美國密歇根州利沃尼亞2010年6月23日電 /美通社亞洲/ -- 全球汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商美國 TRW 汽車集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：TRW）推出了新一代主動式安全帶和主動式帶扣裝置 (ABL: Active Buckle Lifter) -- 前者用以改善困難的行駛條件下乘員的乘坐位置，甚至可警告危險將至；后者則使安全帶的操作舒適方便，幫助各體型、年齡的乘員更為便捷地系緊安全帶。
根據(jù)世界衛(wèi)生組織發(fā)布的全球道路安全形勢報(bào)告，系好安全帶可將前排乘員的死亡風(fēng)險降低40-50%，將后排乘員的死亡風(fēng)險降低25-75%。 該報(bào)告還指出，在所有為調(diào)查提供了數(shù)據(jù)的國家當(dāng)中，四分之一的國家里只有不到一半的人乘車時系安全帶。
主動安全系統(tǒng)工程高級經(jīng)理 Uwe Class 先生表示：“TRW 公司相信，如果駕駛者在路途中能時刻感受到安全帶的保護(hù)，他們就會更樂于系好安全帶。”
第一個主動式可逆型座椅安全帶系統(tǒng) -- 主動控制卷收器 (ACR: Active Control Retractor)，即由 TRW 協(xié)同梅賽德斯公司 (Mercedes) 開發(fā)。 該系統(tǒng)采用制動系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制傳感器信息來甄測潛在的事故幾率，通過拉緊安全帶來協(xié)助改善乘員的乘坐位置，降低事故傷害。目前 TRW 已推出了第二代 ACR2產(chǎn)品，其體型更為小巧輕便，成本更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，使更多的駕駛者從該項(xiàng)技術(shù)中獲得了前所未有的保護(hù)。
Class 先生還說：“在具有事故隱患的情況下，我們設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能發(fā)揮更加積極的作用。 一旦確認(rèn)有急剎車或車輛即將滑下斜坡等嚴(yán)峻的情況，ACR 系統(tǒng)會拉緊安全帶，幫助改善乘員的位置，從而更好地應(yīng)對事故隱患，并警告乘員事故可能。如果事故得以避免，系統(tǒng)會自動復(fù)位。”
“至關(guān)重要的是，該功能適用于多種類型的乘用車。在 TRW 公司，我們正不斷地開發(fā)更加經(jīng)濟(jì)和有效的技術(shù)，造福于廣大的駕車人群。”
TRW 推出的 ABL 主動式帶扣裝置，解決了安全帶的舒適性問題。該裝置在返回正常帶扣位置前，通過提升帶扣協(xié)助乘員定位和拉緊安全帶，更為快捷地系好安全帶。 該功能還有一個特殊目的，即幫助老年人和行動不便的乘員，并提醒不習(xí)慣使用安全帶的人系緊安全帶。ABL 系統(tǒng)還有助于改善乘員在困難的行駛條件下的乘坐位置。
Class 先生最后說： “TRW 以保護(hù)駕乘人員和道路使用者為己任。我們著重于和整車客戶協(xié)作，開發(fā)了一整套包括主動式安全帶技術(shù)在內(nèi)的安全系統(tǒng)，并致力于打造新一代智能安全技術(shù)?！?
TRW 簡介
美國天合汽車集團(tuán) (TRW Automotive) 是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2009年銷售額達(dá)116億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，在全球26個國家設(shè)有子公司，擁有超過6萬名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（安全帶和安全氣囊）、電子裝置、發(fā)動機(jī)部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。除非另有說明，本新聞稿中提及的“美國天合汽車集團(tuán) (TRW Automotive)”、“天合 (TRW)”或者“公司 (Company)”均指天合汽車控股公司 (TRW Automotive Holdings Corp.) 及其子公司。有關(guān)天合汽車集團(tuán)的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請?jiān)L問公司網(wǎng)站：http://www.trw.com 。
前瞻性聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2009年12月31日財(cái)政年度的10-K 報(bào)表（我方10-K報(bào)表）中規(guī)定的內(nèi)容，例如：客戶財(cái)務(wù)狀況對我方或我方供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生負(fù)面影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；任何供應(yīng)短缺對我方造成負(fù)面影響；汽車銷售和生產(chǎn)中進(jìn)一步的材料縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；我方對特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；大量債務(wù)導(dǎo)致可用現(xiàn)金和額外資金受到限制；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括匯率風(fēng)險和某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的較大股東可能與我方或我方其他股東發(fā)生利益沖突；我方在10-K 報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。
