(wù)用戶。中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的需求關(guān)注點(diǎn)正從單純的汽車(chē)本身逐漸地轉(zhuǎn)移到對(duì)汽車(chē)相關(guān)的信息服務(wù)之上。
Telematics 包括導(dǎo)航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)、移動(dòng)辦公系統(tǒng)以及智能交通系統(tǒng)等，是以汽車(chē)為載體進(jìn)行信息傳播而推升出的一種嶄新的汽車(chē)信息服務(wù)。目前，Telematics 使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)攜手聯(lián)合的局面已初見(jiàn)端倪。一方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息化推動(dòng)工業(yè)化發(fā)展；另一方面，信息服務(wù)業(yè)也從消費(fèi)電子和便攜終端領(lǐng)域向汽車(chē)領(lǐng)域延伸。
2009年上半年的中國(guó)車(chē)市熱潮迭起，使得各大車(chē)廠集體開(kāi)始了新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2012年，中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)能將過(guò)剩400余萬(wàn)輛，相當(dāng)于2008年汽車(chē)總產(chǎn)量的一半。由此推測(cè)，等到中國(guó)各大車(chē)廠目前正在規(guī)劃的新產(chǎn)品上市之際，市場(chǎng)將遭遇巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。至此，如何通過(guò)產(chǎn)品差異化獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為車(chē)廠戰(zhàn)略制定者無(wú)時(shí)無(wú)刻不在思考的戰(zhàn)略難題。
在國(guó)際成熟市場(chǎng)上，Telematics 已經(jīng)成為各大主流汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心手段，每年車(chē)廠通過(guò) Telematics 手段節(jié)約的 Warranty（免費(fèi)保修）成本在數(shù)十億美元以上，同時(shí)車(chē)廠還通過(guò)提供 Telematics 服務(wù)成功地帶動(dòng)了汽車(chē)的銷(xiāo)量。最近工信部出臺(tái)的新能源汽車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于遠(yuǎn)程診斷功能的要求也為各車(chē)廠制訂 Telematics 戰(zhàn)略提供了新的重要發(fā)展依據(jù)。
但與海外市場(chǎng)不同，中國(guó) Telematics 產(chǎn)業(yè)處于起步期，并且受到產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)政策、形勢(shì)和消費(fèi)環(huán)境的影響。對(duì)此，將于今年12月8日在上海舉辦的2009 Telematics@China 高峰論壇將為正在尋求 Telematics 策略的汽車(chē)廠商探尋答案。截至8月25日，論壇吸引了近150位來(lái)自汽車(chē)廠商的嘉賓已經(jīng)確認(rèn)參會(huì)。論壇以“讓汽車(chē)和手機(jī)一起享受互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)”為主題，分為“中國(guó)可以借鑒的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)”和“中國(guó)市場(chǎng)所需的本土智慧”兩大部分進(jìn)行互動(dòng)研討。
關(guān)于中國(guó)可以借鑒的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，Telematics@China 高峰論壇將圍繞下一代 Telematics 和導(dǎo)航的發(fā)展趨勢(shì)，以 Car ICT 和 Personal ICT 服務(wù)內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合逐步展開(kāi)，更延伸到移動(dòng)通信以及手機(jī)、PND 等信息產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用。關(guān)于中國(guó)市場(chǎng)所需的本土智慧，將以 Telematics 給中國(guó)車(chē)廠的價(jià)值作為立足點(diǎn)，分析已上市中國(guó) G-Book 服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并從信息娛樂(lè)服務(wù)與導(dǎo)航、緊急救援與路邊支援、數(shù)字廣播和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域分別展開(kāi)討論。
Telematics@China 高峰論壇由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦，是專(zhuān)為信息化潮流下的中國(guó)汽車(chē)廠商研討 Telematics 戰(zhàn)略問(wèn)題、分享國(guó)際經(jīng)驗(yàn)提供交流平臺(tái)。在去年召開(kāi)的首屆 Telematics@China 高峰論壇上，參會(huì)嘉賓超過(guò)400人，其中超過(guò)30%是來(lái)自國(guó)內(nèi)外的主流汽車(chē)廠商代表。今年預(yù)計(jì)將有500多名的國(guó)內(nèi)外業(yè)界精英參會(huì)，其中約36%來(lái)自國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)廠商。
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