巴西圣保羅2013年10月9日電 /美通社/ -- 全球汽車主、被動安全的領(lǐng)先者美國TRW(天合)汽車控股公司(NYSE: TRW)成為第一家在巴西本地生產(chǎn)先進(jìn)的電動轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)的大型供應(yīng)商，為南美的整車客戶帶來了低成本、低排放和燃油經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢。
天合集團(tuán)銷售與業(yè)務(wù)開發(fā)執(zhí)行副總裁Peter Lake說：“隨著我們的EPS系統(tǒng)在福特Ecosport 和 Fiesta兩款車型上相繼推出，天合為南美汽車制造商創(chuàng)造的成本和環(huán)保效益日見顯著。目前該市場的其它主要EPS供應(yīng)商都依賴進(jìn)口，因此，本地化供應(yīng)帶來的成本優(yōu)勢是顯而易見的。”
南美政府對減少溫室氣體排放的要求日益嚴(yán)格，故有助于減排也是EPS系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢。 天合為所有車型平臺提供的兩套EPS可選方案，均只在需要轉(zhuǎn)向協(xié)助時消耗能量。第一種是安裝在轉(zhuǎn)向柱上的柱式驅(qū)動單元。另一種是帶式驅(qū)動，協(xié)助動力直接施加到裝有傳動皮帶和滾珠螺母機(jī)制的機(jī)架上。與傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向相比，兩種系統(tǒng)都具有明顯的節(jié)油減排效果，以1.6升內(nèi)燃機(jī)的測試數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，可每公里節(jié)省燃料0.3到0.4升、減排7至8克。
天合南美區(qū)總裁Moises Bucci表示：“在南美成功推出EPS，見證了我們?yōu)榘阉邢冗M(jìn)產(chǎn)品引入巴西和南美其它地區(qū)所作的努力。EPS的本地化后，我們會繼續(xù)建設(shè)一個高效、完善的供應(yīng)基地來實(shí)現(xiàn)和保持成本優(yōu)勢，這是提高競爭力和客服質(zhì)量的關(guān)鍵。”
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