瑞士巴爾2020年2月11日 /美通社/ -- 據(jù)2020年亞致力新興市場(chǎng)物流指數(shù)(Agility Emerging Markets Logistics Index)顯示，中國(guó)在50個(gè)新興市場(chǎng)中排名第一。該指數(shù)根據(jù)吸引物流供應(yīng)商、貨運(yùn)代理商、航運(yùn)公司、航空貨運(yùn)公司和分銷(xiāo)商的因素對(duì)各國(guó)進(jìn)行排名。
在中國(guó)之后，其他在第11屆年度指數(shù)中名列前茅的國(guó)家是印度、阿聯(lián)酋、印尼、馬來(lái)西亞、沙特阿拉伯、卡塔爾、墨西哥、泰國(guó)和土耳其。
國(guó)內(nèi)物流方面，中國(guó)、印度和印尼排名前三；國(guó)際物流方面，中國(guó)、印度和墨西哥位列三甲；而阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞和沙特阿拉伯則擁有最好的商業(yè)基本面。中國(guó)在商業(yè)基本面方面排名第8，較2019年下降一位。
亞致力還對(duì)780位全球供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行了調(diào)查。在近期物流潛力方面，印度是他們的首選；中國(guó)為第二選擇。
70%在華經(jīng)商的專(zhuān)業(yè)人士表示，他們不會(huì)因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易形勢(shì)而縮減或轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)。在表示會(huì)轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人士中，25%的人表示越南是他們的首選國(guó)家，而23%的人則選擇印度。
2020年指數(shù)和調(diào)查摘要
- 從作為國(guó)際和國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的規(guī)模和實(shí)力來(lái)看，中國(guó)和印度在2020年的榜單上排名最前，而在商業(yè)基本面（基于監(jiān)管環(huán)境、信貸和債務(wù)動(dòng)態(tài)、合同執(zhí)行、反腐敗保障、價(jià)格穩(wěn)定性和市場(chǎng)準(zhǔn)入的類(lèi)別）方面則落后于規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。就商業(yè)基本面而言，中國(guó)排名第8，印度排名第18。
- 最強(qiáng)大的新興市場(chǎng)集群位于阿拉伯灣和東南亞，這得益于友好的商業(yè)環(huán)境和核心優(yōu)勢(shì)——阿拉伯灣的能源財(cái)富和東南亞的制造實(shí)力——吸引著物流活動(dòng)。在阿拉伯灣，阿聯(lián)酋（第3名）、沙特阿拉伯（第6名）、卡塔爾（第7名）、阿曼（第14名）、巴林（第15名）和科威特（第19名）排名靠前。東盟國(guó)家中，印尼（第4名）、馬來(lái)西亞（第5名）、泰國(guó)（第9名）和越南（第11名）排名靠前。
- 受訪者認(rèn)為印度是最具潛力的市場(chǎng)，而中國(guó)是第二選擇。在最佳商業(yè)環(huán)境排名中，有幾個(gè)國(guó)家發(fā)生重大變動(dòng)：埃及上升10位至第17位；烏克蘭上升10位至第27位；加納下降13位至第32位；伊朗下降12位至第38位。
- 42%的受訪者表示，中美貿(mào)易形勢(shì)或有利于東南亞國(guó)家，這些國(guó)家提供中國(guó)制造和采購(gòu)的替代選擇。但是，這一比例較去年的56%有所下降。
- 盡管2019年出現(xiàn)了短暫的社會(huì)動(dòng)蕩，但埃及所有指數(shù)都取得了顯著增長(zhǎng)。在整體指數(shù)上，埃及上升6位至第20位，而在商業(yè)基本面排行榜上則躍升10位（第20位），在國(guó)內(nèi)機(jī)會(huì)指數(shù)上前進(jìn)6位（第13位），在國(guó)際機(jī)會(huì)指數(shù)上前進(jìn)5位（第23位）。
- 供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)人士表示，將小企業(yè)排除在全球貿(mào)易之外的三大因素是貿(mào)易官僚主義（17%）、政府/邊境不穩(wěn)定（14%）和無(wú)力與大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)（14%）。
- 盡管人們認(rèn)為可能會(huì)出現(xiàn)衰退，但新興市場(chǎng)在2019年仍然增長(zhǎng)了約3.7%，國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)2020年的增速將達(dá)到4.4%。說(shuō)到推動(dòng)新興市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素，23%的受訪者表示是海關(guān)系統(tǒng)和流程的現(xiàn)代化；18%的受訪者認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)普及率的提高；16%的受訪者表示是物流供應(yīng)商系統(tǒng)的現(xiàn)代化（WMS、TMS等）；而15%的受訪者認(rèn)為是在線支付系統(tǒng)的普及和現(xiàn)代化。
- 五大“特大城市”新興市場(chǎng)物流樞紐是上海、新德里、圣保羅、雅加達(dá)和墨西哥城。特大城市是指人口在1000萬(wàn)以上的城市中心，需要巨大的物流支持來(lái)滿(mǎn)足內(nèi)需和從事貿(mào)易。
- 電子商務(wù)履行被認(rèn)為是最有可能保持或加快增長(zhǎng)的物流服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他服務(wù)，如國(guó)內(nèi)最后一英里遞送和國(guó)際快遞包裹遞送。
- 調(diào)查顯示，2020年物流市場(chǎng)潛力最小的國(guó)家是敘利亞、伊朗、委內(nèi)瑞拉、伊拉克和利比亞。
該指數(shù)由面向物流業(yè)的領(lǐng)先分析與研究機(jī)構(gòu)Transport Intelligence (Ti)編制。
2020年亞致力新興市場(chǎng)物流指數(shù)：www.agility.com/2020index
