北京2010年5月25日電 /美通社亞洲/ -- 近幾年中國車市的火爆令世界矚目，作為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的中國，注定成為商家必爭(zhēng)之地。如何創(chuàng)新營銷，打開中國各級(jí)市場(chǎng)？隨著視頻網(wǎng)站影響力的擴(kuò)大，未來更加動(dòng)態(tài)的汽車視頻網(wǎng)絡(luò)展示方式，將給汽車業(yè)營銷帶來新的機(jī)遇。
中國車市逆勢(shì)井噴 競(jìng)爭(zhēng)白熱化
2009年，我國的汽車總需求出現(xiàn)第二次井噴，并且一躍成為全球第一大汽車市場(chǎng)， 2010年國內(nèi)汽車市場(chǎng)內(nèi)需增長率預(yù)計(jì)為20%左右。與火爆的中國車市相對(duì)比，國外市場(chǎng)普遍風(fēng)光不再。美國市場(chǎng)將繼續(xù)在1100萬-1300萬輛的界限內(nèi)沉??；以德國為代表的西歐市場(chǎng)2005年已經(jīng)沖頂；日本汽車將繼續(xù)艱難的擴(kuò)大出口；韓國仍將倚重價(jià)格低廉的產(chǎn)品。巴西、印度、俄羅斯等新興市場(chǎng)難當(dāng)大任…
毫無疑問，在這場(chǎng)勢(shì)均力敵的全球博弈中，中國市場(chǎng)對(duì)各大汽車廠商的業(yè)績(jī)將具有決定性的影響。雖然中國市場(chǎng)的新大陸拯救了全球汽車工業(yè)的信心，但在全球品牌扎堆到中國“搶錢”的過程中，一場(chǎng)營銷大戰(zhàn)也拉開了序幕。
車展昭示的市場(chǎng)變數(shù)
2010年3月，被譽(yù)為“國際汽車潮流的風(fēng)向標(biāo)”的日內(nèi)瓦車展開展，一時(shí)間引起國人關(guān)注。通過 PPS 網(wǎng)絡(luò)電視收看車展報(bào)道的車友王先生感慨本屆車展變化巨大：日內(nèi)瓦車展歷來推崇技術(shù)革新，格外看重引領(lǐng)未來趨勢(shì)的概念車。但今年參展概念車的數(shù)量與前幾屆相比大幅減少，取而代之的是普通家庭適用的量產(chǎn)新車。
4月，北京國際車展首次在中國國際展覽中心新、老兩個(gè)展覽場(chǎng)地同時(shí)舉行，展出總面積近20萬平米，為北京車展歷屆以來的較大規(guī)模。車展現(xiàn)場(chǎng)迎來了55萬人次的參觀者，此外還有千萬用戶通過 PPS 汽車等新媒介了解車展盛況。通用，法拉利、大眾、蘭博基尼、奧迪、本田、福特、現(xiàn)代、梅賽德斯奔馳、保時(shí)捷等均有新車在本屆車展全球首發(fā)，創(chuàng)歷史新高。
當(dāng)汽車巨頭們紛紛放下身段討好中國普通家庭型的消費(fèi)者時(shí)，預(yù)示著那些老掉牙的標(biāo)榜“高端”、“小眾”的營銷渠道可能會(huì)急劇收縮，取而代之的是貼近大眾的新興媒體。
視頻化營銷開啟新通路 動(dòng)態(tài)為王
當(dāng)下，全球汽車界形成共識(shí)：爭(zhēng)奪中國市場(chǎng)，進(jìn)入中國普通家庭。實(shí)用主義路線使得廠商不斷尋找更加高效的營銷通路。它既要向電視那樣生動(dòng)直觀、覆蓋大眾，又要像網(wǎng)絡(luò)那樣經(jīng)濟(jì)劃算，于是視頻網(wǎng)站被廠商納入法眼。
以 PPS 為例，作為全球較大的網(wǎng)絡(luò)電視服務(wù)公司，用戶下載客戶端后，免費(fèi)觀看14萬套以上的頻道節(jié)目?！拔覀兊娜站采w在2500萬人，用戶基數(shù)是吸引廠商的重要原因，還有傳播的性價(jià)比很高?！盤PS 表示。
通用汽車、勞斯萊斯等國際汽車品牌廠商很快意識(shí)到新渠道的價(jià)值，通用旗下雪佛蘭景程品牌冠名 PPS 的國慶60年閱兵直播，僅09年國慶期間，其品牌總共累計(jì)曝光就達(dá)4355萬次。也許是這種傳播效率打動(dòng)了車界巨頭，不久后通用的新賽歐又冠名了 PPS 春晚直播，幾天內(nèi)收視就過8000萬。多家汽車廠商的眷顧，讓 PPS 意識(shí)到汽車類的網(wǎng)絡(luò)視頻時(shí)代到來了。
視頻確實(shí)是展示汽車較佳的、動(dòng)感直觀的方式。近幾年電視媒體流失的用戶奔向互聯(lián)網(wǎng)，PPS 正是看準(zhǔn)了這個(gè)空擋，利用專業(yè)視頻網(wǎng)站的資金和技術(shù)力量，于09年12月推出汽車頻道，集中展示大量精彩的汽車視頻，從車型介紹到精彩的山路極限漂移一有盡有，網(wǎng)友驚呼“PPS 上的汽車頻道竟然還有這么多好看的山路漂移視頻？里面的 OSAKA Touge Drift.太經(jīng)典了！”
出擊2010的日內(nèi)瓦車展，是視頻網(wǎng)站進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的重磅之舉。作為國內(nèi)首個(gè)正式參加國際車展的視頻網(wǎng)站，車展首日 PPS 客戶端就立即上線了幾十個(gè)和 AutoBild 合作獨(dú)家赴歐洲聯(lián)合采制的視頻，包括寶馬2011款新5系535i 的深度測(cè)試、保時(shí)捷新卡宴試駕、捷豹新車亮相等，引起了車友和業(yè)界矚目。日內(nèi)瓦車展之后，這家公司進(jìn)一步得到廠商的信任“既具備人群基數(shù)，汽車分類又鎖定忠實(shí)用戶”，類似凱迪拉克這樣較高端的品牌開始和新媒介合作。
緊接著，北京國際車展期間 PPS 上線了近400個(gè)視頻內(nèi)容，從展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)、車展動(dòng)態(tài)、新車展示、火辣車模到廠商采訪一應(yīng)俱全，近千萬的用戶通過 PPS 了解車展資訊。不少廠商也通過北京車展了解到 PPS，在他們看來“在 PPS 客戶端不僅可以觀看 PPS 自制視頻，目前還看到了車168、汽車畫報(bào)網(wǎng)等媒體拍攝的大量?jī)?nèi)容，有大型視頻綜合網(wǎng)站的技術(shù)和硬件做支撐，未來可能會(huì)成為汽車視頻的集中地”，長安福特更借北京車展的契機(jī)和 PPS 開展了合作。對(duì)于汽車廠家來說，通過新媒介贏得大眾，則贏得未來。車展，僅是汽車視頻網(wǎng)絡(luò)傳播時(shí)代的開始…
眾多車企布局二級(jí)市場(chǎng) 網(wǎng)絡(luò)營銷將更主流
從2009年國內(nèi)區(qū)域市場(chǎng)增長來看，二三線市場(chǎng)增幅遠(yuǎn)高于一線城市。排浪式消費(fèi)熱的蔓延正吸引整車廠商大幅度提高營銷渠道的下沉深度。
2010年，眾多汽車企業(yè)已將覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)作為營銷重點(diǎn)，布局方向瞄準(zhǔn)二三線甚至三四線市場(chǎng)。業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，地域擴(kuò)容很可能催生新一輪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)營銷熱?？梢灶A(yù)見，后車展時(shí)代，汽車視頻網(wǎng)絡(luò)傳播的興起將給汽車營銷帶來新的變數(shù)與機(jī)遇。
