德國赫爾佐根奧拉赫和法蘭克福2019年9月10日 /美通社/ -- 舍弗勒憑借模塊化、高度集成的技術平臺正式進入電機制造領域。新的電機系列產(chǎn)品覆蓋了從48V至800V的電壓等級范圍以及15kW至300kW以上的功率等級范圍，具有高效能和高性價比的特點，可用于混合動力模塊、專用混動變速箱（DHT）和電驅動橋等系統(tǒng)產(chǎn)品中。電機將于2021年投入量產(chǎn)，并覆蓋舍弗勒全球客戶項目。舍弗勒遍布全球的工廠、特種設備以及模具制造設施將全面支持和配合電機產(chǎn)線的建立與運行。舍弗勒將在本屆法蘭克福車展上首次公開展示其自主開發(fā)并將投入量產(chǎn)的電機產(chǎn)品。
電機能力不斷加強
2018年，通過收購電機生產(chǎn)設備制造商 Elmotec Statomat 公司，舍弗勒掌握了電機定子制造的核心技術，填補了電機生產(chǎn)技術領域的最后一片技術空白，具備了電機產(chǎn)業(yè)化的全部能力。舍弗勒在機械零部件、生產(chǎn)制造工藝及電機繞線等領域的能力，結合其在整車系統(tǒng)方面豐富的專業(yè)知識，不僅可以大大縮短電機產(chǎn)品的開發(fā)周期，還能確保穩(wěn)定的生產(chǎn)流程。舍弗勒集團電驅動業(yè)務部負責人約亨·施羅德博士（Dr. Jochen Schroder）解釋道：“舍弗勒不僅在變速箱、電機和功率電子等領域擁有專業(yè)知識，還能夠利用這些能力開發(fā)完整的驅動系統(tǒng)?！?nbsp;
高效的模塊化系統(tǒng)
因為P2混動模塊內的電機轉速與內燃機相同，因此該技術方案對電機的要求比較特殊。不但要求電機的軸向長度盡可能小，還要求電機轉子內部預留足夠的空間以安裝離合器及其執(zhí)行機構系統(tǒng)，這就需要非常緊湊的電機設計。舍弗勒單齒集中繞組電機具有極小的軸向安裝空間優(yōu)勢，可提供48V和高壓電機解決方案，額定功率等級覆蓋15到120kW。對于干式混動模塊，電機定子通過冷卻水套進行主動冷卻。而對于采用濕式離合器的混動模塊系統(tǒng)來說，為了達到更佳的冷卻效果，舍弗勒采用共用冷卻油的方式，提高了電機的持續(xù)輸出功率。舍弗勒對減小功率損耗的追求永無止境，通過不斷優(yōu)化電機大范圍工作區(qū)間的效率譜，實現(xiàn)電機更高的運行效率。
同樣的理念也適用于專用混動變速箱。在此類應用中，電機擁有更大的軸向安裝空間，轉速也更快。常見輸出功率為80到140 kW。在該應用中，電機作為驅動電機（或發(fā)電機）與內燃機共同工作，因此可以根據(jù)變速箱和動力總成系統(tǒng)的工作模式來優(yōu)化電機的效率特性，以達到提高動力總成系統(tǒng)效率的目的。而在插電混動的純電動驅動模式下，電機的噪聲水平成為一項關鍵指標，通常采用分布式繞組來解決噪聲問題。為此，舍弗勒定義并開發(fā)了扁線波浪繞組，這是一套全新的標準繞組解決方案，相應的繞組生產(chǎn)設備也由舍弗勒內部開發(fā)，由舍弗勒兼并的 Elmotec Statomat 公司負責對該技術進行持續(xù)的改進和優(yōu)化。為了推廣該技術的應用，舍弗勒內部開發(fā)了一款軸向總長度為137 mm的驅動電機，功率和扭矩分別為125kW和310Nm。
此外，舍弗勒電機產(chǎn)品還可用于電橋驅動，覆蓋高壓2（400 V）和高壓3（800 V）電壓等級，功率范圍為100至300 kW。在系統(tǒng)允許的條件下，電機轉速可達20,000rpm，充分發(fā)揮了扁線波浪繞組的優(yōu)勢。該繞組技術可以大大增加定子槽數(shù)，因此可有效增加繞組散熱能力并降低磁場旋轉諧波含量，從而顯著提升電機的功率密度及其效率。
舍弗勒集團汽車主機事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“在獲得電機開發(fā)和生產(chǎn)能力的同時，我們不僅拓寬了產(chǎn)品組合，還在不斷實施我們在電驅動領域的戰(zhàn)略。憑借全面的系統(tǒng)專業(yè)知識及解決方案，舍弗勒致力于成為受客戶認可且值得信賴的供應商，為客戶提供量身定制的產(chǎn)品和解決方案。”
