立邦船舶涂料發(fā)布技術(shù)白皮書(shū)，用創(chuàng)新科技守護(hù)可持續(xù)的海洋環(huán)境

上海2024年11月26日 /美通社/ -- 近日，立邦船舶涂料對(duì)外發(fā)布了一份技術(shù)白皮書(shū)《為科學(xué)注入生命；利用仿生學(xué)技術(shù)創(chuàng)造下一代船舶涂料》（Breathing life into science; creating the next generation of hull coatings using biomimetics）。在全球航運(yùn)業(yè)減排的大趨勢(shì)下，立邦研發(fā)團(tuán)隊(duì)深耕生物仿生學(xué)，用前沿創(chuàng)新技術(shù)打造了一系列具有卓越環(huán)保特性的防污涂料，為船東和航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了綠色船舶涂料解決方案，幫助船舶提高運(yùn)營(yíng)能效的同時(shí)，守護(hù)可持續(xù)的海洋生態(tài)，助力航運(yùn)業(yè)早日實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。

當(dāng)下，全球超過(guò)80%的貿(mào)易依賴(lài)于航運(yùn)，與此同時(shí)，全球航運(yùn)業(yè)的碳排放量也一直居高不下。相關(guān)報(bào)告顯示，2023年全球航運(yùn)業(yè)的碳排放超過(guò)了10億噸^[1]。對(duì)此，國(guó)際海事組織（IMO）于去年調(diào)整了全球溫室氣體減排戰(zhàn)略^[2]，為航運(yùn)業(yè)設(shè)立了2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo) ，同時(shí)對(duì)全球船舶提出了能效指數(shù)（EEXI）限值要求和運(yùn)營(yíng)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII），并將逐年提高CII指標(biāo)來(lái)降低航運(yùn)碳強(qiáng)度^[3]。在此背景下，船東和航運(yùn)企業(yè)開(kāi)始采取減排措施以達(dá)到排放要求，而具有可持續(xù)特性的船舶涂料也為船舶降低燃油消耗提供了關(guān)鍵助力。

近年來(lái)，立邦推出了多款運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)的船舶防污涂料，為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)高效減排的綠色涂料解決方案。本次發(fā)布的白皮書(shū)詳細(xì)介紹了船舶涂料研發(fā)團(tuán)隊(duì)從海洋生物中汲取靈感，運(yùn)用生物仿生學(xué)，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。其中，通過(guò)復(fù)制金槍魚(yú)特殊的表皮結(jié)構(gòu)與流體動(dòng)力學(xué)原理，立邦成功研發(fā)出水凝膠技術(shù)HydroSmoothXT^TM，并獲得立邦首個(gè)水凝膠自拋光防污涂料應(yīng)用專(zhuān)利^[4]。該技術(shù)能在漆膜和海水間形成一層微觀水層，使船體周?chē)涂恐w的水流變得平滑，從而降低船舶航行時(shí)與海洋之間的水流阻力。立邦將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于LF-SEA、A-LF-Sea系列涂料，為船舶提供穩(wěn)定、持久的防污保護(hù)，有效減少航行過(guò)程中的油耗與碳排放，為構(gòu)筑綠色海洋環(huán)境提質(zhì)增速。

在水凝膠技術(shù)的基礎(chǔ)上，立邦進(jìn)一步融入納米樹(shù)脂技術(shù)，開(kāi)發(fā)出環(huán)境友好型防污涂料FASTAR，為船舶實(shí)現(xiàn)更高效的節(jié)能減排。此外，立邦船舶涂料再度創(chuàng)新，推出其全球首款不含生物抑制劑的自拋光防污涂料AQUATERRAS, 在降低船舶能耗的同時(shí)保護(hù)海洋生態(tài)。兩款涂料均能為船舶減少超過(guò)14%的燃油消耗。目前，立邦船舶涂料在全球已成功應(yīng)用于超四萬(wàn)艘船舶，與中國(guó)船舶集團(tuán)、招商工業(yè)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)、江蘇遠(yuǎn)洋、萬(wàn)海航運(yùn)、新加坡東太平洋公司、諾唯真豪華郵輪等眾多本土造船企業(yè)和國(guó)內(nèi)外知名航運(yùn)企業(yè)建立了深度合作，為不同類(lèi)型船舶保駕護(hù)航，以創(chuàng)新之力持續(xù)守護(hù)每一片蔚藍(lán)海域。

作為全球船舶涂料行業(yè)的先行者之一，未來(lái)，立邦船舶涂料將繼續(xù)秉承初心，依托全球共享的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)科技創(chuàng)新，助力打造能守護(hù)海洋的船舶，賦能全球航運(yùn)業(yè)加速駛向凈零排放的未來(lái)。

[1]內(nèi)容來(lái)源：申萬(wàn)宏源研究報(bào)告，《2023年環(huán)保行業(yè)碳中和專(zhuān)題報(bào)告 航運(yùn)碳排超10億噸，政策頻出加速航運(yùn)減碳》，2024/11/25
[2]內(nèi)容來(lái)源：聯(lián)合國(guó)官網(wǎng)，《國(guó)際海事組織修訂戰(zhàn)略，力爭(zhēng)全球航運(yùn)業(yè)在2050年前后實(shí)現(xiàn)凈零排放》，2023/07/11，https://news.un.org/zh/story/2023/07/1119527，2024/11/25
[3]內(nèi)容來(lái)源：聯(lián)合國(guó)海事組織發(fā)布船舶碳強(qiáng)度及評(píng)級(jí)規(guī)則正式生效，2022/11/01，https://news.un.org/zh/story/2022/11/1111987，2024/11/25
[4]發(fā)明專(zhuān)利：中國(guó)，ZL200580016706.6，2024/11/25
[5]圖片來(lái)源：立邦船舶涂料白皮書(shū)，https://www.nipponpaint-marine.com/wp-content/uploads/2024/10/NPM_Hydrogel-Whitepaper_Digital.pdf，2024/11/25