韓國首爾2018年5月2日電 /美通社/ -- 希杰物流(CJ Logistics)啟動(dòng)其連接歐亞的“鋼鐵絲綢之路”。5月2日，希杰物流（首席執(zhí)行官樸根太(Keun-tae Park)）宣布，該公司開始利用中國橫貫鐵路(TCR)，在歐洲和亞洲之間經(jīng)營名為“EABS”（歐亞大陸橋服務(wù)）的國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
希杰物流的國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)采用兩種不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行。當(dāng)貨物在中國裝入集裝箱后，貨車便將集裝箱運(yùn)送到火車站，然后會(huì)利用鐵路貨運(yùn)服務(wù)送達(dá)歐洲，最后把貨物直接送到客戶的倉庫/工廠。
希杰物流所經(jīng)營的歐亞連接路線途徑許多大站，包括中國成都、波蘭羅茲、德國紐倫堡和荷蘭蒂爾堡。如果最終目的地在400公里之內(nèi)，那么該公司還將利用貨車提供門對門配送服務(wù)。
希杰物流目前與鐵路運(yùn)輸公司RTSB緊密合作，提供高品質(zhì)鐵路貨運(yùn)服務(wù)。RTSB集團(tuán)設(shè)有貫穿歐亞走廊的17家分支機(jī)構(gòu)，每年通過鐵路運(yùn)輸超過150,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。
在中國，希杰物流通過與其下屬公司希杰榮慶合作，為客戶提供綜合物流服務(wù)。希杰物流還能夠利用速必達(dá)希杰的40多個(gè)倉庫和網(wǎng)絡(luò)。此外，希杰物流還通過其歐洲分支機(jī)構(gòu)，提供陸上運(yùn)輸服務(wù)。
利用中國橫貫鐵路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某杀臼强者\(yùn)的五分之一，速度則是海運(yùn)的三倍。由于具有低成本和高度靈活的特征，近來對鐵路貨運(yùn)的需求在不斷增長。
去年，歐亞大陸鐵路貨運(yùn)市場產(chǎn)值約達(dá)5500億韓元。今年，這一市場將會(huì)實(shí)現(xiàn)10%至20%的年增長率，到2020年，該市場產(chǎn)值預(yù)計(jì)將從5500億韓元增至7500億韓元。
除了現(xiàn)有路線以外，希杰物流還計(jì)劃擴(kuò)增其鐵路貨運(yùn)路線。未來，該公司將開通52條中國至歐洲的路線和74條歐洲至中國的路線，以連接歐亞大陸主要國家和城市。
未來計(jì)劃還包括海運(yùn)方面，希杰物流在這方面計(jì)劃提供新的綜合多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。通過利用海上-鐵路-陸上運(yùn)輸，希杰物流希望連接歐亞、印度支那和印度。
今年3月，希杰物流就擴(kuò)大其在俄羅斯的網(wǎng)絡(luò)和沿著西伯利亞橫貫鐵路(TSR)開發(fā)貿(mào)易路線，與俄羅斯公司俄遠(yuǎn)東海洋輪船運(yùn)輸有限公司(Fesco)簽署了一份諒解備忘錄(MOU)。此次通過利用中國橫貫鐵路增加新的鐵路貨運(yùn)服務(wù)，希杰物流預(yù)計(jì)將會(huì)幫助擴(kuò)展其北方物流服務(wù)。
“北方物流”乃是韓國政府“新北方經(jīng)濟(jì)政策”(The New Northern Economic Policy)中最為重要的一部分。如果這一政策實(shí)施，那么便能更方便地通過鐵路向外連接歐洲市場。
