深圳2023年12月21日 /美通社/ -- 在航空航天、新能源裝備、汽車(chē)工業(yè)等高科技領(lǐng)域,我們總能看到碳纖維的身影。碳纖維,因其“質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫”的出色綜合性能,被譽(yù)為“黑色黃金”,是現(xiàn)代高尖端領(lǐng)域的戰(zhàn)略新材料。
DAHON大行技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年研發(fā),將硬核材料“碳纖維”與自行車(chē)完美融合,打造出業(yè)內(nèi)首款碳纖維材質(zhì)雙梁折疊自行車(chē)CLINCH C10「ODB005」,輕快強(qiáng)穩(wěn),高端潮流。
折疊尺寸:長(zhǎng)87、寬40、高69厘米
重量:9.7KG
整車(chē)大范圍碳纖維化
DAHON大行對(duì)碳纖維材料的創(chuàng)新應(yīng)用,為兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新的活力,使得折疊自行車(chē)的性能、體驗(yàn)得到質(zhì)的飛躍。
應(yīng)用于超跑、航空航天和頂級(jí)運(yùn)動(dòng)器材的碳纖維材料,被大量應(yīng)用在了大行CLINCH C10折疊車(chē)上,車(chē)架、前叉、車(chē)把均采用了碳纖維材料打造,不僅大大減輕了車(chē)輛的重量,更賦予了這臺(tái)折疊車(chē)強(qiáng)大的競(jìng)速基因和全能表現(xiàn)。
市場(chǎng)上的單梁碳纖維折疊車(chē)剛性很差,因車(chē)架斷裂引發(fā)的騎行事故時(shí)有發(fā)生,為解決其安全隱患,大行秉承輕快強(qiáng)穩(wěn)的設(shè)計(jì)理念,研制出此款更具安全性能的雙梁碳纖維折疊車(chē)。
車(chē)架設(shè)計(jì)采用最強(qiáng)、最合理、最穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu),在制造車(chē)架的過(guò)程中,大行使用精心設(shè)計(jì)的碳布杯狀堆疊結(jié)構(gòu),不僅進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)架的重量,更重要的是這種結(jié)構(gòu)可以吸收沖擊力,達(dá)到減震的效果。并且通過(guò)了歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試,安全強(qiáng)穩(wěn),即便遭遇復(fù)雜路況也能無(wú)壓力騎行。車(chē)頭前的盾牌標(biāo)志采用了電鍍件貼牌工藝,盡顯大氣高端感。
安全檢測(cè)
CLINCH C10車(chē)架經(jīng)過(guò)踩踏力、落錘沖擊、垂直力疲勞、摔落測(cè)試、震動(dòng)測(cè)試6項(xiàng)測(cè)試;前叉經(jīng)過(guò)疲勞測(cè)試、拉力測(cè)試、靜力測(cè)試、碟剎靜力測(cè)試、碟剎疲勞測(cè)試、剛性測(cè)試、安全測(cè)試、沖擊測(cè)試等9項(xiàng)測(cè)試,在受到壓力或沖擊時(shí)不易發(fā)生微小裂紋導(dǎo)致層間開(kāi)裂,帶來(lái)更多路面適應(yīng)性。
外觀設(shè)計(jì)上,涂裝以同色系漸變?yōu)橹?,輔以細(xì)線條勾勒,整體設(shè)計(jì)干凈明朗,具有極其矚目的視覺(jué)入侵感,讓人看一眼就難以忘記。
LOCK JAW接頭(專(zhuān)利技術(shù))
雙梁折疊高強(qiáng)度、高剛性的奧秘在于大行專(zhuān)利的LOCK JAW接頭技術(shù),采用航空鋁合金材料制作,與碳纖維管件的結(jié)合部采用大行專(zhuān)利技術(shù):航空鋁合金與碳纖維完美結(jié)合,解決兩種材質(zhì)連接強(qiáng)度兼容問(wèn)題,車(chē)架非常結(jié)實(shí)穩(wěn)固。接頭鉸鏈牢固、輕巧、美觀,不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn)是一輛折疊車(chē)。
專(zhuān)利內(nèi)置工具(Datool)
通過(guò)使用隱藏于車(chē)把中的定制工具Datool,即可快速完成折疊關(guān)節(jié)的松/緊操作。這款便攜工具的P頭為雙規(guī)格,倒置即可切換5mm和6mm內(nèi)六角,其中6mm內(nèi)六角用于松緊折疊螺絲。
外折方型豎管
這款車(chē)型采用了剛性好、折疊、展開(kāi)操作簡(jiǎn)單的外折方型豎管,使用起來(lái)省力、快捷,該車(chē)在車(chē)身上設(shè)有一個(gè)固定器,用于折疊時(shí)連接固定車(chē)身與豎管,在提起或搬運(yùn)時(shí),不會(huì)出現(xiàn)搖擺、刮花車(chē)身的情況。
定制4培林直拉碟剎輪組
DAHON定制4培林直拉碟剎輪組,采用40mm框高輪圈,響應(yīng)速度很快、動(dòng)力傳輸效率高。搭配高精度4培林花鼓以及超強(qiáng)剛韌性的Sapim輻條,賦予了這臺(tái)折疊車(chē)激情與沉穩(wěn)并存的全能表現(xiàn)。
變速剎車(chē)系統(tǒng)
SRAM速聯(lián)GX 10速變速系統(tǒng)、搭配SRAM 10速指撥和DAHON定制54T一體式牙盤(pán)構(gòu)成了這臺(tái)車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng),剎車(chē)系統(tǒng)則由高性價(jià)比的TEKTRO油壓碟剎負(fù)責(zé)。
巧妙設(shè)計(jì)
折疊形態(tài)下,磁吸裝置會(huì)將前后車(chē)輪連接在一起,提起或行走時(shí)不易散開(kāi);折疊后可隨身攜帶,也能輕松塞進(jìn)汽車(chē)尾箱。600mm座管,加上可調(diào)式的雙把立管,能夠輕松調(diào)節(jié)到想要的騎行姿勢(shì)。
騎乘體驗(yàn)
具備強(qiáng)大的競(jìng)速性能的CLINCH C10,能夠從容面對(duì)各種騎行場(chǎng)景。無(wú)論是在平坦道路上還是復(fù)雜路況下,它都表現(xiàn)出色。精致而堅(jiān)固的折疊結(jié)構(gòu)沒(méi)有對(duì)騎行體驗(yàn)產(chǎn)生任何負(fù)面影響。從靈活的加速體驗(yàn)到十足的剛性,讓人難以置信它竟然是一臺(tái)折疊自行車(chē),它甚至可以與公路車(chē)一起結(jié)伴騎行。
這臺(tái)車(chē)配置了Schwalbe One防刺輪胎,提供了卓越的滾動(dòng)效率和防刺穿保護(hù)的同時(shí),幫助增強(qiáng)在彎道上的抓地力,低滾阻與優(yōu)秀的舒適性,結(jié)合“人間肉球”把套等配置,騎士在顛簸路面上也能保持信心,在各種坡道上也毫不費(fèi)力。
CLINCH C10優(yōu)秀的幾何設(shè)計(jì)確保了騎行的舒適性,手掌、腳掌和座墊上的壓力得到合理分布,再加上高品質(zhì)配件,長(zhǎng)途騎行也不會(huì)讓人感到過(guò)度負(fù)擔(dān)或疲勞。無(wú)論是追求速度還是穿越繁忙的街頭,這輛車(chē)都表現(xiàn)出色,靈活且易操控。
CLINCH C10是一款多才多藝的自行車(chē),可適應(yīng)各種應(yīng)用場(chǎng)景,擁有強(qiáng)大的性能。不論是通勤、鍛煉、休閑騎行,甚至輕度競(jìng)速,它都表現(xiàn)得游刃有余。CLINCH C10,完美體現(xiàn)了大行對(duì)高性能折疊車(chē)的前衛(wèi)理解,全方位展示了大行在自行車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的成熟經(jīng)驗(yàn),值得每一位騎行愛(ài)好者品鑒。