受邀出席并于2024中國新能源汽車出海大會發(fā)言
深圳2024年3月15日 /美通社/ -- 近日,第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV南德意志集團(tuán)(以下簡稱"TÜV南德")受邀出席2024中國新能源汽車出海大會。TÜV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部高級別自動駕駛業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人黃清泉及交通服務(wù)部可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理肖峰分別圍繞自動駕駛法規(guī)監(jiān)管框架和歐盟電池法案兩大熱點(diǎn)話題,向與會嘉賓分享了TÜV南德有關(guān)最新法規(guī)動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢方面的真知灼見。作為一家具有國際化視野的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu),TÜV南德正積極發(fā)揮自身優(yōu)勢,賦能中國新能源汽車在出海過程中破除競爭格局、法規(guī)痛點(diǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量等障礙。本次大會集中研討新能源汽車海外市場的運(yùn)行現(xiàn)狀、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)以及商業(yè)合作模式,為中國新能源車企及其產(chǎn)業(yè)鏈提供優(yōu)質(zhì)的出海交流平臺,助力本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)全球化可持續(xù)發(fā)展。
自動駕駛法規(guī)日趨完善,推動營造有序的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
眾所周知,安全是自動駕駛的重中之重,驗證確認(rèn)自動駕駛落地方案是否滿足法規(guī)要求勢必成為一項不可避免且高度復(fù)雜的工作。為了進(jìn)一步指導(dǎo)企業(yè)建立自動駕駛汽車安全性能一致性保障能力,聯(lián)合國WP.29 自動駕駛測試評價方法(VMAD)工作組提出NATM(New Assessment/Testing Method)自動駕駛驗證確認(rèn)框架,引導(dǎo)企業(yè)明確自動駕駛車輛安全設(shè)計和開發(fā)的發(fā)力方向。
黃清泉于演講環(huán)節(jié)分享道,"針對自動駕駛的市場化落地,準(zhǔn)入是繞不開的話題。目前,WP.29提出的NATM評估框架受到全球各地區(qū)和國家的關(guān)注,其中包括了針對管理體系、產(chǎn)品安全評估、測試驗證(包括仿真方法及物理測試)及量產(chǎn)后的監(jiān)督幾個部分的要求。同時,后續(xù)即將發(fā)布的L2+法規(guī)(Driver Control Assistance Systems,簡稱"DCAS")也引用了NATM多支柱法作為合規(guī)準(zhǔn)入框架。另外需要說明的是,隨著人工智能監(jiān)管要求的逐步明確,WP.29自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組(GRVA)也在傳統(tǒng)的NATM評估框架中增加了有關(guān)AI安全要求、可解釋性、透明度、數(shù)據(jù)管理等各個方面評估要點(diǎn)。"
毫無疑問,自動駕駛技術(shù)會繼續(xù)迅速發(fā)展,但是安全作為自動駕駛的最基本要求,也應(yīng)被貫徹與保障。黃清泉表示,通過與國內(nèi)外合作伙伴精誠合作,TÜV南德已具備將自動駕駛技術(shù)可靠地投放到市場中的能力和與之匹配的解決方案。"TÜV南德關(guān)于自動駕駛的解決方案已經(jīng)依據(jù)NATM評估框架,在中國本土從人員授權(quán)、專業(yè)能力、專家團(tuán)隊部署上覆蓋了功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、預(yù)期功能安全、自動駕駛仿真測試、自動駕駛試驗場測試、自動駕駛路試等全方位的認(rèn)證解決方案,旨在基于中國汽車出海的大背景下幫助本土的自動駕駛技術(shù)行穩(wěn)致遠(yuǎn)地發(fā)展。"
深度解析《新電池法》,助力國內(nèi)企業(yè)練實力、強(qiáng)韌性
歐盟電池法規(guī)(EU)2023/1542(以下簡稱"《新電池法》")自2023年8月17日正式生效后,便受到國內(nèi)車企及電池企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注。該法規(guī)進(jìn)一步對強(qiáng)制碳足跡、電池的可持續(xù)性、安全性、"電子護(hù)照"等方面提出了要求,規(guī)定了生產(chǎn)者延伸責(zé)任、收集和處理廢電池以及報告的最低要求。目前,電池合規(guī)已成為進(jìn)入歐盟市場的技術(shù)壁壘,各大車輛制造商和電池企業(yè)如何做好提前規(guī)劃,讓產(chǎn)品合規(guī)出口至歐盟國家就變得尤為重要。
肖峰坦言,歐盟是中國新能源汽車出口的主要目標(biāo)地區(qū)之一,《新電池法》的頒布無疑提高了中國車企的出口門檻,增加了開拓海外市場的難度。 "《新電池法》在原電池指令的基礎(chǔ)上做了較大的變更,在修訂過程中也面臨較多政策配套的變化。國內(nèi)企業(yè)一方面需密切關(guān)注法規(guī)變化動態(tài),準(zhǔn)確理解法規(guī)相關(guān)要求和流程,以確保其產(chǎn)品出口合規(guī)。另一方面,企業(yè)可從技術(shù)升級和流程改進(jìn)切入,使產(chǎn)品接軌法規(guī)要求。面對《新電池法》帶來的諸多挑戰(zhàn),TÜV南德可向企業(yè)提供法規(guī)解讀和評估服務(wù),賦能其打造低碳競爭力。" 肖峰最后總結(jié)道。