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為全球三成駕乘人員提供安全保護(hù) 汽車安全龍頭乘風(fēng)發(fā)力

2023-03-09 17:29 4506

寧波2023年3月9日 /美通社/ -- 近年來(lái),全球各汽車市場(chǎng)主體對(duì)新車質(zhì)量和安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格,疊加自動(dòng)駕駛及電動(dòng)化對(duì)增配安全系統(tǒng)需求明顯,汽車安全產(chǎn)品正迎來(lái)產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)擴(kuò)容的疊加機(jī)遇。作為全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商,均勝電子子公司均勝汽車安全系統(tǒng)(Joyson Safety Systems,以下簡(jiǎn)稱"均勝安全")憑借高市占率和深厚技術(shù)儲(chǔ)備,乘風(fēng)發(fā)力、韌性生長(zhǎng),持續(xù)向駕乘者提供全方位的安全守護(hù)。

均勝安全 -- 全球移動(dòng)出行安全領(lǐng)導(dǎo)者
均勝安全 -- 全球移動(dòng)出行安全領(lǐng)導(dǎo)者

MarkLines信息顯示,均勝安全是全球第二大汽車安全供應(yīng)商。同時(shí),公司也是這一領(lǐng)域全球頭部唯一的中國(guó)品牌。公司為全球大部分主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)可靠的主被動(dòng)安全產(chǎn)品及解決方案,全球約30%車輛搭載均勝安全的產(chǎn)品。

均勝安全四大區(qū)域總部
均勝安全四大區(qū)域總部

目前,均勝安全在美洲區(qū)、歐洲區(qū)、亞洲區(qū)(不含日本)和日本區(qū)進(jìn)行分區(qū)域管理,持續(xù)優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)和管理流程,提升研發(fā)、生產(chǎn)效率,降低采購(gòu)、管理成本,同時(shí)建成多家"超級(jí)工廠",為保障全球產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)鏈安全提供動(dòng)能。2022年,均勝電子汽車安全業(yè)務(wù)營(yíng)收預(yù)計(jì)約344億元,新訂單獲取能力強(qiáng)勁。

主被動(dòng)安全齊頭并進(jìn),頭部地位穩(wěn)固

由于技術(shù)準(zhǔn)入門檻高,特別是面向未來(lái)智能駕駛形態(tài)的安全新技術(shù),汽車安全產(chǎn)品頭部供應(yīng)商已形成較高的技術(shù)壁壘,關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品難以被復(fù)制和替代。均勝安全不僅與國(guó)際品牌車企保持緊密合作,且與國(guó)內(nèi)本土主機(jī)廠持續(xù)保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系,同時(shí)新進(jìn)并強(qiáng)化眾多國(guó)內(nèi)自主品牌及新勢(shì)力品牌供應(yīng)鏈體系,汽車安全頭部地位穩(wěn)固。

均勝安全現(xiàn)營(yíng)產(chǎn)品組合
均勝安全現(xiàn)營(yíng)產(chǎn)品組合

在被動(dòng)安全領(lǐng)域,均勝安全致力于車內(nèi)全系安全氣囊及相關(guān)ECU、氣體發(fā)生器、傳感器等的研發(fā)與制造。目前,面向智能駕駛形態(tài)的新一代無(wú)支撐、頂棚式乘員氣囊已在國(guó)內(nèi)某造車新勢(shì)力新車上量產(chǎn),處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。此外,安全帶業(yè)務(wù)覆蓋各類型卷收器、牽開器、可逆預(yù)緊器和鎖扣等,其中預(yù)收緊電動(dòng)安全帶已大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。

均勝安全產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)自身的升級(jí),同時(shí)伴隨汽車電子、AI芯片和軟件算法的應(yīng)用,還能與均勝電子智能化業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展,如駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)成為高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的有力補(bǔ)充,已在美系知名車企多款新車量產(chǎn)。又如,預(yù)收緊電動(dòng)安全帶、乘員分類系統(tǒng)等能配合剎車輔助,確保安全保護(hù)并兼顧舒適性。

提供持久的安全守護(hù),產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升

較早前,歐美市場(chǎng)已將側(cè)氣囊和頭部氣簾作為新車配置強(qiáng)制項(xiàng)。隨著各國(guó)政策法規(guī)、新車規(guī)程等漸趨嚴(yán)格,以及安全配置展示公開透明,安全系統(tǒng)單車價(jià)值漸漲,尤其被動(dòng)安全系統(tǒng)在新興市場(chǎng)將持續(xù)滲透增長(zhǎng)。目前,中高端新車氣囊數(shù)量已增至6個(gè)甚至更多,特別新能源車的沖量效應(yīng)直接拉動(dòng)安全產(chǎn)品需求增長(zhǎng),有車企甚至將新車型配置12氣囊作為賣點(diǎn)。

均勝安全安徽合肥產(chǎn)業(yè)基地(在建)
均勝安全安徽合肥產(chǎn)業(yè)基地(在建)

汽車進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代,除了在電池續(xù)航、座艙智能等方面角逐,各車企新能源車型加配安全系統(tǒng)正在獲得更好的新車評(píng)價(jià)碰撞測(cè)試成績(jī)。在中國(guó)市場(chǎng),2018年新增新能源汽車測(cè)評(píng),將刺激未來(lái)新車增配各類安全產(chǎn)品,一定程度上促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)期繁榮。值得一提的是,均勝安全在華東、華中、華北均擁有大體量級(jí)別的產(chǎn)能布局,不斷加快開拓中國(guó)市場(chǎng),例如均勝安全合肥基地預(yù)計(jì)投用三年后安全氣囊產(chǎn)能可達(dá)年產(chǎn)千萬(wàn)量級(jí)。

均勝安全新型安全氣囊產(chǎn)品
均勝安全新型安全氣囊產(chǎn)品

據(jù)Strategy Analytics預(yù)測(cè),到2028年,汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)810億美元。未來(lái),產(chǎn)品規(guī)格、性能標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量等仍將提高,具有全球化優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商或率先起量供貨。譬如,印度2022年1月起所有乘用車必須標(biāo)配副駕氣囊,還提議強(qiáng)制增配側(cè)氣囊和頭部氣簾,以及強(qiáng)制安裝6個(gè)安全氣囊。屆時(shí),均勝安全印度的四個(gè)生產(chǎn)基地將可為增量市場(chǎng)提供支持。

消息來(lái)源:均勝電子
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