CEVA Group plc 公布截至2011年3月31日的首季業(yè)績(jī)

荷蘭霍夫多普2011年5月13日電 /美通社亞洲/ --

• 息稅折攤前利潤(rùn)年同比增長(zhǎng)36.5% -- 本季度達(dá)到7100萬歐元
• 收入16.86億歐元，年同比上升13.3%
• 集團(tuán)啟動(dòng)了創(chuàng)新的端到端全球供應(yīng)鏈解決方案

全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司基華物流（CEVA Logistics）今日公布的2011年一季度財(cái)報(bào)顯示，收入和息稅折攤前利潤(rùn)增長(zhǎng)率進(jìn)一步走高。集團(tuán)同時(shí)宣布啟動(dòng)針對(duì)大型國(guó)際客戶的創(chuàng)新端到端全球供應(yīng)鏈解決方案。

截至2011年3月31日的首季度 (以實(shí)際匯率計(jì))

注1：息稅折攤前利潤(rùn)不包括重大非經(jīng)常性項(xiàng)目的影響，例如重組、整合成本和特定的法律費(fèi)用。

首席執(zhí)行官 John Pattullo 對(duì)此評(píng)論道：“強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)讓我深感欣慰。這證明了我們2010年進(jìn)行的結(jié)構(gòu)性變革是成功的，使我們能夠更好地持續(xù)增長(zhǎng)和發(fā)展?！?/p>

2011年，基華延續(xù)了2010年的良好發(fā)展勢(shì)頭，收入較上年同期上升了13.3%，達(dá)到16.86億歐元。更喜人的是，本季度的息稅折攤前利潤(rùn)繼續(xù)改善，達(dá)到7100萬歐元，較2010年同期增長(zhǎng)了36.5%。 

集團(tuán)的空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)都表現(xiàn)優(yōu)異 -- 除了貨運(yùn)量(特別是跨大西洋航線)上升外，利潤(rùn)率年同比也有改善。地震和海嘯后，集團(tuán)的日本出港業(yè)務(wù)量有所下降，但預(yù)期不會(huì)對(duì)2011年的業(yè)績(jī)?cè)斐芍卮笥绊憽?/p>

合同物流和貨運(yùn)管理業(yè)務(wù)都表現(xiàn)良好。就地域而言，集團(tuán)的全球收入和利潤(rùn)都有所上升，亞太區(qū)表現(xiàn)尤其出色?；A的主要市場(chǎng)行業(yè)業(yè)務(wù)，包括汽車、消費(fèi)品和科技以及工業(yè)品業(yè)務(wù)都有所增長(zhǎng)。今年首季度，他們共實(shí)現(xiàn)了5.28億歐元的新增業(yè)務(wù)額，3月份的業(yè)績(jī)更是創(chuàng)出新紀(jì)錄。  

發(fā)布供應(yīng)鏈解決方案

基華今天宣布在其內(nèi)部成立一個(gè)新的部門 -- 供應(yīng)鏈解決方案部門，并且啟動(dòng)了最新的智能解決方案 -- 智能端對(duì)端（SMART End to End）。基華成立供應(yīng)鏈解決方案這一部門是對(duì)全球大宗客戶不斷變化和演變的需求做出的回應(yīng)。該部門擁有185名員工和分布在全球的5座控制塔。隨著客戶開始在全球范圍內(nèi)采購(gòu)、制造與分銷產(chǎn)品，管理客戶供應(yīng)鏈的復(fù)雜性也日益增加，但是高效能和總體最優(yōu)成本仍是重要標(biāo)準(zhǔn)。供應(yīng)鏈解決方案團(tuán)隊(duì)將利用其在基華獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)知識(shí)整合不同的部門、機(jī)構(gòu)與資源，從而進(jìn)一步加強(qiáng)其全球團(tuán)隊(duì)，并不斷更新其端到端解決方案（基華的重要優(yōu)勢(shì)），進(jìn)而通過基華的供應(yīng)鏈為其客戶贏得戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

展望

集團(tuán)相信其精心打造的業(yè)務(wù)模型，即向高級(jí)全球客戶提供綜合的物流和貨運(yùn)管理解決方案將不斷取得成功。成功的背景是健康的市場(chǎng)，集團(tuán)預(yù)計(jì)市場(chǎng)整體活躍水平將以6至8個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)。

基華物流 -- Making business flow

基華物流面向全球?yàn)榇笾行蛧?guó)內(nèi)和跨國(guó)公司提供一流的供應(yīng)鏈解決方案。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，基華物流在合同物流和貨物管理領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┤坠?yīng)鏈設(shè)計(jì)與實(shí)施方案，可單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)或?qū)嵤?，亦可兩者組合?；A物流的全球整合網(wǎng)絡(luò)包括遍布170多個(gè)國(guó)家分級(jí)機(jī)構(gòu)以及50,000多名員工；一切都致力于一如既往地提供優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈解決方案。在2010年12月31日截止的財(cái)年中，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了68億歐元營(yíng)收。如需了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問網(wǎng)站：http://www.cevalogistics.com

基于1995年私人證券訴訟改革法案的安全港聲明：

本新聞稿中所含聲明以及其它非歷史事實(shí)性聲明可能包括前瞻性陳述。除以上章節(jié)中提到的具體假設(shè)以外，還有許多其它因素可能會(huì)導(dǎo)致實(shí)際業(yè)績(jī)和發(fā)展與前瞻性聲明中明示或默示的內(nèi)容出現(xiàn)本質(zhì)差異。這些因素包括但不限于，近期及未來的監(jiān)管變化和技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生的實(shí)際影響、全球化、主要經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)水平、亞洲、歐洲和美國(guó)的經(jīng)濟(jì)衰退（包括汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)衰退）、市場(chǎng)營(yíng)銷和推廣支出水平、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)和合資伙伴的行為、員工成本、未來的匯率和利率、稅率變化、未來業(yè)務(wù)整合和處置的未預(yù)期成本以及在基華物流年度報(bào)告中風(fēng)險(xiǎn)因素與其它章節(jié)所提到的其它因素。有關(guān)公司及其業(yè)務(wù)的更多信息，包括可能對(duì)公司財(cái)政業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響的因素，請(qǐng)參閱公司網(wǎng)站上的公司年度和季度報(bào)告。如果這些風(fēng)險(xiǎn)或不確定性中的一個(gè)或多個(gè)成為現(xiàn)實(shí)，或此類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展導(dǎo)致的結(jié)果惡化，或假設(shè)被證明為不正確，則實(shí)際結(jié)果可能會(huì)與預(yù)測(cè)或預(yù)期出現(xiàn)本質(zhì)差異?；A不承擔(dān)因新信息、未來事件或其它任何因素出現(xiàn)而公開更新或修訂此類聲明的意向或義務(wù)。

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