上海2024年7月18日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)研發(fā)與制造商禾賽科技(納斯達(dá)克代碼:HSAI)宣布,獲得百度蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)的主激光雷達(dá)獨(dú)家定點(diǎn)。
百度Apollo第六代頤馳 06 單車(chē)搭載 4 顆超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128,其探測(cè)距離超過(guò) 200 米,并將高清三維感知覆蓋到了 360°,助力無(wú)人駕駛車(chē)輛全方位規(guī)劃路線及安全避障。這是國(guó)內(nèi)首次將 ADAS 半固態(tài)激光雷達(dá)方案大規(guī)模應(yīng)用部署在 Robotaxi 上。這也意味著 AT128 從前裝量產(chǎn)領(lǐng)域"破圈"至 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng),為更多無(wú)人駕駛車(chē)型提供了性能出色、同時(shí)價(jià)格更親民的激光雷達(dá)解決方案,從而有力推動(dòng)了無(wú)人駕駛車(chē)輛大規(guī)模部署的進(jìn)程。
據(jù)行業(yè)分析師估計(jì),一臺(tái)頤馳 06搭載 4 顆禾賽 AT128 激光雷達(dá),價(jià)值量預(yù)計(jì)在 2 萬(wàn)元左右。百度曾公開(kāi)部署計(jì)劃要在全國(guó)范圍內(nèi)投放 10 萬(wàn)臺(tái)無(wú)人駕駛車(chē)輛,那么對(duì)應(yīng)的激光雷達(dá)訂單規(guī)模將高達(dá) 15-20 億元,或成為 Robotaxi 激光雷達(dá)市場(chǎng)最大訂單。
此次在武漢投入運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛車(chē)輛采用了百度 Apollo 第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案,搭載了禾賽 Pandar 系列高性能激光雷達(dá)作為感知主雷達(dá)。而就在今年,更安全、體驗(yàn)更舒適的第六代百度 Apollo 無(wú)人車(chē)也將陸續(xù)投放市場(chǎng)。搭載百度 Apollo 第六代智能化系統(tǒng)解決方案的蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē),整車(chē)成本相較于 5 代車(chē)直接下降 60%,據(jù)官方信息價(jià)格僅需 20.46 萬(wàn)元。
作為市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的"真 128 線"激光雷達(dá),禾賽 AT128 基于先進(jìn)的禾賽自研芯片化架構(gòu)研發(fā),實(shí)現(xiàn)了收發(fā)模塊高度集成化,在同類(lèi)產(chǎn)品中綜合性能達(dá)到最強(qiáng)。AT128 每秒可產(chǎn)生 153 萬(wàn)點(diǎn),四顆即可滿足 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)高精度感知、360°視野全覆蓋的嚴(yán)苛要求,同時(shí)提供了更經(jīng)濟(jì)的車(chē)規(guī)級(jí)半固態(tài)量產(chǎn)方案,助力單車(chē)成本大幅降低,從而成為無(wú)人駕駛車(chē)輛規(guī)?;渴鸬氖走x。
在今年的 Apollo Day 上,百度宣布旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑即將實(shí)現(xiàn)單個(gè)城市盈利的目標(biāo),這也是行業(yè)首次看到 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的盈利希望,標(biāo)志著其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。據(jù)太平洋證券預(yù)測(cè),在 2025 年和 2030 年,中國(guó) Robotaxi 的市場(chǎng)規(guī)模分別有望突破 1.18 萬(wàn)億元和 2.93 萬(wàn)億元,將成為市場(chǎng)空間最大的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景之一。
禾賽作為百度長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴,一直以來(lái)提供高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品,與百度攜手實(shí)現(xiàn)載人運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的商業(yè)化落地。截至今年 4 月,百度 Apollo 的自動(dòng)駕駛總里程已突破 1 億公里,且始終保持零重大傷亡事故的記錄。根據(jù)過(guò)去兩年數(shù)據(jù),實(shí)際車(chē)輛出險(xiǎn)率僅為人類(lèi)司機(jī)的 1/14。不僅百度,全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛廠商也都在積極推進(jìn)研發(fā)、路測(cè)。目前,包括 Waymo、Cruise 在內(nèi)的全球頭部的自動(dòng)駕駛廠商累計(jì)行駛里程普遍已超過(guò) 1000 萬(wàn)公里。這些無(wú)人駕駛車(chē)輛幾乎都配備了多顆激光雷達(dá),在提高安全性和降低人工接管率方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛普遍被認(rèn)為對(duì)于安全的要求是人類(lèi)駕駛員的 10 倍以上,對(duì)于感知傳感器的性能、系統(tǒng)安全、魯棒性等都提出了更高的要求。正因如此,激光雷達(dá)已被行業(yè)廣泛視為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛的必備傳感器。首先,激光雷達(dá)因其主動(dòng)發(fā)光的特性,能夠無(wú)懼環(huán)境光變化,在黑夜、炫光等天氣不受任何影響,具備超越人類(lèi)駕駛員的感知能力。另外,面對(duì)雨、雪、霧等天氣,激光雷達(dá)也能夠有顯著優(yōu)于攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器的表現(xiàn)。
截至今年第一季度,禾賽車(chē)載激光雷達(dá)累計(jì)出貨量已經(jīng)突破 38 萬(wàn)臺(tái)。在 ADAS 前裝量產(chǎn)市場(chǎng),AT128 助力理想、小米等國(guó)內(nèi)頂尖新勢(shì)力車(chē)企打造出多款熱銷(xiāo)車(chē)型的全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)。同時(shí),禾賽還在 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)賦能百度 Apollo、美團(tuán)、Momenta、毫末智行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、輕舟智行等頭部自動(dòng)駕駛客戶,其產(chǎn)品性能和質(zhì)量均得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。
在全球 Robotaxi 主雷達(dá)領(lǐng)域,禾賽與幾乎海內(nèi)外所有自動(dòng)駕駛頭部玩家都保持著緊密的合作關(guān)系。在全球頭部的 10 家 L4 自動(dòng)駕駛公司中,有 9 家使用的是禾賽的高性能激光雷達(dá),Cruise、Aurora、Zoox、Nuro 等知名企業(yè)均位列其中。國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)Yole最新發(fā)布的《2024年車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》顯示,2023 年全球 L4 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市場(chǎng)中,禾賽以高達(dá) 74% 的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首,展現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
自動(dòng)駕駛行業(yè)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的探索與發(fā)展,如今,武漢的自動(dòng)駕駛熱潮是大眾對(duì)智能駕駛期待和認(rèn)知突破的集中體現(xiàn),標(biāo)志著行業(yè)邁入了一個(gè)全新的階段。在感知技術(shù)層面,更成熟的激光雷達(dá)產(chǎn)品在加速自動(dòng)駕駛商業(yè)模式的閉環(huán)。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表以及行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),禾賽將繼續(xù)致力于打造安全可靠的激光雷達(dá)產(chǎn)品,提供實(shí)實(shí)在在的用戶價(jià)值,進(jìn)而為消費(fèi)者帶來(lái)更加美好、便捷的出行新體驗(yàn)。
關(guān)于禾賽
禾賽科技(納斯達(dá)克代碼:HSAI)是全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于支持高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的乘用車(chē)和商用車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē),以及無(wú)人配送車(chē)、AGV 等各類(lèi)智能機(jī)器人應(yīng)用。禾賽將激光雷達(dá)的制造工藝融入到研發(fā)設(shè)計(jì)流程中,在促進(jìn)產(chǎn)品快速迭代的同時(shí),保證其高性能、高可靠性與低成本。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在上海、硅谷、斯圖加特等地均設(shè)有辦公室,客戶遍及全球 40 多個(gè)國(guó)家。