上海2018年9月26日電 /美通社/ -- 2018年9月3日，力克公司，作為使用軟性材料公司的首選技術伙伴，近日亮相由國際制革商（ILM）舉辦的Tannery 2030研討會。眾多跨國皮革產業(yè)鏈同行齊聚一堂，聚焦皮革業(yè)將如何適應工業(yè)4.0時代下，消費環(huán)境數字化網絡化的變革。隨著世界以皮革為主的老牌零售商和品牌接連受到銷售沖擊，在消費者和非政府組織（NGO）高度審視下的皮革業(yè)是否有強大的未來，與會者各抒己見，2030年，皮革廠將會是什么樣子？
此次會議發(fā)起者ILM是國際傳媒新秀edify數字傳媒公司開發(fā)建立的商業(yè)信息品牌。幾年間擴張成了輸出皮革行業(yè)報告的信息中心。足見ILM在皮革業(yè)的權威影響力。憑借同樣殷實的行業(yè)背景，力克在全球與ILM合作，貢獻其對皮革的行業(yè)洞察。此次力克汽車行業(yè)顧問經理Thomas Tempe與會分享了數字化如何改變汽車座椅內飾皮革價值鏈。
隨著汽車消費升級，車企競爭的陣地已蔓延至更細膩的駕駛舒適性和體驗度?；ヂ摼W汽車，無人駕駛汽車，在技術更迭的大趨勢下，汽車座椅內飾也逐漸成為區(qū)分品牌價值的重要參考。從前，真皮座椅內飾是高端的代表，應用在高階車型中。如今，汽車消費者的個性化需求逐漸釋放，汽車內飾新材料的呼聲一浪更比一浪高，似乎可能成為新高端的代表。就在真皮和新織物座椅內飾角逐的當下，力克的汽車座椅內飾趨勢調研報告顯示，真皮仍然是較受歡迎的材質。力克認為，對于汽車制造商來說，皮革將得益于需求的護蔭，成為增加品牌價值的利器，并最終轉化為利潤。
會上，Tempe先生提出，未來真皮座椅內飾需求的驅動下，制造商不得不考慮皮革的物料成本，操作工的人力成本以及重復率錯誤率帶來的時間成本壓力。未來個性化趨勢帶來的設計多樣性，將大大增加目前傳統(tǒng)人工處理皮革流程的難度，不可避免地露出弊端。模具修改、區(qū)分皮革的質量不可控，排料的廢布率等低效率因素驅使著制造商順遂制造業(yè)工業(yè)4.0的洪流，加入數字化生產的行列。Tempe先生分享了力克深耕汽車行業(yè)研發(fā)的從設計到生產的全方位數字化解決方案，涵蓋DesignConcept 設計軟件，Versalis集成皮革裁剪解決方案，這一系統(tǒng)化的方案加速了設計決策，優(yōu)化排料，提升供應鏈響應速度，幫助汽車制造商更快贏得消費者青睞，最終獲得商業(yè)成功。
力克認為，未來汽車座椅內飾供應鏈企業(yè)將依然囿于成本與回報率的拉鋸戰(zhàn)中，但數字化供應鏈的一筆投入將為制造商贏得長久的市場回報。作為中國汽車制造商數字化轉型的合作伙伴，力克深耕汽車行業(yè)數載，深信以其豐富的行業(yè)實踐經驗，前瞻的行業(yè)趨勢洞察，必為中國汽車制造業(yè)邁向全面數字化做好鋪路基石。
