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邊緣算力支撐濮院全息大道 讓羊毛衫國際商貿(mào)更快一步

2024-09-26 16:46 3918

要想富,先修路。這句中國民諺,在智算力的加持下,有了新的解法。浙江桐鄉(xiāng)濮院大道的智慧煥新,正是這種解法的具象化表達(dá)。

北京2024年9月26日 /美通社/ -- 為緩解交通擁堵,中國羊毛衫第一城濮院的城市主干道濮院大道升級(jí)為"全息數(shù)字道路":沿線9個(gè)路口完成智能化升級(jí),基于強(qiáng)大的邊緣微服務(wù)器,實(shí)時(shí)感知路口車流、信號(hào)燈等狀態(tài),并基于交通流量均衡、控制策略等算法,實(shí)現(xiàn)可變車道自動(dòng)切換,綠波自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)度,誘導(dǎo)屏實(shí)時(shí)調(diào)控區(qū)域交通,通行時(shí)間平均減少30%,讓一路暢行走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。


道阻且難:每天過車32萬輛,4公里大道經(jīng)常擁堵超半小時(shí)

浙江省桐鄉(xiāng)市濮院鎮(zhèn),是中國最大的羊毛衫貿(mào)易中心。我們穿在身上的羊毛衫,每10件就有7件是來自濮院。

作為中國最大的羊毛衫集散中心,近年來濮院毛針織服裝產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,電商直播、時(shí)尚旅游等產(chǎn)業(yè)也蓬勃興起,每年羊毛衫產(chǎn)量高達(dá)7億件,交易額連續(xù)多年突破1000億。

新興產(chǎn)業(yè)的繁榮,讓濮院愈發(fā)展現(xiàn)出一座現(xiàn)代化古鎮(zhèn)的獨(dú)特魅力,也給城市交通管理提出了更高的要求:一個(gè)小鎮(zhèn)就有二十萬人,人多、車也多,城市交通路網(wǎng)面臨巨大的壓力。作為全鎮(zhèn)交通路網(wǎng)的骨干,濮院大道連接了羊毛衫產(chǎn)業(yè)區(qū)、城區(qū)及周邊縣市的交通體系。隨著濮院經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,濮院大道這條交通大動(dòng)脈每日車流量高達(dá)32萬輛,羊毛衫銷售高峰期,這條路上,上千名貨運(yùn)司機(jī)承擔(dān)著每天1000多噸羊毛衫的運(yùn)輸。

交通擁堵問題由來已久。尤其是早晚高峰、節(jié)假日,這條大道上車多、人也多,短短4公里的路要堵車半個(gè)多小時(shí),擁堵已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要因素。

攜手通關(guān):云邊端協(xié)同,大道有了"感官"和"手腳"

解決道路擁堵,常規(guī)思維可能都是拓寬、限流等等。但在智慧計(jì)算浪潮沖擊之下,如今有了新的解題思路和更簡單有效、動(dòng)靜更小的破局妙招。中控信息與浪潮信息聯(lián)合研發(fā)邊緣微服務(wù)器,為濮院大道提供了強(qiáng)大、穩(wěn)定的路側(cè)邊緣算力,支撐道路的智慧化升級(jí)改造。

濮院大道的"變形記",執(zhí)行起來并不傷筋動(dòng)骨!

在沒有道路開挖的原則下,通過路側(cè)安裝部署性能強(qiáng)勁的邊緣微服務(wù)器,系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)計(jì)算海量的雷達(dá)、視頻、天氣等多元、異構(gòu)的數(shù)據(jù),并基于中控信息的交通流量均衡、控制策略等多種AI算法,實(shí)時(shí)響應(yīng)交通流的變化。同時(shí),通過引入云邊端協(xié)同技術(shù),邊緣服務(wù)器可以將路口交通信息實(shí)時(shí)與云端同步,把桐鄉(xiāng)濮院大道這條全鎮(zhèn)的交通大動(dòng)脈打造成一條"全息數(shù)字道路"。

邊緣微服務(wù)器設(shè)備為雙方聯(lián)合研發(fā),采用創(chuàng)新的流式AI運(yùn)算系統(tǒng),通過模塊化擴(kuò)展架構(gòu)實(shí)現(xiàn)解碼和算力的最優(yōu)配比,精準(zhǔn)匹配智慧交通路口的實(shí)際場景需求。邊緣微服務(wù)器搭載中控信息的交通AI和雷視融合等多種算法,可支持單路口8-12路1080P/30幀的視頻和4-8路雷達(dá)數(shù)據(jù)的綜合分析融合,實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)路側(cè)感知。此外,該設(shè)備還提供了遠(yuǎn)高于數(shù)據(jù)中心級(jí)別的可靠性,具備強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性,能夠在環(huán)境復(fù)雜的路側(cè)實(shí)現(xiàn)極高的耐用性與穩(wěn)定性。即使遇到極端酷熱、暴雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣,整個(gè)系統(tǒng)也能保持穩(wěn)定運(yùn)行,調(diào)控路口交通,實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地還原濮院大道每個(gè)路口中每一輛車的運(yùn)行軌跡,并準(zhǔn)確識(shí)別車輛特征,能夠?qū)π腥岁J入機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車未佩戴安全頭盔等交通違法違章事件進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。

簡單來說:云邊端協(xié)同,賦予了全息數(shù)字路感知外界的"感官"和處理問題的"手腳"。從不會(huì)動(dòng)的道路,變成了可以三維立體感知的全息"聰明路",從低效運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向高效協(xié)同。

目前,經(jīng)過整套智慧化解決方案改造過的濮院大道,全天擁堵指數(shù)環(huán)比下降4%,晚高峰擁堵指數(shù)環(huán)比下降了6.6%;交通事故率環(huán)比下降12.5%。


數(shù)智通衢:濮院大道煥新上線,"全息數(shù)字"路路通達(dá)

濮院大道這座江南小鎮(zhèn)的城市主干道,經(jīng)過改造后已經(jīng)正式煥新為"全息數(shù)字道路"。這條"全息數(shù)字道路"總長約4公里,對(duì)沿線的9個(gè)重要路口節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了智能化升級(jí)。通過遍布道路的智能化邊緣計(jì)算單元、毫米波雷達(dá)、外場視頻感知單元、智能分道提示牌和智能道路指路牌,系統(tǒng)能實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地感知和控制道路交通,正在為緩解城市交通擁堵發(fā)揮如下功效:

  • 車道可變形:當(dāng)路口左轉(zhuǎn)車道排起長隊(duì),系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別,對(duì)可變車道方向進(jìn)行智能切換。這樣的智能切換,平均每天會(huì)有10余次,最大程度減少車輛排隊(duì)時(shí)間,讓城市無需擴(kuò)建道路,沒有道路開挖的情況下,就解決了道路結(jié)構(gòu)性擁堵問題。像早高峰期間,濮院大道與恒樂路西向東路段進(jìn)口擁堵,系統(tǒng)智能決策可變車道切換,將2車道由直行切換為左轉(zhuǎn),對(duì)比來看,左轉(zhuǎn)車排隊(duì)長度減短50%以上,通過路口平均等待時(shí)間縮短5分鐘。

  • 綠波實(shí)時(shí)調(diào):通過智能識(shí)別各個(gè)路口的交通流量、車輛運(yùn)行軌跡、車流量排隊(duì)長度等,系統(tǒng)可以根據(jù)不同時(shí)段的實(shí)時(shí)路況,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)綠波,智能調(diào)控道路交通流量。實(shí)施動(dòng)態(tài)綠波以后,濮院大道的平均單趟綠波通行時(shí)間縮短至10分鐘以內(nèi),相比實(shí)施前的通行時(shí)間平均減少了30%。

  • 誘導(dǎo)屏預(yù)警:系統(tǒng)還可以通過AI算法識(shí)別闖紅燈、行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道、路口異常停車、逆行等危險(xiǎn)事件,實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈、可變車道、誘導(dǎo)屏多系統(tǒng)協(xié)同管控?;谡T導(dǎo)屏對(duì)行人和車輛的遵守交通規(guī)范的預(yù)警提醒,也讓交通事故率環(huán)比下降12.5%,通行效率和道路交通秩序都得到了提升。


濮院大道是中國數(shù)字化、智能化道路的一處縮影。中控信息副總裁劉浩志表示:“未來城市可以根據(jù)交通的運(yùn)行情況進(jìn)行道路建設(shè)的優(yōu)化,持續(xù)提升城市交通通行效率。人們不僅能夠在城市主干道上體驗(yàn)一路綠燈帶來的暢行,另外,在城市之間的快速路上,我們也將通過道路全周期智慧化,構(gòu)建更加安全暢通的數(shù)字公路解決方案。”

不久前,為推動(dòng)自動(dòng)駕駛加速落地,工信部等五部委聯(lián)合公布在20個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車 "車路云一體化"應(yīng)用試點(diǎn)工作,杭州—桐鄉(xiāng)—德清聯(lián)合體就在其中。未來,浪潮信息將攜手中控信息積極投身到數(shù)字道路、車路云一體化等智慧交通建設(shè),通過產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴的聯(lián)合創(chuàng)新,共同解決交通的擁堵問題和整個(gè)城市的調(diào)度問題,讓城市更美好,交通更通暢。

消息來源:浪潮信息
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