北京2019年1月2日電 /美通社/ -- 近期，德州儀器Manish分享了對(duì)于無(wú)線輸電技術(shù)的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，無(wú)線傳輸是未來(lái)的趨勢(shì)。
擺脫電線并不僅僅意味著不再需要電纜供應(yīng)商。由于無(wú)線高功率傳輸技術(shù)的發(fā)展，曾經(jīng)受限于電源插座的機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器開(kāi)始真正體驗(yàn)到自由。
在一個(gè)更廣闊的市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)一些跡象預(yù)示著未來(lái)將不受電纜限制，這些跡象表明了同一個(gè)事實(shí)：曾經(jīng)被工業(yè)應(yīng)用以及電動(dòng)汽車充電所需要的電源線正在被歷史所淘汰。它們正在被無(wú)線輸電所取代，這項(xiàng)技術(shù)由于大量的研發(fā)投入以及許多已為技術(shù)顛覆做好準(zhǔn)備的電動(dòng)機(jī)器的出現(xiàn)而得到迅速發(fā)展。
消費(fèi)品已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模采用無(wú)線輸電技術(shù)，如智能手機(jī)、電動(dòng)牙刷等，因與之前技術(shù)相比，這一功能更受歡迎。但到目前為止，工業(yè)無(wú)線輸電的發(fā)展一直受到阻礙，因?yàn)橄噍^于小型消費(fèi)電子產(chǎn)品所需的微小瓦數(shù)，在千瓦范圍內(nèi)傳輸更多電能需要具有更好的管理組件、一致的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)架構(gòu)和更強(qiáng)大的材料。
隨著工業(yè)自動(dòng)化和自主系統(tǒng)的發(fā)展，在過(guò)去幾年中，對(duì)高功率無(wú)線輸電技術(shù)的推動(dòng)開(kāi)始加速。無(wú)線電源也將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中占有一席之地，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)正在迅速擴(kuò)大所連接機(jī)器、計(jì)算機(jī)和傳感器的范圍，使得涵蓋醫(yī)療保健、飛機(jī)和能源生產(chǎn)等在內(nèi)的一切都變得更加智能和高效。
無(wú)線輸電技術(shù)無(wú)需插頭和連接器，將使這些設(shè)備具有更好的移動(dòng)性，可以完全密封，因此能在各種極具挑戰(zhàn)性的多變環(huán)境中可靠地運(yùn)行。試想一下，制造機(jī)器人將能夠按照需求自主地在工位間移動(dòng)，并在方便的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行充電。
Manish是TI研究無(wú)線輸電系統(tǒng)所需的基礎(chǔ)組件的工程師，他表示：“無(wú)線輸電技術(shù)是未來(lái)的趨勢(shì)。在工廠、機(jī)器人、航空航天和汽車領(lǐng)域的自主應(yīng)用中，當(dāng)我們擺脫電源線時(shí)，各種機(jī)會(huì)都成為可能。”
長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)
自從100多年前電動(dòng)工具和其他工業(yè)電子設(shè)備陸續(xù)出現(xiàn)，我們就一直在使用電線進(jìn)行連接，它們曲折盤繞，穿過(guò)地板和臺(tái)面。
但是這些電線也帶來(lái)了各種各樣的問(wèn)題，它們限制了設(shè)備的移動(dòng)性。即便是較佳的設(shè)計(jì)方案也會(huì)因電線而存在弱點(diǎn)，因?yàn)樗?、污垢和空氣可以帶入連接器，同時(shí)不斷插入和拆卸還增加了設(shè)備的磨損。另外在工廠車間和其他地方，電線對(duì)于在周圍經(jīng)過(guò)的人和機(jī)器來(lái)說(shuō)也是一個(gè)主要危險(xiǎn)源。
自從那些首次的電動(dòng)創(chuàng)新出現(xiàn)之后，無(wú)線電源的想法一直是個(gè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。性格古怪的杰出發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）設(shè)想了一個(gè)覆蓋全球的無(wú)線電網(wǎng)，機(jī)器只需通過(guò)無(wú)線接入即可引出電流。但他的實(shí)驗(yàn)失敗了。整個(gè)20世紀(jì)，其他人在電力傳輸方面都停滯不前，近年來(lái)才開(kāi)始看到無(wú)線輸電的可能性。
耦合通過(guò)空氣送電
無(wú)線輸電系統(tǒng)通過(guò)被稱為感應(yīng)式充電的原理來(lái)工作。簡(jiǎn)單地說(shuō)，基于該系統(tǒng)，發(fā)射器中的線圈可以與數(shù)英寸或英尺遠(yuǎn)的遠(yuǎn)程接收器中的線圈耦合連接，這兩個(gè)線圈共同形成了一個(gè)虛擬變壓器。發(fā)射器釋放電磁能，可在接收器中感應(yīng)出電流。該電流可用于為連接至接收線圈的電池充電。
當(dāng)然，實(shí)際的無(wú)線輸電系統(tǒng)要復(fù)雜得多，并且在制造和汽車部件的中心為應(yīng)用處理更多電能也帶來(lái)了一系列挑戰(zhàn)。電流轉(zhuǎn)換幾次，天線放大電磁波，專用二極管控制電流，以便安全傳輸和使用。
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閱讀我們的白皮書(shū)：探索無(wú)線輸電的演進(jìn)和優(yōu)化。
操作的大腦
使這一復(fù)雜系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是將數(shù)字大腦置于中心位置，以控制電磁波的頻率、幅度和相位等。這在千瓦級(jí)的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程和電動(dòng)汽車充電中變得更加重要。
TI 的 C2000? 實(shí)時(shí)微控制器(MCU)是許多公司所依賴的關(guān)鍵組件。它是一個(gè)小型微控制器，位于發(fā)射器和接收器上，通過(guò)Bluetooth®或Wi-Fi®進(jìn)行通信，用于管理電流。C2000 MCU可以通過(guò)感應(yīng)發(fā)射器的輸入電壓、電池需求和其他因素來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以適應(yīng)不斷變化的電力需求和供應(yīng)。
C2000 MCU產(chǎn)品營(yíng)銷工程師Chris 說(shuō)：“不是故意要這么說(shuō)，但現(xiàn)在對(duì)于身處無(wú)線輸電領(lǐng)域的我們來(lái)說(shuō)，空氣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電氣化。工程師們很快將不再需要為其方案苦苦尋找高壓插座的較佳位置。消費(fèi)者將會(huì)駕駛無(wú)需插電的電動(dòng)汽車。工廠員工將與無(wú)線充電機(jī)器人一起工作。當(dāng)你在思考這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，TI正在開(kāi)發(fā)一種最終可供地球上每個(gè)人和所有行業(yè)使用的技術(shù)?！?/p>
