北京2013年12月17日電 /美通社/ -- 距離“飛越冰河 啟動(dòng)夢(mèng)想”飛車極限挑戰(zhàn)活動(dòng)的正式上演還剩下不到一個(gè)月的時(shí)間，連日來(lái)，組委會(huì)新聞處不斷收到國(guó)內(nèi)各家媒體的咨詢電話，要求報(bào)名前往現(xiàn)場(chǎng)采訪。與此同時(shí)，也有不少媒體記者在電話中提出一個(gè)問(wèn)題：“你們這次的飛越，為什么不直接飛到對(duì)岸俄羅斯那邊去呢？”
據(jù)組委會(huì)新聞處發(fā)言人介紹，本次“飛越冰河”之所以選擇在黑龍江的中國(guó)一側(cè)開展，而不是橫跨整個(gè)黑龍江，從中國(guó)飛往俄羅斯，主要有兩個(gè)方面的原因：
首先，是技術(shù)方面的原因，黑龍江黑河段一般從11月下旬開始封凍，但主航道靠近中俄邊界線附近、寬達(dá)100米左右的一段江面，封凍時(shí)間相對(duì)較晚，一般都要到1月初才會(huì)完全封凍。這段江面的寬度已經(jīng)超過(guò)了極限飛車的安全距離（一般極限飛車運(yùn)動(dòng)的空中行駛距離在30米左右，1997年柯受良飛越黃河的實(shí)際距離為32米）。而“飛越冰河”的跑道搭建工作需要至少提前兩周，也就是必須在今年年底完成。這樣一來(lái)，如果要想直接飛往俄羅斯，起飛點(diǎn)和降落點(diǎn)的直線距離就會(huì)超過(guò)100米，這在技術(shù)上是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。
其次，是手續(xù)方面的原因。如果飛車直接降落在俄羅斯境內(nèi)，就必須經(jīng)過(guò)俄羅斯聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)，這樣一來(lái)，本次活動(dòng)所需的報(bào)批、審核等流程就會(huì)變得非常繁瑣，時(shí)間也會(huì)大大延長(zhǎng)，可能耗時(shí)會(huì)達(dá)到半年以上，到那時(shí)，黑龍江已不再是“冰河”，本次活動(dòng)的較大亮點(diǎn) -- “挑戰(zhàn)40度低溫”屆時(shí)也將變得無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
組委會(huì)發(fā)言人同時(shí)介紹說(shuō)，作為新世紀(jì)以來(lái)國(guó)內(nèi)開展的難度較大的一次極限飛車活動(dòng)，本次的駕車飛越，主要挑戰(zhàn)的是嚴(yán)寒天氣，而不是距離，即使直接飛越黑龍江主航道，降落到俄羅斯一側(cè)，實(shí)際的飛車距離也不會(huì)有差別。所以，組委會(huì)最終決定，安排車手謝雨均選擇黑龍江中國(guó)一側(cè)的大黑河島作為起點(diǎn)，向中國(guó)一側(cè)的江岸進(jìn)行飛越。由于選擇的飛越路線是一條斜線，因此，無(wú)論是在中國(guó)一側(cè)的黑河，還是俄羅斯一側(cè)的布拉戈維申斯克，都可以非常直觀地觀賞到本次飛越的精彩場(chǎng)景。
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