德國漢諾威2021年6月8日 /美通社/ -- 德國馬牌輪胎在純電動車輪胎領(lǐng)域的市場份額正在逐漸擴大。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,作為一家高端輪胎制造商,德國馬牌輪胎目前已獲得歐洲40%以上純電動乘用車和輕客車型的原配認證,在美洲這一比例則超過50%。德國馬牌輪胎在電動化出行領(lǐng)域的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局和相關(guān)產(chǎn)品品質(zhì)可見一斑。
“從封閉式代步車、中小客車、SUV到高性能跑車,如今,幾乎所有汽車細分市場都推出了純電動車型。而每種車輛都需要配備單獨的輪胎,”德國馬牌輪胎研發(fā)人員Andreas Schlenke表示,“這意味著,沒有一種輪胎能夠適用于所有的純電動車型。事實上,經(jīng)過十多年的努力,我們現(xiàn)有的產(chǎn)品組合已經(jīng)能夠滿足所有電動汽車的要求,并且還可以幫助傳統(tǒng)燃油車減少尾氣排放,提升可持續(xù)性。同時,我們還對幾乎全系列輪胎都進行了優(yōu)化升級,以便適配各類車型。如今,我們的大部分產(chǎn)品都可以適配電動汽車。
德國馬牌輪胎全系列輪胎產(chǎn)品的應(yīng)用
德國馬牌輪胎的調(diào)查顯示,輪胎阻力占車輛承受的全部阻力的20%。故而優(yōu)化輪胎滾動阻力能夠帶來額外的續(xù)航能力。出于對能耗效率的追求,電動汽車對低滾動阻力有格外高的要求。在這種情況下,許多整車制造商都選擇了德國馬牌的EcoContact 6作為電動車型原配輪胎。它采用了Green Chili 2.0綠辣椒配方,通過天然橡膠和其他成分的特殊調(diào)配方式,極大提升了輪胎在機械變形過程中的性能表現(xiàn),從而減小滾動阻力,并得以降低能耗。與上一代產(chǎn)品相比,EcoContact 6減少了15%的滾動阻力。
中高檔車型制造商對原配輪胎還有其他考量,在操控性、轉(zhuǎn)向精度和高速行駛時的安全性上都提出了進一步的要求。而他們的原配輪胎選擇則是PremiumContact或SportContact系列。德國馬牌推出的PremiumContact 6輪胎在能源效率、運動性和舒適性之間取得了平衡。SportContact 6則不僅注重操控性和轉(zhuǎn)向精度,更具備卓越的穩(wěn)定性和制動性能,能夠保障車輛高速行駛時的安全需求,是一款專為頂級性能車而生的輪胎產(chǎn)品。
“輪胎研發(fā)過程中始終存在技術(shù)目標的互斥,”Schlenke解釋道,“比如,高滾動阻力可以提升安全性,但也會帶來更高的能耗。這就需要工程師通過技術(shù)創(chuàng)新更好地均衡性能。”
對電動汽車而言,因為發(fā)動機噪音不復(fù)存在,更低的輪胎滾動噪音就變得尤為重要。因此,注重舒適度的高端車型會選擇搭載了ContiSilent技術(shù)的輪胎作為原配。該技術(shù)通過特殊的泡沫層吸收了道路振動,從而減少了傳入車輛內(nèi)部的噪音。對于沒有發(fā)動機噪音、電機運行也非常安靜的電動汽車來說,這一因素十分重要。
輕型客車電動化趨勢逐漸走向熱門
輕型客車市場中,電動化比例也在不斷上手。在歐洲生產(chǎn)的所有純電動露營車和輕客車中,有超過三分之一都配備了德國馬牌輪胎,涵蓋九種不同型號的夏季輪胎和四季輪胎。