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無(wú)限極與益邦供應(yīng)鏈等結(jié)成“無(wú)限-盟” 構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)圈

2018-08-31 14:00 10912
2018年5月,由無(wú)限極與益邦供應(yīng)鏈等組成的“無(wú)限-盟”正式成立并在山東濟(jì)南召開第一次代表大會(huì),聯(lián)盟旨在構(gòu)建一個(gè)多方共贏、推動(dòng)物流領(lǐng)域發(fā)展的非盈利組織。

廣州2018年8月31日電 /美通社/ -- 為加深與供應(yīng)商的聯(lián)系,打造共建共生的生態(tài)圈,提高整體對(duì)外的競(jìng)爭(zhēng)力,2018年5月,由無(wú)限極與益邦供應(yīng)鏈等組成的“無(wú)限·盟”正式成立并在山東濟(jì)南召開第一次代表大會(huì)。聯(lián)盟以滿足直銷行業(yè)的物流需求為基本出發(fā)點(diǎn),以提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力為根本,以整合各企業(yè)優(yōu)質(zhì)物流資源、強(qiáng)化新知識(shí)和新應(yīng)用為技術(shù)手段,旨在構(gòu)建一個(gè)多方共贏、推動(dòng)物流領(lǐng)域發(fā)展的非盈利組織。

“我們基于現(xiàn)狀的判斷和分析,覺得必須想辦法讓整個(gè)供應(yīng)商的能力再上一個(gè)臺(tái)階。為此我們建立這樣一個(gè)聯(lián)盟?!睙o(wú)限極物流總監(jiān)劉耀軍強(qiáng)調(diào),無(wú)限·盟的成員將從以前純合同式的甲乙方關(guān)系變成整合優(yōu)勢(shì)的、更具競(jìng)爭(zhēng)力以及更有應(yīng)變能力的生態(tài)圈,這種粘合使無(wú)限極有更強(qiáng)大的供應(yīng)商體系,有利于業(yè)務(wù)拓展,其次也能為大健康產(chǎn)業(yè)、直銷行業(yè)提供借鑒意義。

益邦供應(yīng)鏈總經(jīng)理孫延峰也認(rèn)為,過去純粹的單個(gè)企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),已經(jīng)演變至供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)甚至是生態(tài)圈間的競(jìng)爭(zhēng)。在3.0時(shí)代的生態(tài)圈競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)與上游供應(yīng)商、下游經(jīng)銷商是唇亡齒寒的關(guān)系,只有提升整體能力才能脫穎而出。

未來(lái)商業(yè)模式將是生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)

“未來(lái)的商業(yè)模式將是生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)?!闭玳L(zhǎng)江商學(xué)院教授廖建文所言,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將超越單個(gè)企業(yè)的界限,形成生態(tài)系統(tǒng)間的競(jìng)爭(zhēng),既囊括了產(chǎn)業(yè)鏈上的生態(tài),也包括跨行業(yè)生態(tài)。

在生態(tài)圈里,企業(yè)間形成了互賴、互依、共生的協(xié)同作戰(zhàn)關(guān)系。近年來(lái),互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在加緊生態(tài)布局,如騰訊不斷延伸“企鵝帝國(guó)”邊緣,在泛娛樂以及金融、健康醫(yī)療等領(lǐng)域持續(xù)邁步;阿里的文娛帝國(guó)事業(yè)版圖以及對(duì)房產(chǎn)、旅游、教育等的涉足。

作為4次躋身中國(guó)最具價(jià)值品牌500強(qiáng)、2017年品牌價(jià)值658.69億元人民幣的大健康直銷行業(yè)的領(lǐng)軍品牌,無(wú)限極主動(dòng)聯(lián)合上游供應(yīng)商,共同構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)圈。

無(wú)限極從2004年開始外包物流,當(dāng)時(shí)共有四十多家物流供應(yīng)商,隨著業(yè)務(wù)壯大與科技進(jìn)步,這些多而分散的物流供應(yīng)商經(jīng)歷了大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰的過程。目前,與三家物流供應(yīng)商保持了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作,其中包括了大健康產(chǎn)業(yè)精益供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)品牌 -- 廣東益邦供應(yīng)鏈有限公司。

“剩下來(lái)的幾家供應(yīng)商基本能夠滿足我們的業(yè)務(wù)需求,他們配合度相當(dāng)高。益邦在華南地區(qū)擁有豐富優(yōu)質(zhì)的資源,而且在大健康產(chǎn)業(yè)的布局比較深、比較廣?!眲⒁姳硎尽?/span>

共享平臺(tái)整合零散資源

劉耀軍認(rèn)為,當(dāng)下整個(gè)大健康產(chǎn)業(yè)和直銷行業(yè)的物流供應(yīng)鏈很散亂、規(guī)模很小,“我們合作的益邦供應(yīng)鏈等企業(yè),基本上也跟50%以上的直銷企業(yè)在合作?!币π袠I(yè)發(fā)展,亟需在兩方面發(fā)力:一是梳理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),明晰哪些是優(yōu)質(zhì)服務(wù)與領(lǐng)先技術(shù);二是整合零散的物流資源。

企業(yè)無(wú)論是自建物流還是與第三方物流合作,因其銷售節(jié)奏影響,在銷售淡季,很多大企業(yè)的閑置物流資源無(wú)處可去,造成浪費(fèi)。與此同時(shí),對(duì)優(yōu)質(zhì)物流供應(yīng)鏈資源有需求的中小微企業(yè),因價(jià)格昂貴或包租限制等種種阻礙,難以順利獲取相應(yīng)資源。

為此,在無(wú)限·盟內(nèi)由益邦供應(yīng)鏈主導(dǎo)的“共享平臺(tái)”應(yīng)運(yùn)而生。“共享平臺(tái)”的服務(wù)對(duì)象主要是中小微企業(yè),出發(fā)點(diǎn)是充分發(fā)揮聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)閑置資源的價(jià)值,以先進(jìn)技術(shù)為支撐,提高行業(yè)和社會(huì)的資源利用率,幫助中小微企業(yè)解決實(shí)際困難,促進(jìn)中小微企業(yè)的發(fā)展。

“我們想把這些大企業(yè)跟銷售節(jié)奏不匹配的資源騰出來(lái),用來(lái)支持中小微企業(yè)對(duì)高品質(zhì)物流供應(yīng)鏈資源的需求,以比較低的成本提供給他們?;谶@樣的理念,我們開發(fā)出這樣的平臺(tái)?!眲⒁娭赋?,后續(xù)這個(gè)平臺(tái)會(huì)進(jìn)一步變成聯(lián)盟內(nèi)成員交流業(yè)務(wù)、提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)。

在共享經(jīng)濟(jì)蔚然成風(fēng)的背景下,無(wú)限極與益邦供應(yīng)鏈倡導(dǎo)的“共享平臺(tái)”能夠盤活社會(huì)閑散資源,在提高資源利用率的同時(shí)增強(qiáng)生態(tài)圈競(jìng)爭(zhēng)力。劉耀軍強(qiáng)調(diào),物流供應(yīng)鏈都是上了規(guī)模、達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化之后,才能把成本降下來(lái),任何形式的單打獨(dú)斗都會(huì)造成成本上升和資源浪費(fèi)。

響應(yīng)節(jié)能環(huán)保,助力綠色物流

近年來(lái),我國(guó)綠色物流加速發(fā)展,成為物流業(yè)新趨勢(shì)。在日前舉辦的第七屆中國(guó)城市物流發(fā)展年會(huì)上,國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心處長(zhǎng)方璽指出,綠色物流是必然選擇,“新常態(tài)下的資源環(huán)境約束,讓物流行業(yè)不得不綠?!?/p>

國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在綠色物流方面也有不少創(chuàng)新之舉,如“無(wú)限盟”倡導(dǎo)的“可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱”。通過周轉(zhuǎn)箱的不斷循環(huán)使用降低紙箱的耗用量,達(dá)到綠色、環(huán)保的目的。同時(shí)周轉(zhuǎn)箱可以同信息技術(shù)進(jìn)行結(jié)合,實(shí)現(xiàn)全流程的動(dòng)態(tài)跟蹤,是發(fā)展綠色物流的重要載體。

能源已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。根據(jù)BP集團(tuán)發(fā)布的《BP世界能源展望(2017版)》指出,到2030年中國(guó)在全球能源消費(fèi)中的占比將超過25%,中國(guó)仍將是世界較大能源凈進(jìn)口國(guó),中國(guó)能源進(jìn)口依存度將從2015年的16%升至21%。能源問題迫在眉睫,“我國(guó)快遞企業(yè)為環(huán)境作出努力的主要方式是改進(jìn)包裝,新能源車輛等沒有成為戰(zhàn)略主流方向。重點(diǎn)應(yīng)是改進(jìn)運(yùn)輸裝備,探索新型燃料?!狈江t說(shuō)。

為了打造高效的物流供應(yīng)鏈、構(gòu)建綠色生態(tài)圈,今年6月舉行的無(wú)限·盟技術(shù)部第一次工作會(huì)議以“新技術(shù)應(yīng)用 -- 節(jié)能環(huán)保”為主題,全面推廣新能源車是主要議題之一。

會(huì)議透露,無(wú)限盟技術(shù)部將選擇實(shí)地拜訪、溝通考察等方式,進(jìn)行新能源物流車的產(chǎn)品選型。無(wú)限極公司經(jīng)理吳杰在致辭中稱,將結(jié)合直銷企業(yè)的運(yùn)輸貨量做出聯(lián)盟專屬新能源物流車的試行方案,這一舉措既是對(duì)無(wú)限極健康理念和企業(yè)文化的詮釋,也是通過節(jié)能環(huán)保以承擔(dān)更大的企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

“市內(nèi)配送全面推廣新能源車已是物流行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)之一,且新能源車同樣能滿足無(wú)限極這類企業(yè)對(duì)部分原材料、食品等的冷藏條件?!睙o(wú)限盟技術(shù)部負(fù)責(zé)人章天懿表示。


消息來(lái)源:益邦控股
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