西班牙巴塞羅那2022年3月3日 /美通社/ -- 2022世界移動通信大會(MWC2022)期間,在GSMA主辦的全球移動大獎(GLOMO Award)頒獎典禮上,由天津港、華為和中國移動聯(lián)合打造的“5G+智能港口”項目榮獲“互聯(lián)經(jīng)濟最佳移動創(chuàng)新獎”(Best Mobile Innovation For the Connected Economy)。該項目基于5G、AI等技術(shù)的創(chuàng)新應用,實現(xiàn)全球首個港口自動駕駛和5G遠程控制,建立港口自動化水平運輸體系,大幅降本增效,促進智慧、綠色、安全港口的全面發(fā)展。
目前,全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作,屬于典型的勞動力密集型產(chǎn)業(yè) -- 人工作業(yè)勞動強度大但效率越來越難以匹配碼頭發(fā)展需求,如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎(chǔ)上進行技術(shù)升級改造,實現(xiàn)全流程無人自動化作業(yè),是擺在全球港口面前的一道世界性難題。作為世界十大港口之一的天津港,年集裝箱吞吐量達2000萬標準箱,從業(yè)人員超2萬,也面臨著同樣的挑戰(zhàn)。2020年,天津港、華為和中國移動聯(lián)合成立5G+智能港口專項組,依據(jù)業(yè)務(wù)場景,利用5G網(wǎng)絡(luò)超大寬帶、超低延時、廣覆蓋、高可靠性的優(yōu)勢,并結(jié)合AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新ICT技術(shù),創(chuàng)造性推出車路協(xié)同超L4級的無人自動駕駛和5G遠程控制方案,助力碼頭自動化,提升港口運轉(zhuǎn)效率的同時降低整體作業(yè)能耗,讓港口運營更安全。
首創(chuàng)碼頭云控自動駕駛,攻克世界港口難題
實現(xiàn)碼頭自動化,最重要的是水平運輸?shù)淖詣踊?。該項目首?chuàng)碼頭云控自動駕駛解決方案,基于5G自動駕駛技術(shù),高精地圖在云端構(gòu)建的動態(tài)業(yè)務(wù)地圖,匯聚從生產(chǎn)系統(tǒng)中獲取到的實時泊位、岸橋、場橋等作業(yè)數(shù)據(jù)信息,以及無人駕駛平板車實時的動態(tài)數(shù)據(jù)信息,基于云端創(chuàng)新的區(qū)間路徑和速度動態(tài)規(guī)劃算法,實現(xiàn)多車動態(tài)路徑規(guī)劃和速度引導,保障多車協(xié)同作業(yè)時行車路線的確定性和安全性,有效解決港口司機短缺、疲勞駕駛等問題,實現(xiàn)車輛智能調(diào)度,優(yōu)化車輛運行效率,提升碼頭運轉(zhuǎn)效率,降低安全風險。
2021年10月17日,全球首個“智慧零碳”碼頭 -- 天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運營,旨在打造以全新模式引領(lǐng)世界港口智能化升級和低碳發(fā)展的中國范例。通過5G、北斗、人工智能泛在應用,率先實現(xiàn)水平布局集裝箱碼頭全流程自動化作業(yè)“完整版”?!?/span>智慧零碳”碼頭較同等岸線傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭投資減少30%,減少集裝箱作業(yè)倒運環(huán)節(jié)50%,降低能耗17%以上;較同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭人員減少60%;實現(xiàn)綠電功能100%自給自足。
5G遠程控制,科技解放人力
傳統(tǒng)場橋岸橋作業(yè)條件艱苦,對人力要求極高,司機室30米高,司機需頻繁爬高、高度集中精力操控設(shè)備,容易疲勞有安全隱患。該項目基于5G創(chuàng)新應用,建設(shè)智能調(diào)度中心,港口中控室實現(xiàn)5G遠程控制,將人力解放出來。操作人員坐在中控室就可以基于5G回傳的高清視頻信息和設(shè)備狀態(tài)信息對場橋岸橋進行遠程操控,發(fā)送指令,驅(qū)動場橋岸橋自動運行起升、小車、大車等,實現(xiàn)遠程開展裝卸集裝箱作業(yè)。1名操作員可操控6~8臺場橋,不再需要人機一一對應。
智能調(diào)度中心不僅提高作業(yè)效率,減少作業(yè)事故,還極大解放了人力,改善司機的作業(yè)環(huán)境。通過5G遠程控制,大幅提升了港口龍門吊的綜合作業(yè)效率,降低設(shè)備運行與維護成本。此外,對比其他遠控技術(shù),5G可實現(xiàn)堆場全覆蓋,利用5G的大帶寬低時延可實現(xiàn)龍門吊遠程控制場景中視頻回傳,PLC可靠通信,可大幅降低港口自動化改造門檻和投入,成為港口自動化改造經(jīng)濟、高效的首選。
天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理楊榮表示:“結(jié)合5G、AI、云計算、自動駕駛等新ICT技術(shù),天津港與華為團隊聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的‘智能水平運輸管理系統(tǒng)’,創(chuàng)新打造全新一代港口的‘智慧大腦’?!悄芩竭\輸管理系統(tǒng)’可以協(xié)同碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)(TOS)、場橋、岸橋、智能水平運輸機器人(ART)、自動鎖站、自動充電樁等關(guān)鍵資源,自動得出最優(yōu)裝卸方案并指揮各臺設(shè)備,實現(xiàn)全局調(diào)度最優(yōu),在水平岸線碼頭里,有效管理了大規(guī)模的無人駕駛車隊,目前達到了76輛?!?/p>
5G+智能港口項目改變了天津港貨物運輸和裝卸的方式,實現(xiàn)港口作業(yè)流程自動化、智慧化,顯著提升港口的運行效率和安全生產(chǎn)能力,降低能耗,大大提升港口的競爭力。它不僅適用于天津港,也能推廣到其他港口和工業(yè)領(lǐng)域,具備全球推廣的示范效應。未來,華為將繼續(xù)攜手天津港、中國移動和全球合作伙伴,積極探索5G+港口的智能應用,激發(fā)港口澎湃活力,為全球港口智慧化貢獻“天津港方案”,助力更多港口進行自動化、智能化的持續(xù)升級,打造“智慧、綠色、安全”的智慧港口標桿。
2022世界移動大會于2月28日至3月3日在西班華牙巴塞羅那舉行。華為企業(yè)業(yè)務(wù)展臺位于Fira Gran Via展館1號館1H50展區(qū)。欲了解更多詳情,請參閱:https://e.huawei.com/en/events/huawei-enterprise-mwc-2022