杭州2018年3月12日電 /美通社/ -- 買電動(dòng)車，關(guān)鍵看什么？有人說看續(xù)航里程，越高的續(xù)航里程越讓人感到安心；也有人說看加速性能，20多萬的某自主品牌可以輕松4點(diǎn)幾秒破百，沒有凌厲加速，還要電動(dòng)車做什么？
賽加速、拼里程，比較技術(shù)參數(shù)都沒問題。但是在簡單的數(shù)字背后，還需要留意實(shí)現(xiàn)這些數(shù)據(jù)的方式。加速成績或許只能在滿電時(shí)達(dá)成，亦或是用了規(guī)格超大的電機(jī)，除了加速，震動(dòng)、靜音、效率一無所有。而續(xù)航里程，更是可以通過簡單追加電池所達(dá)成，盲目堆積電池勢必增大了成本和車重，面多加水，水多加面，而這面和水都需要消費(fèi)者來買單。
激情，是工程師造車的執(zhí)念。
零跑S01百公里加速6.9秒，讓你即便面對(duì)宇宙第一神車某域的挑戰(zhàn)也能輕松碾壓。但是比單純的數(shù)據(jù)更重要的是，零跑在業(yè)界率先自主研發(fā)一體化電機(jī)總成，在具有出色的加速性能，電機(jī)總成僅有91kg，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率高達(dá)93.6%。
持久，是身為電動(dòng)汽車的尊嚴(yán)。
零跑S01在跑得快的同時(shí)，更能跑得持久，在國內(nèi)首創(chuàng)的蛇形液冷恒溫電池包的配合下，讓電池時(shí)刻處于較佳工作溫度，續(xù)航里程達(dá)到360公里。
操控，是人們愛上駕駛的原力。
通過自主開發(fā)電動(dòng)車專屬平臺(tái)優(yōu)化整車布置，S01的前后配重實(shí)現(xiàn)50：50，動(dòng)態(tài)操控媲美傳統(tǒng)后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型。
平衡，是零跑造車的哲學(xué)。
動(dòng)力性能、續(xù)航里程、駕控樂趣、經(jīng)濟(jì)成本，看上去無法兼顧的參數(shù)，在零跑看來卻并非魚與熊掌的選擇。為了實(shí)現(xiàn)這種精妙的平衡，近期零跑的工程師們正在進(jìn)行一項(xiàng)重要的神秘測試，讓我們期待更多重磅信息的披露！
