-- 針對 Primus Epic(R) 駕駛艙的技術(shù)改進(jìn)可降低飛機(jī)對較低著陸標(biāo)準(zhǔn)的要求
佛羅里達(dá)州奧蘭多市2009年10月21日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所股票代碼：HON）10月18日宣布針對 Primus Epic(R) 改進(jìn)進(jìn)行了試飛。這次改進(jìn)集成了 SmartView(TM) 綜合視景系統(tǒng)和紅外攝像機(jī)輸入，使得商務(wù)機(jī)能更全面地俯視到飛機(jī)外部環(huán)境。
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)機(jī)組界面產(chǎn)品業(yè)務(wù)部副總裁 Chad Cundiff 表示：“由我們經(jīng)過實(shí)踐證明的 SmartView 綜合視景和紅外線技術(shù)實(shí)現(xiàn)的合成視景可將兩個世界清晰地展現(xiàn)在機(jī)組人員面前 -- 由單一的駕駛艙飛行顯示器結(jié)合起來。系統(tǒng)之間能互補(bǔ)不足，從而帶來更高的安全系數(shù)。SmartView 由一款擁有6億多飛行小時的地形和障礙數(shù)據(jù)庫支持，而紅外線則能為飛機(jī)提供駕駛艙外的真實(shí)跑道環(huán)境照片?！?/p>
通過集成紅外攝像機(jī)圖像和 SmartView，Primus Epic 操作者無需安裝平視顯示器 (HUD) 即可在更低的條件下在許多機(jī)場著陸。目前，飛機(jī)需要利用平視顯示器提供的紅外線圖像才能在同等條件下著陸。這一技術(shù)將大規(guī)模增加飛機(jī)能著陸的目的地，特別是氣象條件惡劣的機(jī)場，由此避免長距離且費(fèi)用昂貴的改航操作。
霍尼韋爾對該系統(tǒng)進(jìn)行了超過25小時的試飛，并與美國聯(lián)邦航空局(FAA)和行業(yè)其他相關(guān)機(jī)構(gòu)合作，以確定對這項(xiàng)成熟技術(shù)進(jìn)行認(rèn)證的途徑。目前，許多配備了 Primus Epic技術(shù)的飛機(jī)都配備有紅外攝像機(jī)，因此具備安裝 SmartView 綜合視景系統(tǒng)的能力。
Cundiff 還表示：“自2003年以來，我們一直都把 Primus Epic 當(dāng)作一個基礎(chǔ)，在不對其進(jìn)行任何修改或只進(jìn)行最小修改的情況下，增加新特性和功能。這套系統(tǒng)的開發(fā)初衷便是根據(jù)操作者需求來不斷改進(jìn)?！?/p>
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)總部位于亞利桑那州鳳凰城，是全球領(lǐng)先的航空航天行業(yè)供應(yīng)商，為飛機(jī)制造商、航空公司、商用及通用航空、軍用、太空和機(jī)場運(yùn)營提供集成航空電子設(shè)備、發(fā)動機(jī)、系統(tǒng)與服務(wù)解決方案。
霍尼韋爾國際公司 ( http://www.honeywell.com ) 位列世界財(cái)富100強(qiáng)，是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內(nèi)為客戶提供以下業(yè)務(wù)：航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)的自動化控制；自動化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。 欲了解更多公司信息和新聞，請登錄公司網(wǎng)站 http://www.honeywellnow.com 。
本報(bào)道或許包含在1934年證券交易法第21E 項(xiàng)范圍內(nèi)的“前瞻性聲明”。除歷史事實(shí)以外，以下聲明可被看作是前瞻性聲明，即關(guān)于我們或者我們的管理部門打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會或者可能會在未來發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的聲明。此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對歷史趨勢、當(dāng)前條件、預(yù)期未來發(fā)展和他們所相信的其他因素的認(rèn)知，做出特定的假定與估計(jì)。本報(bào)道所包含的前瞻性聲明同樣受到大量的材料制約和不確定性，包括但不限于能夠影響我們運(yùn)作、市場、產(chǎn)品、服務(wù)和價格的經(jīng)濟(jì)、競爭、政府和技術(shù)因素。該前瞻性聲明并不能確保未來業(yè)績和實(shí)際結(jié)果，其發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。
