北京2009年9月1日電 /美通社亞洲/ -- 近期的中國汽車市場捷報頻傳，把全球汽車廠商的目光都聚焦到中國，而與汽車緊密關(guān)聯(lián)的嶄新的信息服務(wù)產(chǎn)業(yè) -- Telematics（車載信息系統(tǒng)）正引起各主流車廠的高度重視。隨著豐田在中國領(lǐng)先推出 G-Book 服務(wù)，中國 Telematics 產(chǎn)業(yè)元年開始計時。通用 OnStar 緊隨其后，也將在今年12月在華推出服務(wù)。
G-Book 在中國首推的意義固然重大，但其服務(wù)僅限于高端車，略顯曲高和寡之態(tài)，使得在中國只有極少數(shù)用戶才能享受到 G-Book 服務(wù)。而 OnStar 終端價格低廉，盡管從凱迪拉克開始裝配，但能夠迅速移植到雪佛蘭車上，使其迅速擁有百萬級用戶。相比之下，OnStar 的親民路線能夠讓 Telematics 更快地大范圍進(jìn)入尋常百姓家。作為世界較大的兩家車廠在同一年同一個海外市場推出本國較強(qiáng)的 Telematics 服務(wù)，這場中國 G-Book 與中國 OnStar 的 PK 無疑將成為2009年 Telematics 產(chǎn)業(yè)較大看點(diǎn)。
事實(shí)上，對于中國 Telematics 產(chǎn)業(yè)的討論已有時日，去年在上海舉辦的首屆 Telematics@China 高峰論壇廣聚國內(nèi)外 Telematics 產(chǎn)業(yè)精英，首次專題研討 Telematics 戰(zhàn)略話題，并預(yù)測2009年將成為“中國 Telematics 產(chǎn)業(yè)元年”。果如其言，2009年豐田在中國正式推出大受好評的 G-Book 服務(wù)，短短幾個月的時間就吸引了數(shù)千位高端汽車車主成為中國第一批 Telematics 服務(wù)用戶。中國汽車消費(fèi)者的需求關(guān)注點(diǎn)正從單純的汽車本身逐漸地轉(zhuǎn)移到對汽車相關(guān)的信息服務(wù)之上。
Telematics 包括導(dǎo)航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)、移動辦公系統(tǒng)以及智能交通系統(tǒng)等，是以汽車為載體進(jìn)行信息傳播而推升出的一種嶄新的汽車信息服務(wù)。目前，Telematics 使汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)攜手聯(lián)合的局面已初見端倪。一方面，汽車產(chǎn)業(yè)信息化推動工業(yè)化發(fā)展；另一方面，信息服務(wù)業(yè)也從消費(fèi)電子和便攜終端領(lǐng)域向汽車領(lǐng)域延伸。
2009年上半年的中國車市熱潮迭起，使得各大車廠集體開始了新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張計劃。據(jù)統(tǒng)計，到2012年，中國汽車總產(chǎn)能將過剩400余萬輛，相當(dāng)于2008年汽車總產(chǎn)量的一半。由此推測，等到中國各大車廠目前正在規(guī)劃的新產(chǎn)品上市之際，市場將遭遇巨大的競爭壓力。至此，如何通過產(chǎn)品差異化獲取競爭優(yōu)勢，成為車廠戰(zhàn)略制定者無時無刻不在思考的戰(zhàn)略難題。
在國際成熟市場上，Telematics 已經(jīng)成為各大主流汽車品牌實(shí)現(xiàn)差異化競爭的核心手段，每年車廠通過 Telematics 手段節(jié)約的 Warranty（免費(fèi)保修）成本在數(shù)十億美元以上，同時車廠還通過提供 Telematics 服務(wù)成功地帶動了汽車的銷量。最近工信部出臺的新能源汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)中對于遠(yuǎn)程診斷功能的要求也為各車廠制訂 Telematics 戰(zhàn)略提供了新的重要發(fā)展依據(jù)。
但與海外市場不同，中國 Telematics 產(chǎn)業(yè)處于起步期，并且受到產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)政策、形勢和消費(fèi)環(huán)境的影響。對此，將于今年12月8日在上海舉辦的2009 Telematics@China 高峰論壇將為正在尋求 Telematics 策略的汽車廠商探尋答案。截至8月25日，論壇吸引了近150位來自汽車廠商的嘉賓已經(jīng)確認(rèn)參會。論壇以“讓汽車和手機(jī)一起享受互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)”為主題，分為“中國可以借鑒的國際經(jīng)驗”和“中國市場所需的本土智慧”兩大部分進(jìn)行互動研討。
關(guān)于中國可以借鑒的國際經(jīng)驗，Telematics@China 高峰論壇將圍繞下一代 Telematics 和導(dǎo)航的發(fā)展趨勢，以 Car ICT 和 Personal ICT 服務(wù)內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合逐步展開，更延伸到移動通信以及手機(jī)、PND 等信息產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用。關(guān)于中國市場所需的本土智慧，將以 Telematics 給中國車廠的價值作為立足點(diǎn)，分析已上市中國 G-Book 服務(wù)的經(jīng)驗教訓(xùn)，并從信息娛樂服務(wù)與導(dǎo)航、緊急救援與路邊支援、數(shù)字廣播和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域分別展開討論。
Telematics@China 高峰論壇由中國汽車工程學(xué)會主辦，是專為信息化潮流下的中國汽車廠商研討 Telematics 戰(zhàn)略問題、分享國際經(jīng)驗提供交流平臺。在去年召開的首屆 Telematics@China 高峰論壇上，參會嘉賓超過400人，其中超過30%是來自國內(nèi)外的主流汽車廠商代表。今年預(yù)計將有500多名的國內(nèi)外業(yè)界精英參會，其中約36%來自國內(nèi)外各大汽車廠商。
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Telematics@China 高峰論壇組委會
李硯
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