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英國華威2021年11月20日 /美通社/ -- 智能汽車軟件平臺供應商Eatron®宣布完成1100萬美元的A輪融資。本輪融資由MMC Ventures領投，此外 Aster Capital（阿斯特資本）和越南車企 Vinfast皆有參與。
Eatron®, a fast-growing scale-up with its unique ‘intelligent automotive software’ platform for the edge and the cloud, announced that it raised $11M in its Series-A round led by MMC Ventures with participation from Aster Capital and Vinfast. Eatron, which is headquartered in the UK with a world-class R&D centre in Istanbul, has developed a unique software platform which is driving significant innovation in the continuous optimization of performance, efficiency and safety of software-defined electric vehicles.
Eatron已與Vinfast在多個項目中建立了長期合作，探索并加速將公司的軟件平臺部署到Vinfast快速擴展的電動汽車產(chǎn)品線中。2020 年夏天，Eatron與來自德國的Hirschvogel集團就曾建立過類似的戰(zhàn)略合作伙伴關系，當時Hirschvogel也投資了150萬美元以上。
Eatron總部位于英國，并在土耳其伊斯坦布爾設有世界一流的研發(fā)中心。主要研發(fā)囊括從邊緣到云端的獨特的軟件平臺，目標是通過對軟件性能、效率和安全性的持續(xù)優(yōu)化，推動軟件定義的電動汽車發(fā)展。
Eatron的創(chuàng)新技術可以利用抽象使車企和一級供應商將復雜的嵌入式汽車軟件從底層電子硬件中解耦出來，從而實現(xiàn)此類軟件的快速部署以進行量產(chǎn)。該公司已經(jīng)獲得了數(shù)家車企的量產(chǎn)項目，這些項目將從2022年第一季度開始投入生產(chǎn)。
Eatron的平臺目前為量產(chǎn)的電池管理(BMS)、智能運動控制和高級駕駛員輔助(ADAS)提供高度差異化的軟件應用。Eatron獨特的模塊化平臺方案方便了車企擴展其供應商的選擇，并顯著降低了成本、風險，縮短了上市時間。在邊緣運行的每個Eatron軟件應用都有人工智能的協(xié)力，并已為云端分析擴展布設了接口，還提供OTA更新和持續(xù)的軟件改進，以在車輛的整個生命周期內實現(xiàn)卓越的性能和可靠性。
部分A輪融資資金將用于擴展軟件平臺，與第三方軟件模塊以及半導體和硬件供應商建立更多合作伙伴關系。該公司已經(jīng)與越來越多的相關企業(yè)建立了合作伙伴關系，并計劃在適當?shù)臅r候公布。
由于其獨特的平臺化方案和高度差異化的技術，Eatron的產(chǎn)品需求強勁，過去12個月的收入增長超過500%。Eatron目前正在與領先的半導體供應商和一級供應商合作開展多項先進的開發(fā)項目，由此繼續(xù)擴張其在全球范圍內的相關汽車電子和系統(tǒng)供應商的伙伴關系。
本輪融資將進一步加速新的嵌入式和基于云的智能功能的開發(fā)和部署，并推動Eatron開發(fā)團隊在英國、土耳其和中國的發(fā)展。此外作為全球擴張的一部分，Eatron將擴大其在德國、印度和美國的銷售團隊。在過去12個月中，Eatron已創(chuàng)造了50多個新的工作崗位，這一數(shù)字將在接下來的一年延續(xù)。
Eatron聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Umut Genc博士：
“出行和汽車行業(yè)正處于一場深刻的變革之中。作為這一變革的一部分，它們需要轉型為一個由軟件驅動的行業(yè)。在這一轉型中，能夠部署在邊緣和云端的智能汽車軟件平臺將發(fā)揮關鍵作用。對于Eatron來說，這是一場平臺和數(shù)據(jù)的游戲——我們通過將功能安全、機器學習、高級控制、互聯(lián)技術和云端分析的整合，打造可定制化的量產(chǎn)級汽車軟件，這將對這場游戲帶來深刻的影響。它可以助力車企和一級供應商更快、更好地開發(fā)互聯(lián)智能軟件定義的電動汽車，從而使他們在競爭中保持領先地位。”
MMC Ventures的投資者Mina：
“如今世界各國政府都致力于在未來五年內推動增加電動汽車和自動駕駛的激勵措施。然而，只有少數(shù)車企已經(jīng)建立了一些相關實力，大多數(shù)都遠遠落后。我們看到許多軟件企業(yè)在創(chuàng)造新算法、新概念來為這些車企提供解決方案，但沒有一家可以兼有滿足汽車生產(chǎn)監(jiān)管、防御標準和安全要求的專業(yè)知識。Eatron是個例外。它的軟件自設計之初就為車規(guī)級而生，并且有潛力在未來幾年內投放到數(shù)十萬輛汽車的電池管理和自動駕駛功能當中。”
