上海2016年4月5日電 /美通社/ -- 回顧剛過(guò)去的3月，一個(gè)詞即可道出二手車從業(yè)者們的心情 -- “刺激”。3月初時(shí)，2016年政府工作報(bào)告將二手車列入今年八大重點(diǎn)方面工作之一，并指出在挖掘國(guó)內(nèi)汽車需求潛力上，需“活躍二手車市場(chǎng)”，二手車行業(yè)的地位之重頓時(shí)全民皆知，令業(yè)界人士直呼“曙光降臨”。緊接著，商務(wù)部召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)表示正會(huì)同有關(guān)部門擬訂促進(jìn)二手車便利交易政策，并稱很快將出臺(tái)。3月未盡已見(jiàn)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見(jiàn)》（下文簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），8項(xiàng)意見(jiàn)從稅收政策、金融支持力度、市場(chǎng)環(huán)境流通度、信用體系建設(shè)等重點(diǎn)方面，為便利二手車市場(chǎng)交易做了具體部署，直指二手車行業(yè)痛點(diǎn)，被譽(yù)為二手車“國(guó)八條”。圈內(nèi)人士紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，情緒激昂如飲“雞湯”，業(yè)界意見(jiàn)領(lǐng)袖們也快速響應(yīng)發(fā)表各自的剖析、解讀和預(yù)測(cè)，可謂精彩紛呈。未來(lái)將在行業(yè)第一線首先感受政策發(fā)力的二手車電商平臺(tái)，此刻無(wú)疑是較受矚目的。對(duì)于3月期間持續(xù)而來(lái)的“刺激”，源自上汽集團(tuán)的車享二手車有其獨(dú)到的見(jiàn)解。
暖春來(lái)臨摸清“脈門”再讀政策
車享二手車的名號(hào)，出現(xiàn)在二手車電商江湖的時(shí)間不長(zhǎng)，卻已躋身市場(chǎng)份額英雄榜上前三，成績(jī)卓然，其車企名宿上汽集團(tuán)的出身背景，同樣引人矚目。作為上汽打造的汽車全生命周期O2O電商平臺(tái)，車享著力于創(chuàng)建汽車生態(tài)圈，車享二手車即為其中不可或缺的重要一環(huán)。車享二手車自成立以來(lái)，就以傳承自上汽的低調(diào)務(wù)實(shí)風(fēng)格著稱。面對(duì)近來(lái)接連而來(lái)的好消息和業(yè)界的熱烈反應(yīng)，車享二手車市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示，無(wú)論政策如何變化，重要的是保持初心，避免盲目樂(lè)觀亂了步調(diào)。
從政府工作報(bào)告到“國(guó)八條”的發(fā)布，這些源自國(guó)家決策層面的二手車?yán)孟?，著?shí)令眾多二手車從業(yè)者倍受鼓舞，尤其溫暖了2015年歲末曾被“寒冬論”霧霾籠罩的電商們。然而，“國(guó)八條”尚在“意見(jiàn)”狀態(tài)中，未來(lái)政策正式制定并施行后將如何具體呈現(xiàn)、是否會(huì)有較大調(diào)整，還難以預(yù)計(jì)。即便“國(guó)八條”今后全面落實(shí)，在同樣的政策面前，每個(gè)二手車電商平臺(tái)因其業(yè)務(wù)模式、資源優(yōu)勢(shì)、戰(zhàn)略打法各異，最后也未必都能從政策中獲益，甚至還會(huì)因過(guò)度解讀政策導(dǎo)致“聰明反被聰明誤”。唯有正確解讀政策內(nèi)涵，并結(jié)合平臺(tái)自身的特質(zhì)出發(fā)，才能避免“走火入魔”。再者，中國(guó)二手車行業(yè)的諸多痛點(diǎn)與實(shí)際國(guó)情關(guān)聯(lián)較大，任何一項(xiàng)舉措都有可能牽動(dòng)“蝴蝶效應(yīng)”，變革絕非朝夕之事，雖然其中一些痛點(diǎn)已逐步得到改善，但距離二手車行業(yè)真正成熟仍有一段長(zhǎng)路要堅(jiān)持。
穩(wěn)步前行挑戰(zhàn)二手車“馬拉松”
在接連而來(lái)的利好消息帶動(dòng)下，今年3月的二手車市場(chǎng)終于迎來(lái)暖春，火速升溫的市場(chǎng)氛圍令人不禁回想起喧鬧的2015年。一年多前，不少創(chuàng)業(yè)者被二手車市場(chǎng)潛在的利潤(rùn)空間吸引，懷揣著技術(shù)和資本快馬加鞭而來(lái)，大刀闊斧動(dòng)靜不小，“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”概念由此迅速蔓延。接著，一些二手車電商開(kāi)始大手筆營(yíng)銷，市場(chǎng)越發(fā)顯得“熱鬧”，無(wú)論業(yè)界對(duì)于這場(chǎng)營(yíng)銷大戰(zhàn)的評(píng)價(jià)如何，至少這波營(yíng)銷聲浪將二手車推到了大眾視野中，也一定程度上改變了人們對(duì)二手車消費(fèi)的認(rèn)知和接納度。當(dāng)然，除了這批集中火力拼營(yíng)銷的電商，自然也有走低調(diào)務(wù)實(shí)戰(zhàn)略的。例如傳承上汽風(fēng)格的車享二手車，就將重點(diǎn)放在提升業(yè)務(wù)能力及優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)上，務(wù)實(shí)前行。其實(shí)，二手車這行就好比馬拉松，講節(jié)奏姿勢(shì)拼體力耐力，要是把馬拉松當(dāng)百米沖刺跑，恐怕很難支撐到終點(diǎn)。所以，車享二手車保持這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的跑者姿態(tài)，正是為了在這場(chǎng)持久賽中跑得更遠(yuǎn)、跑得更好。
自我蛻變迎接二手車市場(chǎng)重塑
如果將二手車“國(guó)八條”比作信號(hào)槍，槍響之后市場(chǎng)必然被激活，二手車電商將率先領(lǐng)跑。不難預(yù)見(jiàn)的是，一系列清理疏通市場(chǎng)環(huán)境的舉措也將隨之而來(lái)，并引發(fā)馬太效應(yīng)。打個(gè)通俗的比方，一方魚(yú)塘若要確保魚(yú)群鮮活健康，那就必然要鏟清淤泥、清除雜草，更要撈掉死魚(yú)病魚(yú)杜絕傳染。所以，不僅行業(yè)中那些上不了臺(tái)面的“潛規(guī)則”將逐漸被曝光和清理，依靠“潛規(guī)則”果腹的寄生者們也將斷了供給，未來(lái)要么尋找新的活路，要么就坐等餓死。魚(yú)兒們?nèi)粢B強(qiáng)生存下去就要有適者生存的自覺(jué)性和危機(jī)意識(shí)，確保自身健康發(fā)展的同時(shí)，主動(dòng)探索嘗試新的食物來(lái)源，這也是二手車行業(yè)普遍存在的關(guān)鍵訴求“如何實(shí)現(xiàn)新的盈利模式”。毋庸置疑，最終能持久活躍在塘里的未必是壯實(shí)的大魚(yú)，但一定是聰明的。
隨著二手車“國(guó)八條”《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見(jiàn)》發(fā)布，一系列實(shí)實(shí)在在的政策支持可以說(shuō)是指日可待，二手車行業(yè)的未來(lái)似乎有了更多種可能性。對(duì)即將到來(lái)的融合與競(jìng)爭(zhēng)并存的新格局，二手車電商注定將承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任。相信在市場(chǎng)活躍化的進(jìn)程中，通過(guò)車享二手車等電商及廣大同行共同發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新意識(shí)，必將推動(dòng)中國(guó)二手車市場(chǎng)的成熟完善化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)健康有序、和諧共贏的二手車行業(yè)大環(huán)境。
