上海2023年11月2日 /美通社/ -- 近期,零念科技柯柱良接受新華網(wǎng)采訪,以下為報道原文:
在近日舉辦的SAECCE 2023 中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會上,上海零念科技有限公司創(chuàng)始人、CEO柯柱良接受新華網(wǎng)記者采訪,他表示,智能駕駛平臺軟件需要長年累月的經(jīng)驗(yàn)累積,過程中要不斷夯實(shí),安全性是重中之重。
2021年8月成立的上海零念科技有限公司可以說是一家年輕的公司,但其創(chuàng)始人柯柱良接觸智能駕駛領(lǐng)域已有十幾年。最初,他在國外從事汽車智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)工作,但當(dāng)他看到中國智能網(wǎng)聯(lián)已從小范圍測試轉(zhuǎn)入快速發(fā)展階段,甚至逐漸形成產(chǎn)業(yè)體系后,他決定回到中國,也帶回了在國外多年積攢下的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
柯柱良告訴記者,如今的智能駕駛軟件系統(tǒng)相比于早期的要細(xì)分化、垂直化許多,"從前的智能駕駛系統(tǒng)更傾向于軟硬件一體化,如今更加細(xì)分化、垂直化,更像我們的手機(jī)系統(tǒng)。"
談及零念科技的智能駕駛軟件系統(tǒng),柯柱良不斷提及安全性。"我們所有的產(chǎn)品都是圍繞安全性出發(fā)的。"鑒于此,2023年,零念科技推出了兩款產(chǎn)品——確定性通訊與確定性調(diào)度,把航空航天領(lǐng)域中的一些理念引入其中,以確保系統(tǒng)安全性。
柯柱良表示,零念科技目前所研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)有一套失效安全保護(hù)系統(tǒng),該系統(tǒng)可以在智能駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)不確定性、不穩(wěn)定性、潛在風(fēng)險時,提供迅速保護(hù)措施來滿足高級別智能駕駛的安全要求。此外,系統(tǒng)還配備可追溯性的軟件"黑匣子"來幫助主機(jī)廠和用戶定位分析故障原因。
"提到智能車輛的安全性,至少涉及兩個層面,一個是系統(tǒng)本身的開發(fā)是否符合功能安全流程標(biāo)準(zhǔn),軟件開發(fā)與需求輸入以及后期的測試是否保持一致;另一個就是軟件在設(shè)計過程匯總時是否充分考慮到預(yù)期功能安全以及失效功能安全的要求。"柯柱良告訴記者。
當(dāng)前,車路云一體化系統(tǒng)加速發(fā)展,對此,柯柱良表達(dá)了個人觀點(diǎn):"市場上有不同聲音,有的說只要做好單車智能,也有的說要通過車路云一體化保障駕乘者安全。縱觀行業(yè),單車智能加速演進(jìn),有的車企推出了城市路況下智能輔助駕駛功能NGP/NOA,這些技術(shù)做得越來越好,可以說走在了單車智能的前列,達(dá)到了國際化水準(zhǔn)。不過相比之下,車路云一體化在安全性上可以提供更全面的保障,它可以實(shí)現(xiàn)提前感知,遠(yuǎn)程預(yù)警,"如今,消費(fèi)者購買車輛,考慮功能性的同時,更考慮安全性。"柯柱良認(rèn)為,單車智能與車路云一體化共同發(fā)展,可以有效提升行駛安全性,二者不是競爭關(guān)系,應(yīng)是合作關(guān)系。
柯柱良說,零念科技目前已與幾個主機(jī)廠建立了合作,希望真正將一種符合中國市場的智能駕駛平臺軟件推向市場,讓車輛實(shí)現(xiàn)智能化的同時,真正具備安全性能,讓消費(fèi)者開的放心,開的安心。
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