功能安全再次成為軌道信號行業(yè)專家的關(guān)注焦點
北京2013年4月19日電 /美通社/ -- TUV 南德意志大中華集團(tuán) (以下簡稱TUV SUD)受邀參加由一方梯隊軟件(北京)有限公司主辦的“2013.春季.安全日”活動。TUV SUD大中華區(qū)功能安全專家趙勇先生作為發(fā)言嘉賓就“企業(yè)軌道信號產(chǎn)品在國際安全認(rèn)證中的管理和技術(shù)風(fēng)險控制”專題作了精彩演講。
安全,是生產(chǎn)及生活中永恒的主題,在各種先進(jìn)技術(shù)不斷推動社會發(fā)展的同時,現(xiàn)代化電子、電氣、可編程控制設(shè)備在各個行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也頻繁出現(xiàn)安全問題,這已經(jīng)引起了越來越多行業(yè)專家的重視。怎樣才能帶給使用者更加安全的明天,已經(jīng)逐漸成為生產(chǎn)商們在產(chǎn)品設(shè)計初期所考慮的重要因素。功能安全作為一項系統(tǒng)性的安全技術(shù),正是在這樣的背景下所產(chǎn)生。
經(jīng)過多年的發(fā)展,國內(nèi)安全部件和安全系統(tǒng)行業(yè)的相關(guān)設(shè)計人員,已經(jīng)對功能安全技術(shù)有了一定的了解;在安全控制產(chǎn)品硬件和軟件方面,也具備了一定的設(shè)計能力。但功能安全技術(shù)尤其是鐵路和核電等行業(yè)對功能安全的要求是一項系統(tǒng)工程,個別設(shè)計人員對整體安全概念的理解存在偏差,從而造成開發(fā)流程管理不恰當(dāng),以及功能安全相關(guān)技術(shù)應(yīng)用不全面,最終導(dǎo)致整體安全功能不完善等現(xiàn)象的出現(xiàn)。
本次論壇中,趙勇先生結(jié)合TUV SUD 大中華區(qū)功能安全團(tuán)隊近年來在國內(nèi)的軌道信號產(chǎn)品認(rèn)證評估經(jīng)驗,針對軌道企業(yè)產(chǎn)品的類型和相應(yīng)的認(rèn)證要求,當(dāng)前最新的國際軌道信號標(biāo)準(zhǔn)中安全管理、技術(shù)要求的變化和趨勢,企業(yè)在安全項目中的安全組織架構(gòu),對相關(guān)設(shè)計、測試、驗證、確認(rèn)人員能力與責(zé)任的要求,過程中的文檔組織要求,安全工具的選擇要求等企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點內(nèi)容進(jìn)行了精彩講解,并且現(xiàn)場展示了相關(guān)服務(wù)的成功案例。
TUV SUD 做為全球知名的第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu),在功能安全領(lǐng)域是全球功能安全技術(shù)的開創(chuàng)者和領(lǐng)先者,對功能安全技術(shù)與軌道信號安全要求的結(jié)合有著深入研究和豐富經(jīng)驗,目前已經(jīng)對國內(nèi)軌道信號領(lǐng)域的多個知名企業(yè)提供了產(chǎn)品認(rèn)證。TUV SUD 國內(nèi)功能安全團(tuán)隊已經(jīng)成為引入國際安全理念和技術(shù)的一座橋梁,將不斷為國內(nèi)企業(yè)提供本地化的較佳解決方案。
關(guān)于功能安全技術(shù)在軌道信號領(lǐng)域中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)
主要包括EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50159等,其中,EN 50126標(biāo)準(zhǔn)定義了系統(tǒng)的RAMS(reliability、availability、maintainability和safety),即可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性,并且規(guī)定了安全生命周期內(nèi)各個階段對RAMS的管理和要求。EN 50128標(biāo)準(zhǔn)將鐵路信號系統(tǒng)的安全相關(guān)軟件,按照安全完整度等級(SIL)的劃分,并對整體軟件開發(fā)、評估、檢測過程中的管理、文檔、技術(shù)等提出相應(yīng)的要求。EN 50129則是針對軌道信號的系統(tǒng)和硬件,按照安全完整度等級(SIL)提供了完整的預(yù)防和控制系統(tǒng)性失效和硬件隨機(jī)性失效的管理和技術(shù)要求。EN 50159是針對軌道信號產(chǎn)品安全通訊協(xié)議的要求。
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