德國法蘭克福2009年9月14日電 /美通社亞洲/ -- 美國天合汽車集團（TRW Automotive，紐約證券交易所代碼：TRW）將在明天開幕的的德國法蘭克福國際車展 (IAA) 上憑靠其為全系列車輛設計的認知或智能安全解決方案顯示公司在該領域的領軍地位。
TRW 總裁暨首席執(zhí)行官 JohnPlant 解釋道："今年我們在法蘭克福國際車展上力圖向業(yè)界展示公司如何 '賦予安全系統(tǒng)以思考能力'。我們通過三大途徑以更佳方式來處理汽車安全問題：首先立足于我們先進的智能系統(tǒng)技術；其次努力提高性價比，提供更經(jīng)濟的解決方案；再次提供一系列燃油經(jīng)濟性的創(chuàng)新，從而契合全球范圍內減少有害排放物對環(huán)境影響的努力。"
TRW 展臺將突出支撐其認知安全戰(zhàn)略的三大關鍵領域："預警思維"、"綠色思維"和"智能思維"。
TRW 主管銷售和業(yè)務發(fā)展的執(zhí)行副總裁 Peter Lake 介紹說："借助預警思維設計，我們向與會來賓展示我們如何通過傳感器套件將雷達、視頻、轉向、制動、碰撞傳感器以及其它配置加以完美集成。例如，TRW 宣布將為其攝像傳感器增加一些新的功能，包括跟車間距指示、遠光和近光控制、交通標志識別等技術。"
TRW 還將在車展上重點介紹若干關鍵技術，它們超越了動力總成，提供國際領先的一流燃油經(jīng)濟性。這些技術包括電動助力轉向和適用于混動車的制動技術，當然還包括一些駕駛輔助系統(tǒng)，比如自適性巡航控制 (ACC) 和車道指引系統(tǒng)。
在智能思維的旗幟下，TRW 推出許多新技術，表明公司高度重視讓消費者買得起的安全技術解決方案，協(xié)助客戶創(chuàng)造價值。
TRW 總裁暨首席執(zhí)行官 JohnPlant 繼續(xù)指出："公司不會畫地為牢，只為豪華車板塊開發(fā)先進技術。公司正大力創(chuàng)新，為所有用戶和市場供應新產(chǎn)品。我們達成此一目標的辦法是系統(tǒng)集成或各種功能相互間的智能聯(lián)網(wǎng)以及出產(chǎn)可升級產(chǎn)品。其中的一個例子就是 TRW 新近研發(fā)的一體化安全氣囊控制單元。在慣性傳感器之外，它將正面、側面和翻轉安全氣囊的傳感器集成，從而提出一個減少車輛內電子控制單元 (ECU) 數(shù)量的可行辦法，使安裝過程更加簡捷，有助于降低車重，減少包裝并最終削減成本。"
"車身重量也是研發(fā)節(jié)油型車輛的關鍵要素，所以我們致力于在所有業(yè)務領域減輕產(chǎn)品的重量，這是 TRW 總體戰(zhàn)略的組成部分。在過去幾年，TRW 成功地將其安全氣囊模塊的重量減輕百分之五十，從而進一步減少了包裝，降低了成本。"Plant 先生總結道。
技術聚焦：
預警思維
經(jīng)過改進的攝像傳感器，用以支持車道維持系統(tǒng)、偏航預警、前向碰撞預警、前距指示、交通標志識別、遠光和近光控制以及行人偵測功能。
預碰撞側面安全系統(tǒng)：側面碰撞傳感器，用以支持盲點預警和加強安全氣囊功能。
GPS 數(shù)據(jù)：用于彎道線路預測并與ACC（自適性巡航控制系統(tǒng)）和視頻相連接。
自動緊急制動（AEB）和碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMB）：將前視雷達和視頻系統(tǒng)相結合，從而在碰撞不可避免的情況下，提供自主應急制動。自動緊急制動（AEB）適用于高速駕駛環(huán)境，而碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMB）適用于城區(qū)駕駛條件。
轉向扭矩控制：將電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）與電動助力轉向系統(tǒng) (EPS) 結合起來 ，在轉向過度和轉向不足的情況下提供支持。
智能思維
配備集成慣性傳感器的下一代安全氣囊控制單元（ACU）- 無需單獨的慣性傳感模塊。
配備集成慣性傳感器的下一代打滑移率控制單元 - 減少零部件從而可以大幅度節(jié)約成本。
初始安全域電子控制單元（i-SDE）概念 - TRW的下一個安全氣囊平臺的組成部分，可以將實現(xiàn)主動和被動安全的各種電子控制功能集成化。
基礎型主動控制卷收器 ACR2 - 成本優(yōu)化的新款主動控制安全帶卷收器，將安全氣囊控制單元集成，從而提供簡化的電子架構。
集成式電子駐車制動系統(tǒng)EPBi - 該系統(tǒng)與電子穩(wěn)定性控制單元集成，從而不再需要單獨的 ECU。
新款 DI -10駕駛員安全氣囊模塊和 SHI2 簾式安全氣囊模塊比先前的技術裝備減輕重量達50％。
可升級的 24 GHz 的中程雷達，可以支持車距和碰撞預警、碰撞緩解制動、跟停自適應巡航控制(ACC)等功能，并能激活可逆約束系統(tǒng)與制動功能。
可升級的安全氣囊控制單元 (ACU)- TRW 為新興市場開發(fā)的低成本安全氣囊控制單元，可在一個平臺上調適而提供標準版和加強版兩種產(chǎn)品選擇，因此能同時滿足國內與海外市場的要求。
綠色思維
制動： TRW 的制動能再生-電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC-R)和防滑控制助力系統(tǒng)(SCB)與混合動力汽車(HEVs)的再生制動系統(tǒng)兼容。
轉向： TRW 的電動助力轉向和電動液壓轉向系統(tǒng)能大幅度節(jié)油和減少排放。
駕駛輔助系統(tǒng)：自適應巡航控制系統(tǒng)、車道指引系統(tǒng)以及所有同GPS數(shù)據(jù)庫連接的系統(tǒng)都對減少燃油消耗有正面影響。
在輪胎充氣不足的時候，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）向駕駛者通報情況，從而降低滾動阻力，節(jié)油達2％。
氣候控制： TRW 的高效舒適控制系統(tǒng)使車輛動力總成較大限度地減少能源消耗 - 有助于將燃油效率提高達5%。
在9月舉行的法蘭克福國際車展上，TRW 將以高技術手段通過報告、展示和模擬方式生動地介紹公司的強大實力。公司屆時將在8號廳F18展位熱忱歡迎業(yè)界蒞臨。
TRW 簡介
美國天合汽車集團 (TRW Automotive) 是全球領先的汽車行業(yè)供應商，2008年銷售額達150億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，
在全球26個國家設有子公司，擁有約60,000名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（座椅安全帶和安全氣囊）、汽車電子、發(fā)動機部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務。除非另有說明，本新聞稿中提及的"美國天合汽車集團 (TRW Automotive)"、"天合 (TRW)"或者"公司 (Company)"均指天合汽車控股公司 (TRW Automotive Holdings Corp.) 及其子公司。有關天合汽車 (TRW Automotive) 的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請訪問公司網(wǎng)站 http://www.trwauto.com
前瞻性聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設、風險和不確定性的影響，實際結果可能與前瞻性聲明的內容發(fā)生實質性差異。本公司在截止于2008年12月31日財政年度的 10-K 報表（我方10-K報表）和截止于2009年4月3日與截止于2009年7月3日財政季度的10-Q報表中陳述了這些因素，比如：汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷的長期萎縮可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性和供應商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響； 汽車制造商特別是美國底特律三大車企的財務狀況可能對我方以及我方供應商的生存能力帶來不良影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務；大量債務會導致我方表現(xiàn)脆弱，不能很好地抵御經(jīng)濟或汽車產(chǎn)業(yè)衰退以及不斷攀升的利率；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；原材料價格膨脹對我方的盈利能力以及我方供應商的生存能力帶來負面影響；我方對特大型客戶的依賴；任何對我方商譽或其它無形資產(chǎn)的的損害；因產(chǎn)品質量、擔保和召回索賠而致的成本，用戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支以及相應的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務的相關風險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方或我方用戶或供應商的工廠內出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關知識產(chǎn)權的主張以及他方的異議；本公司的大股東可能與我方發(fā)生利益沖突；我方在 10-K 報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務。
