美國密歇根州利沃尼亞市2013年7月30日電 /美通社/ -- 美國TRW（天合）汽車控股公司（紐約證券交易所代碼：TRW）已開始為標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）的新車型平臺EMP2生產(chǎn)其AC100系列24 GHz前視雷達(dá)。該平臺的首款車為今夏發(fā)布的雪鐵龍C4畢加索，年底將推出新標(biāo)致308。
TRW為該平臺配置的AC100雷達(dá)，支持多項安全和舒適駕駛功能，如車距和碰撞預(yù)警，并與制動系統(tǒng)達(dá)到整合，提供有“跟-停”功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)。該技術(shù)還能實現(xiàn)更多性能，例如：激活可逆轉(zhuǎn)的乘員約束系統(tǒng)、碰撞前的制動力預(yù)充、自適應(yīng)制動輔助、自動緊急制動 (AEB)等。
TRW駕駛輔助系統(tǒng)(DAS)業(yè)務(wù)主管Peter Austen評述道：“AC100雷達(dá)在PSA 的EMP2平臺投產(chǎn)，是我們首次在C級和D級車上應(yīng)用這個模塊產(chǎn)品，標(biāo)志著我公司在DAS技術(shù)發(fā)展上的重要里程碑。這是TRW做到讓安全‘人人可享’的一個范例。”
“目前，各國政府和相關(guān)機構(gòu)都在力爭大幅地減少道路傷亡，該類技術(shù)的應(yīng)用在未來幾年內(nèi)將迅猛地增長。對即將實施的新安全立法、新車碰撞測試等級設(shè)置和車輛保險激勵機制的改變，汽車產(chǎn)業(yè)要準(zhǔn)備好拿出正確的解決方案。 而AC100雷達(dá)和其下一代技術(shù)AC1000，即專為提高道路安全、順應(yīng)市場趨勢而開發(fā)。”
AC100系統(tǒng)擁有其上一代產(chǎn)品77GHz AC20遠(yuǎn)程雷達(dá)的大部分功能，通過針對大眾化車輛降低頻率和優(yōu)化性能，大大降低了成本。 它可以探測到約150米范圍內(nèi)的車輛，適用于各種駕駛環(huán)境，比如高速機動車道；還能在包括霧、雨的惡劣天氣條件下工作，不像基于激光的雷達(dá)必須要求清晰的視野。
Austen先生總結(jié)說：“這次AC100成功投產(chǎn)后，我們將繼續(xù)和更多汽車廠商共同努力，把該技術(shù)以及更新一代的AC1000推向市場。 TRW在雷達(dá)市場已有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，除了滿足未來安全法規(guī)的要求，我們的雷達(dá)系統(tǒng)不但具有整車客戶需要的價格經(jīng)濟性，還能提供很多消費者希望擁有的駕駛輔助功能?！?/p>
(新聞圖片鏈接: http://photos.prnewswire.com/prnh/20130729/DE54666 )
TRW簡介
TRW Automotive(美國天合汽車集團)是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2012年銷售額164億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球25個國家運營，員工65000多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)20多家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng)www.trw.com)。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截至2012年12月31日的財政年度的10-K報表（我方10-K報表）和截至2013年3月29日的10-Q報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財務(wù)狀況或企業(yè)美譽不利的因素；特種樹脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導(dǎo)致的客戶方或我方的生產(chǎn)停頓；經(jīng)濟大環(huán)境導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；目前業(yè)務(wù)擴張進(jìn)展不利對我方業(yè)績的負(fù)面影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響；成本上漲對盈利造成的負(fù)面影響；損失大型客戶對我方造成的重大影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟、政治的不穩(wěn)定性對我司業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財務(wù)狀況的負(fù)面影響；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；因產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方價值評估儲備金和收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴(yán)重?fù)p害；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運營造成的不利影響；我方在10-K報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。
