居安思危 篤行遠(yuǎn)志
上海2018年10月9日電 /美通社/ -- 近日，攜程高級副總裁兼攜程商旅CEO方繼勤先生接受了《經(jīng)濟(jì)人物訪談錄》節(jié)目的采訪，與廣大觀眾分享了攜程商旅的發(fā)展歷程與蛻變軌跡。商旅管理在發(fā)達(dá)國家已有近百年歷史，但在中國不過是才有十余年發(fā)展的新行業(yè)。如今攜程商旅已成為國內(nèi)較大的商旅管理企業(yè)，方繼勤通過此次采訪，闡述了它如何成長，未來又會如何蛻變。
Q：為什么要成立攜程商旅，鑒于什么樣的大背景？
A：實際上差旅管理在國外已經(jīng)是個非常成熟的市場，但是我們當(dāng)時（2006年）覺得國內(nèi)在這方面還有非常大的發(fā)展?jié)摿?，就成立了事業(yè)部，正式進(jìn)軍商旅市場。不過當(dāng)時有一個糾結(jié)，就是攜程商旅的APP要不要獨立于“大攜程”的APP。并入攜程APP的優(yōu)點是，攜程APP有巨大的流量，因為那時攜程商旅只是事業(yè)部，還未成立攜程宏睿。后來我們還是決定要做自己事業(yè)部的公司，獨立發(fā)展。正是因為前期分的很開，后來的這些（技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)品拆分的）工作就被節(jié)省下來了。如果當(dāng)初不獨立，未來的拆分更加困難，而且相互牽扯也會比較多，將來攜程APP每個版本更新都會牽扯攜程商旅入口的更新。
Q：當(dāng)時做APP時遇到什么困難嗎？
A：但是糾結(jié)點集中在選用什么技術(shù)來做（APP），是選用Native還是H5做，有很大爭議。后來決定用H5來做，便于快速迭代。但是我們要考慮用多長時間開發(fā)，要招多少人才能把這個做出來盡快投放市場。因為當(dāng)時TMC（Travel Management Company差旅管理企業(yè)）是個非常小眾的一個市場，做APP的人說實在話非常不好找。怎么樣找到這些人，都成了我們當(dāng)初要攻克的難題。
2013年我們用了100天，拿出20萬的獎金激勵，把這個項目做成了。那時候一個產(chǎn)品的評審會要開7、8個小時，這些都是做APP的一個過程，為了一個小細(xì)節(jié)，比如流程怎么走、按鈕怎么設(shè)置，會爭得面紅耳赤的。
Q：2014年航司的提直降代新政，是對市場的一次大洗牌，攜程商旅是如何應(yīng)對的？
A：這個政策說的是從2014年開始，在不到1年的時間里，國內(nèi)幾大航空公司紛紛將代理費從3%逐漸下調(diào)至2%、1%和0%。機票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金時代”。這對主營國內(nèi)航空業(yè)務(wù)的，機票中小代理商打擊很大。機票代理費歸零后，有一批中小機票代理商倒閉，機票代理市場重新洗牌。但是對于這個政策，我們實際上是有預(yù)判的，也是提前做了準(zhǔn)備的。什么準(zhǔn)備呢？因為商旅服務(wù)除了預(yù)定外，更多地為企業(yè)提供墊資月結(jié)、降本提效、合規(guī)透明這些價值，我們慢慢引導(dǎo)客戶接受底價+服務(wù)費的合作模式。這是（業(yè)內(nèi)）第一個，也是行業(yè)良性發(fā)展的大勢所趨。
Q：攜程商旅從1.0時代到2.0時代有什么顯著的差異？從1.0到2.0的轉(zhuǎn)變有什么困難嗎？
A：TMC行業(yè)的1.0時代是指單一的、縱向的預(yù)定工具，2.0時代則是指從差旅計劃前的申請審批以及預(yù)定后的報銷等等環(huán)節(jié)，橫向的全流程管控。2.0不再是做預(yù)定而已，而是要打通行前、行中和行后的閉環(huán)服務(wù)。
至于困難，我們在做標(biāo)準(zhǔn)化和訂制化之間，在面對客戶參差不齊的要求時，都有掙扎和糾結(jié)，2.0時代能不能成功誰也不知道。2.0要做兩件事情，一個是跨界一個是融合。我們不僅提供TMC的預(yù)定服務(wù)，而且提供與OA （Office Automation辦公自動化）、費用控制系統(tǒng)、人事系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等的對接，通過跟做系統(tǒng)的公司對接起來，把出差整個行為的全流程的封閉環(huán)打造起來。包括不是在我們這里預(yù)定的行程，我都要想辦法讓這些數(shù)據(jù)到系統(tǒng)里面來，讓企業(yè)出行的可控的費用數(shù)據(jù)是完整的。這些東西是從1.0到2.0時代根本的變化，這個變化當(dāng)中有兩步是要做的，就是要跨界和融合。
Q：從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，開拓中小企業(yè)平臺是一個怎樣的決策過程？
A：這里面有個故事：我當(dāng)時提出要做中小企業(yè)平臺的時候，我們CEO James（梁建章）表示了不同意見，因為早在2011年的時候，攜程就做過中小企業(yè)的服務(wù)，但鑒于中小企業(yè)客戶利潤率低，需求又多樣化，維護(hù)成本高，所以失敗了。我記得當(dāng)時我們存在較大的意見分歧，半夜還在郵件溝通，最后James還是支持我做了。
實際上這個市場體量是非常大的，而且我們當(dāng)時遇見了好的機會，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動了整個流量的轉(zhuǎn)移，從電話到PC端，再從PC端到移動終端。靠線下去一家一家找中小企業(yè)客戶轉(zhuǎn)化率太低，而他們也有對這個服務(wù)的需求，所以我們還是要做一個工具，讓中小企業(yè)客戶在差旅管理中更加便捷，把預(yù)定、申請、協(xié)議、風(fēng)控全都一攬子解決掉。后來事實證明，這個方向是正確的，現(xiàn)在中小企業(yè)平臺占據(jù)攜程商旅15%的交易量，市場排名第一，而且增速也是較快的。
Q：現(xiàn)在攜程商旅已經(jīng)是國內(nèi)差旅管理行業(yè)的第一了，對企業(yè)的未來有何展望？
A：其實現(xiàn)在我想的最多的是危機感，市場放開了之后，有很多外資進(jìn)來了，競爭更加激烈了。但是怕就怕坐在國內(nèi)第一的位置上，自我變革和創(chuàng)新的意愿不強，最終錯失發(fā)展的機會窗口。為企業(yè)長遠(yuǎn)打算來看，現(xiàn)在我們的考慮是主動打造開放、競爭的市場氛圍，規(guī)范整個行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，就算將來有更多更強的對手進(jìn)來，或者攜程商旅的全球化戰(zhàn)略走出去，我們都希望能夠以強有力的姿態(tài)與對手競爭。
我們現(xiàn)在考慮的不只是純粹的某個點上的服務(wù)，而是拓展到整個差旅管理服務(wù)的完整閉環(huán)。另外一個要直面的問題是內(nèi)部變革和創(chuàng)新的意愿，可能不是那么積極，但是要保持目前創(chuàng)新和規(guī)模的領(lǐng)先性，內(nèi)部一定要有源源不斷的創(chuàng)新動力，否則早晚會被市場拋棄。我對未來的展望，是想為中國創(chuàng)造一個行業(yè)中世界級的企業(yè)。
