上海2019年2月22日電 /美通社/ -- 航空業(yè)兩大巨頭霍尼韋爾(NYSE: HON)與柯蒂斯-萊特公司強強聯(lián)手，正合作開發(fā)航班數(shù)據監(jiān)測與分析的全新方式，將極大提升航空事故調查水平。雙方將采用實時互聯(lián)技術改造駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據記錄器 -- 即俗稱的“黑匣子”，用于商業(yè)航空客運、貨運及公務機市場。
雙方已經就合作開發(fā)下一代駕駛艙語音記錄器（CVRs）和飛行數(shù)據記錄器（FDRs）簽署協(xié)議，用于協(xié)助事故調查員、監(jiān)管機構、飛機制造商和航空公司確定事故原因并提高航空安全。根據新協(xié)議，柯蒂斯-萊特公司將成為霍尼韋爾航空運輸和公務航空市場下一代記錄儀器的獨家供應商。
新的記錄儀器將起到“空中黑匣子”的作用，這意味著飛機擁有者、運營商和制造商將可以隨時獲取飛機的關鍵數(shù)據，從而通過數(shù)據分析來改善維護工作并提升對運營的理解與洞察。此外，在發(fā)生緊急情況時，調查人員將能更加快速便捷地獲得機上數(shù)據。
飛行數(shù)據記錄器是飛機數(shù)據的主要來源，自上世紀50年代投入使用以來，它幫助提升了航空安全標準，提供了數(shù)千個變量的重要信息，包括油位、高度、發(fā)動機性能、溫度、方向和速度等，確保在發(fā)生事故時，調查人員可以使用這些數(shù)據來了解導致事故發(fā)生的更多信息。然而在事故發(fā)生后，要找到并檢索飛行數(shù)據記錄器來解析事故原因卻非常困難。
“可靠的駕駛艙語音和飛行數(shù)據記錄器對于航空安全至關重要，這正是我們與柯蒂斯-萊特公司合作設計開發(fā)下一代記錄器的初衷。我們充分利用自身在硬件和軟件方面的專長來滿足歐洲航空安全局關于‘25小時記錄’的最新要求，讓新一代飛行數(shù)據記錄器能夠識別正確的信息，并在最關鍵的時候將其提供給航空公司?！被裟犴f爾航空航天集團服務與互聯(lián)總裁Ben Driggs表示：“在新的監(jiān)管要求下，我們看到了一個提升記錄器技術的重要契機，使我們的技術不僅滿足監(jiān)管機構的要求，而且使產品更強大、具備更好的互聯(lián)性，也為飛機運營商提供另一種數(shù)據收集來源，從而改善飛機維護水平和性能?！?/p>
兩家公司將共同開發(fā)新一代飛行數(shù)據記錄器硬件，同時，霍尼韋爾將進一步革新其軟件功能，以便在飛行過程中無縫接入實時數(shù)據。這將為飛機所有者、運營商和飛機制造商在駕駛艙語音和飛行數(shù)據記錄方面提供新的選擇，以幫助減少飛機故障停飛時間，并在緊急情況發(fā)生后配合相關調查?；裟犴f爾互聯(lián)飛機軟件所支持的實時信息流和服務器存儲功能將極大幫助航空公司和公務機運營商，該軟件允許從飛機上快速遠程檢索數(shù)據以進行存儲或分析。
柯蒂斯-萊特公司董事長兼首席執(zhí)行官David C. Adams表示：“霍尼韋爾與柯蒂斯-萊特公司長期以來一直是防撞記錄器的先驅和創(chuàng)新者，50多年來一直為行業(yè)提供飛行數(shù)據記錄器。通過共同努力，我們將把飛行數(shù)據記錄器的互聯(lián)性能提升到新的高度，讓它運轉時間更長、存活能力更強。我相信這一融入雙方心血與積淀的產品推向市場后，將為客戶帶來財務、安全和運營等多方面效益?！?/p>
歐洲航空安全局要求自2021年起，駕駛艙語音記錄時長最低為25小時?；裟犴f爾HCR-25全新一代駕駛艙語音和飛行數(shù)據記錄器將超過這一要求。從此，飛機數(shù)據可以實現(xiàn)更高效的運營，支持實時回放數(shù)據和語音通信。
增加了互聯(lián)性之后，下一代記錄器只需在原有基礎上作簡單升級即可使用。在設計之初霍尼韋爾即充分考慮到節(jié)省安裝時間和成本的需求，因此開發(fā)出基于霍尼韋爾HFR-5系列駕駛艙語音和飛行數(shù)據記錄器的適形替代品。柯蒂斯-萊特公司的Fortress記錄器近期成功取證，這臺25小時時長的記錄器將用作新型HCR-25的基礎型號。
作為新型記錄器開發(fā)工作的一部分，霍尼韋爾將提供多種型號的產品，包括獨立的駕駛艙語音記錄器、獨立的飛行數(shù)據記錄器，或組合的駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據記錄器。
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