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北京2019年1月8日電 /美通社/ -- 由德國萊茵TUV（以下簡稱TUV萊茵）舉辦的“歐盟機動車最新法規(guī)和技術要求”專題研討工作坊在北京圓滿落幕。為期兩天的活動中，TUV萊茵來自德國的專家針對歐盟新頒布的汽車框架法規(guī)Regulation (EU) 2018/858進行權威解讀，并結合與會者所在車企情況展開探討分析，制定新法規(guī)強制執(zhí)行前的應對措施。
2018年6月14日，歐盟頒布新的汽車框架法規(guī)Regulation (EU) 2018/858，同時廢除現(xiàn)行的框架指令2007/46/EC，并宣布將于2020年9月1日起開始強制執(zhí)行新法規(guī)。對于希望進入歐盟市場的乘用車企業(yè)來說，新的技術標準和嚴格的市場監(jiān)督機制無疑帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，CO2計算和監(jiān)控、新的Euro 6d排放、市場監(jiān)督、在用車一致性控制等都將是企業(yè)要面對的難點；另一方面，核心過程的制定和執(zhí)行也對企業(yè)深入了解歐盟相關法律提出了更高的要求。與此同時，新法規(guī)下的市場監(jiān)督機制將賦予歐盟成員國包括采取禁止銷售和罰款等措施在內的更多權利，這意味著未來想要進入歐盟市場，汽車制造商就必須對新法規(guī)的變化加以重視和了解。
此次專題工作坊上，TUV萊茵集團交通服務工程及型式認證全球副總裁 Holger Huetz 和TUV萊茵集團型式認證技術服務機構負責人 Boris Lenz 兩位來自德國的特邀專家，從新法規(guī)變化、生產一致性控制和在用車一致性控制、市場監(jiān)管、車輛年審、應對方案等多個角度進行了深度解讀，并針對不同的車型和車企情況提出專業(yè)的建議。
“新的技術法規(guī)與市場監(jiān)督機制正在以前所未有的方式對汽車產業(yè)的開發(fā)與品質管理部門提出挑戰(zhàn)?！盩UV萊茵大中華交通服務副總裁黃余欣介紹說，從法規(guī)認證的角度看，準備在歐洲銷售M1類車輛的汽車制造商正面臨著多重考驗。對此，TUV萊茵為與會者逐一解讀了新框架法規(guī)Regulation (EU) 2018/858下新舊法規(guī)的差異及主要變化，CoP的最新要求、車輛制造商在新的歐洲市場監(jiān)督機制下會面臨的風險、歐盟法規(guī)與聯(lián)合國歐洲經濟委員會UN-ECE法規(guī)的關聯(lián)等業(yè)界關注的熱門話題，并就客戶關心的話題進行現(xiàn)場答疑。
市場監(jiān)督機制是新法規(guī)重要的變化之一。對此，TUV萊茵集團型式認證技術服務機構負責人 Boris Lenz 解釋了具體要求和責任，特別強調在新的機制下制造商對生產一致性和在用車一致性管控的提前計劃，監(jiān)督執(zhí)行的重要性，并分享了交通部首次工廠審查和后續(xù)審查的具體方式和關鍵點、針對小批量出口型式認證的新規(guī)定，以及一些除車輛型式認證法規(guī)以外的歐盟相關法規(guī)要求。
隨后，針對市場監(jiān)管局和歐盟委員會在市場監(jiān)管中的角色與分工，從在售新車與在用車的具體監(jiān)督措施，到經濟經營者（制造商及其歐盟代表，進口商，經銷商）的責任，或獨立運營商（非授權經銷商和維修企業(yè)）的責任，再到不符合產品的處罰與制造商承擔的后果，Lenz向與會者進行分析講解。
2020年9月1日起，新框架法規(guī)Regulation (EU) 2018/858將強制執(zhí)行。本次兩天的專題工作坊不僅幫助與會企業(yè)代表更深入地了解新法規(guī)的變化及要求，也將成為其所在企業(yè)未來在新法規(guī)下繼續(xù)拓展歐洲市場的揭幕。
TUV萊茵的車輛檢測認證服務始于1904年，致力于為價值鏈每個階段的參與者提供精確、獨立的服務，幫助車輛實現(xiàn)安全與質量的完美交融。從研發(fā)設計階段的整車及零部件測試、全球標準導入與型式認證，到生產階段的質量管理，乃至售后的服務質量提升，TUV萊茵為汽車全行業(yè)的運營與管理提供廣泛的支持。憑借在全球近70個國家和地區(qū)所設的500多個分支機構，TUV萊茵可以快速滿足客戶的需求，并以當地語言交流溝通，為中國制造商提供高效、本地化的檢測認證服務。
