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物流+人工智能進(jìn)入“熱戀期” 陸鯨鯨眼系統(tǒng)改善運(yùn)力組織形態(tài)

2017-05-26 14:42 7157
5月25日,2017年中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(簡稱數(shù)博會(huì))在貴陽隆重開幕。傳化智聯(lián)旗下陸鯨在數(shù)博會(huì)上正式對(duì)外發(fā)布了其全新研發(fā)的開放式智能運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)“鯨眼”。

貴陽2017年5月26日電 /美通社/ -- 5月25日,2017年中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(簡稱數(shù)博會(huì))在貴陽隆重開幕。傳化智聯(lián)旗下陸鯨在數(shù)博會(huì)上正式對(duì)外發(fā)布了其全新研發(fā)的開放式智能運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)“鯨眼”。傳化智聯(lián)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明及陸鯨副總經(jīng)理蔡陽春、陸鯨副總經(jīng)理崔東亮,與現(xiàn)場數(shù)百位大數(shù)據(jù)行業(yè)專家、客戶代表、媒體記者代表共同出席并見證了鯨眼系統(tǒng)的亮相。

鯨眼系統(tǒng)發(fā)布現(xiàn)場
鯨眼系統(tǒng)發(fā)布現(xiàn)場

智慧物流是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ),是提升現(xiàn)代物流效率、創(chuàng)新物流體驗(yàn)的最優(yōu)解。基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),圍繞干線司機(jī)、貨主創(chuàng)新打造的物流AI“鯨眼系統(tǒng)”,能夠?qū)崿F(xiàn)干線物流交易的每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)場景的全覆蓋,用智能算法從整體上優(yōu)化升級(jí)干線物流周轉(zhuǎn)效率。

大數(shù)據(jù)技術(shù)
讓物流效率躍升

5月22日,馬云在2017全球智慧物流峰會(huì)上演講時(shí)表示:“現(xiàn)在的物流公司應(yīng)該是時(shí)尚的象征,技術(shù)的代表。如果你沒有在技術(shù)上投入,你是不會(huì)有出息的?!?/p>

正如其所言,物流作為典型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),在產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,告別粗放經(jīng)營走向精細(xì)化管理已是無法逃避的時(shí)代使命,而技術(shù)能力將決定這項(xiàng)艱巨使命能否完成。

傳化智聯(lián)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明發(fā)表演講
傳化智聯(lián)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明發(fā)表演講

以數(shù)據(jù)佐證,傳化智聯(lián)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明在發(fā)布會(huì)上指出,依靠物流大數(shù)據(jù)技術(shù)賦能,陸鯨卡車司機(jī)的平均配貨時(shí)間為6-9小時(shí),相比72小時(shí)的傳統(tǒng)配貨方式,效率實(shí)現(xiàn)躍升。

如今,“大者為王”思維在物流行業(yè)已經(jīng)行不通,只有“技?jí)喝盒邸辈拍苷嬲恢Κ?dú)秀。傳化陸鯨重磅打造的鯨眼系統(tǒng)已被業(yè)內(nèi)人士看作是公路物流大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的典型代表,不難想象,隨著公路物流企業(yè)對(duì)技術(shù)應(yīng)用的重視以及投入,市場也將重新洗牌,以技術(shù)為核心的新一輪“圈地”即將開始。

數(shù)據(jù)返哺AI
算法改變物流組織形態(tài)

“萬億市場的物流業(yè)與算法驅(qū)動(dòng)的人工智能,已經(jīng)進(jìn)入了熱戀期,而且即將開花結(jié)果?!?作為資深的技術(shù)領(lǐng)域?qū)<遥约蚌L眼系統(tǒng)開發(fā)管理負(fù)責(zé)人,陸鯨副總經(jīng)理崔東亮表示,大數(shù)據(jù)將決定今后20年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

鯨副總經(jīng)理崔東亮向現(xiàn)場觀眾介紹鯨眼系統(tǒng)
鯨副總經(jīng)理崔東亮向現(xiàn)場觀眾介紹鯨眼系統(tǒng)

目前,陸鯨平臺(tái)累計(jì)沉淀111萬卡車司機(jī)會(huì)員,10多萬貨代會(huì)員,業(yè)務(wù)覆蓋全國31個(gè)省份和直轄市,累計(jì)340座城市,全面覆蓋公路港城市物流中心所在城市,全國化網(wǎng)絡(luò)已形成。這些數(shù)據(jù)為陸鯨的AI發(fā)展提供重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

鯨眼系統(tǒng)正是一款基于大數(shù)據(jù)算法與技術(shù)應(yīng)用的開放式運(yùn)力調(diào)度平臺(tái),通過它企業(yè)會(huì)員客戶可以方便地調(diào)度,可以快速的構(gòu)建自己的虛擬車隊(duì),可以通過開放的貨源與訂單API接口與平臺(tái)對(duì)接貨源,可享受平臺(tái)上的金融服務(wù)與誠信服務(wù)。

“以往的自建車隊(duì),管理成本相當(dāng)高,在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,社群運(yùn)營是一種輕量的用戶運(yùn)營方式,鯨眼能夠?qū)崿F(xiàn)智能管車,即個(gè)體司機(jī)和實(shí)體車隊(duì)結(jié)合的社群運(yùn)營方式?!睋?jù)崔東亮介紹,鯨眼智能管車結(jié)合AI、用戶標(biāo)簽和用戶車輛使用場景需求,能夠?qū)ζ脚_(tái)內(nèi)車輛進(jìn)行標(biāo)簽組合快速形成虛擬車隊(duì),推送給調(diào)度方,在平臺(tái)內(nèi)完成精準(zhǔn)調(diào)度與虛擬車隊(duì)社群的維護(hù)。同時(shí)鯨眼系統(tǒng)通過開放服務(wù)方,引入更多增值服務(wù),增強(qiáng)車隊(duì)長的管理能力,比如向司機(jī)授信、團(tuán)購保險(xiǎn)、配件、推出理賠服務(wù)、組織參與公益活動(dòng)等。

同時(shí),鯨眼精準(zhǔn)營銷也為產(chǎn)品和用戶提供了精準(zhǔn)的智能化運(yùn)營工具,大大提升用戶體驗(yàn)。

鯨眼系統(tǒng)的各個(gè)模型和算法的優(yōu)化依賴于陸鯨平臺(tái)內(nèi)人、車、貨的日志數(shù)據(jù)和特征數(shù)據(jù),其系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)用基于鯨眼AI的模型和計(jì)算,產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)又可返哺與訓(xùn)練鯨眼AI?!巴ㄟ^機(jī)器學(xué)習(xí)不斷地迭代,相信不遠(yuǎn)的未來,通過鯨眼車輛調(diào)度的預(yù)測將成為可能。”崔東亮說到。

全場景服務(wù)
智聯(lián)凝聚新物流基因

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,陸鯨三位領(lǐng)導(dǎo)攜三位客戶代表共同點(diǎn)亮發(fā)布鯨眼系統(tǒng)。六人所組成的鏈條,象征著傳統(tǒng)物流行業(yè)與創(chuàng)新科技緊緊相融。隨著鯨眼系統(tǒng)的正式發(fā)布,陸鯨在智慧物流領(lǐng)域也迎來了新升級(jí)。

作為傳化智聯(lián)旗下的干線運(yùn)力調(diào)度指揮平臺(tái),未來的中國物流大腦“傳化網(wǎng)”的重要組成部分及入口級(jí)應(yīng)用,線上陸鯨已與線下傳化公路港城市物流中心進(jìn)行深度融合,擁有實(shí)現(xiàn)智聯(lián)的先天優(yōu)勢。

目前,陸鯨已完成集發(fā)貨、配貨、停車、住宿、餐飲、維修、支付、團(tuán)購、結(jié)算、賬單管理、營銷支持等綜合服務(wù)于一體,平臺(tái)產(chǎn)生、存儲(chǔ)了海量的互聯(lián)網(wǎng)、物流、金融數(shù)據(jù),并通過大數(shù)據(jù)算法來匹配物流供需,從各個(gè)場景幫助企業(yè)提高周轉(zhuǎn)效率,實(shí)現(xiàn)全渠道供應(yīng)鏈優(yōu)化。

由此,陸鯨也成為了行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全場景服務(wù)的物流平臺(tái),整體覆蓋干線物流運(yùn)行所需??梢钥闯觯陉戹L衍生的互聯(lián)網(wǎng)、物流、金融三圈共振的新物流生態(tài)中,依托鯨眼及大數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的廣泛智聯(lián)將會(huì)成為其打造新物流的原始基因。

消息來源:傳化智聯(lián)
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