上海2019年8月16日 /美通社/ -- 8月16日,中通快遞(NYSE: ZTO)發(fā)布了2019年第二季度業(yè)績。
財報摘要顯示,中通快遞二季度業(yè)務量完成31.07億件,同比增長46.8%,超出行業(yè)平均增速18.5個百分點。市場份額較上年同期提升2.5個百分點達19.9%。同時,服務質(zhì)量和客戶滿意度保持領(lǐng)先。盈利方面也保持了穩(wěn)健的增長,調(diào)整后凈利潤為13.76億元,較上年同期10.96億元增長25.6%。
中通快遞集團董事長賴梅松表示:“中通一直堅持在提供高品質(zhì)服務并完成利潤目標的前提下繼續(xù)擴大市場份額的整體戰(zhàn)略。 2019年開始中通提速發(fā)展,制定了高出行業(yè)平均業(yè)務量增速至少15個百分點的目標。中通上半年的業(yè)績表現(xiàn)證明了我們戰(zhàn)略方向的合理性和策略執(zhí)行的有效性。
年初推出的普惠網(wǎng)絡政策在二季度繼續(xù)發(fā)揮了增量激勵作用。我們優(yōu)化了原有的既定增量補貼和個性化網(wǎng)絡政策體系,加大了對增量的激勵力度,幫助網(wǎng)點更從容、篤定地去應對激烈的市場競爭。與此同時,在維持全網(wǎng)總體派費水平的前提下,中通推行的派費平衡機制強化了產(chǎn)糧區(qū)和派件末端聯(lián)動互哺的協(xié)同作用,網(wǎng)絡穩(wěn)定性和發(fā)展可持續(xù)性得以鞏固。在業(yè)務量提速增長的同時,中通繼續(xù)保持了服務質(zhì)量和客戶滿意度的領(lǐng)先。
近年來消費形態(tài)和供銷渠道轉(zhuǎn)型和迭代,加之戰(zhàn)略資本對行業(yè)頭部企業(yè)的青睞和滲透,中國快遞行業(yè)正面臨著應對新商業(yè)模式以及行業(yè)格局變化的挑戰(zhàn)。中通要保持并擴大領(lǐng)先優(yōu)勢,唯有不忘初心、腳踏實地,同時與時俱進、提前部署。我們要前瞻性地布局,依托現(xiàn)有在規(guī)模、網(wǎng)絡以及資金方面的優(yōu)勢,把握先機開鑿企業(yè)護城河。此外,我們還將積極探索綜合物流價值定位,嘗試服務于新商業(yè)形態(tài)的經(jīng)營模式。上半年的業(yè)績是中通全體同仁的驕傲,未來我們會繼續(xù)做好自己,賦能強基;籌謀思辨,迎接挑戰(zhàn)。中通一定能夠走得久、走得遠。”
中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示:“二季度我們完成了更高的業(yè)務量增速,服務質(zhì)量保持領(lǐng)先,盈利增長穩(wěn)健。盡管單票收入有所下降,但與市場水平保持同步。調(diào)整后凈利潤13.76億元,較上年同期增長25.6%。經(jīng)營性現(xiàn)金流19.93億元,較上年同期增長35.0%。我們借助規(guī)模效應和科技研發(fā)與應用,發(fā)揮了基礎建設和資源合理配備的優(yōu)勢,二季度綜合單票汽運和分撥成本同比下降8.6%,部分抵消了競爭加劇導致的補貼成本增加。除去股權(quán)激勵相關(guān)成本影響后,銷售管理費用占營收的比重從去年同期的5.7%下降到5.4%,體現(xiàn)了健康的規(guī)模杠桿效應以及精細化管理在成本控制方面的成效?!?/p>
財務亮點:
營業(yè)收入
2019年第二季度營業(yè)收入同比增長29.2%至54.23億元??爝f服務收入同比增長30.0%至47.64億元,其中直客收入6.51億元,同比增長60.2%。跨境業(yè)務收入3.50億元,同比增長16.0%??鄢缇硺I(yè)務收入后,單票收入下降11.3%至1.63元。單票收入下降主要由于公司為應對行業(yè)競爭加劇而加大補貼力度所致,此外包裹平均重量同比小幅下降也產(chǎn)生了一定影響。
二季度 |
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2018 |
2019 |
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(單位:千元) |
人民幣 |
%占收入 |
人民幣 |
%占收入 |
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快遞服務 |
3,664,535 |
87.3 |
4,763,902 |
87.8 |
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跨境業(yè)務 |
301,789 |
7.2 |
350,088 |
6.5 |
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物料銷售 |
209,219 |
5.0 |
292,570 |
5.4 |
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其他 |
22,376 |
0.5 |
17,080 |
0.3 |
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總收入 |
4,197,919 |
100.0 |
5,423,640 |
100.0 |
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營業(yè)成本
2019年第二季度營業(yè)成本同比增長33.4%至36.55億元??鄢?.45億元的跨境業(yè)務成本后,單票成本為1.07元,較上年同期下降0.09元。
二季度 |
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2018 |
2019 |
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人民幣 |
% 占收入 |
人民幣 |
%占收入 |
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(單位:千元) |
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運輸成本 |
1,272,267 |
30.3 |
1,695,866 |
31.3 |
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分撥中心成本 |
701,961 |
16.7 |
953,901 |
17.6 |
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跨境業(yè)務成本 |
288,348 |
6.9 |
345,283 |
6.4 |
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物料成本 |
125,724 |
3.0 |
156,371 |
2.9 |
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其他 |
352,365 |
8.4 |
503,651 |
9.2 |
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總成本 |
2,740,665 |
65.3 |
3,655,072 |
67.4 |
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2019年第二季度運輸成本為16.96億元,同比增長33.3%。單票運輸成本從上年同期的0.60元下降至0.55元。在規(guī)模效益日益顯現(xiàn)的同時,公司持續(xù)地增加自有車輛尤其是增加高運力掛車的使用率、優(yōu)化路由規(guī)劃、提升裝載率,促使成本效益穩(wěn)步提高。
2019年第二季度分撥中心運營成本為9.54億元,同比增長35.9%。單票分撥成本從上年同期的0.33元下降至0.31元。單票分撥中心運營成本的進一步下降得益于公司持續(xù)的產(chǎn)能建設以及分撥中心的人力資源合理配備。截至2019年6月30日,共計有155套大/小件自動分揀設備在全國各地的分撥中心完成安裝并投入使用,相較上年同期僅有64套小件自動分揀設備的情況有顯著提升。同時,分撥中心員工平均數(shù)量同比增加16.8%,遠低于業(yè)務量的增速。
2019年第二季度物料成本同比增長24.4%至1.56億元,物料成本的增長與電子面單熱敏紙的銷售增速基本一致。
2019年第二季度其他成本較上年同期增加了1.51億至5.04億元,同比增長42.9%。其他成本的增長主要來自于:1)由直客業(yè)務量增加產(chǎn)生的派費相關(guān)成本增長1.18億元;2)IT信息技術(shù)應用和研發(fā)投入增加4765.9萬元;3)稅收附加減少551.30萬元。
毛利潤
2019年第二季度毛利潤為17.69億元,較上年同期14.57億元增長21.4%。
扣除跨境業(yè)務后快遞業(yè)務毛利率為34.8%,較上年同期下降2.3個百分點。毛利率的下降符合公司預期,主要受以下因素影響:1)為應對加劇的市場競爭,公司加大補貼力度,從而單票收入有所下降;2)面向企業(yè)客戶的直客業(yè)務毛利率較之普通快遞業(yè)務毛利水平偏低,而直客業(yè)務的業(yè)務量占比的大大提高一定程度上稀釋了整體毛利率;3)IT信息技術(shù)應用和研發(fā)投入同比增長80.5%。
管理費用及其他經(jīng)營性凈收入
2019年第二季度管理費用3.05億元,較上年同期2.69億元增長13.4%。管理費用的增長主要來自:1)員工薪酬福利增加4532.4萬元,2)員工股權(quán)激勵相關(guān)成本減少1718.2萬元。除去員工股權(quán)激勵相關(guān)成本影響后,管理費用占營業(yè)收入的比重從上年同期的5.7%下降0.3個百分點至5.4%。
2019年第二季度其他經(jīng)營性凈收入2,953.1萬元,主要來自政府補貼和稅費返還。
經(jīng)營性利潤和調(diào)整后經(jīng)營性利潤
2019年第二季度經(jīng)營性利潤為14.93億元,較上年同期11.89億元同比增長25.6%。
2019年第二季度調(diào)整后經(jīng)營性利潤為15.04億元,較上年同期的12.17億元增長23.6%。
凈利潤和調(diào)整后凈利潤
2019年第二季度實現(xiàn)凈利潤13.65億元,較上年同期14.92億元同比下降8.5%。其中上年同期凈利潤包括了處置豐巢等投資收益(稅后)4.25億。
2019年第二季度調(diào)整后凈利潤為13.76億元,較上年同期10.96億元同比增長25.6%。
基本和攤薄每股收益
2019年第二季度基本和攤薄每股美國存托憑證收益均為1.73元,對比上年同期均為2.07元。
2019年第二季度調(diào)整后基本和攤薄每股美國存托憑證收益均為1.74元,對比上年同期均為1.52元。
經(jīng)營性現(xiàn)金流
2019年第二季度來自經(jīng)營活動的凈現(xiàn)金流為19.93億元,對比上年同期的14.76億元,同比增長35.0%。
現(xiàn)金及短期投資
截至2019年6月30日,中通持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金以及短期投資總額為163.74億元。
2019年第二季度運營亮點:
截至2019年6月30日,中通快遞分布在全國的網(wǎng)點有近30,000個,其中直接網(wǎng)絡合作伙伴逾4,650家。
中通快遞的長途貨運卡車數(shù)量逾5,800輛,其中自有車輛數(shù)量從上季度的逾4,850輛增加到逾4,950輛,其余850多輛卡車由桐廬通澤運輸公司運營(桐廬通澤系一家與中通獨家合作的汽運公司)。自有的4,950多輛卡車中,逾3,150輛為車身長約15至17米的高運力牽引車。
中通快遞分撥中心之間的干線運輸線路超過2,200條。
中通快遞分布在全國的分撥中心共計87個,其中78個由中通自營,其余9個由中通的網(wǎng)絡合作伙伴經(jīng)營。