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北京2018年8月31日電 /美通社/ -- 中國國際航空股份有限公司（“國航”或“公司”，與其子公司合稱“本集團(tuán)”）（股票編號：香港：00753；倫敦：AIRC；上海：601111；美國ADR OTC：AIRYY），今日公布其截至2018年6月30日6個月（期內(nèi)）之業(yè)績[1] 。
業(yè)績摘要
2018年上半年，中國航空運輸市場整體呈現(xiàn)供需穩(wěn)定局面，國內(nèi)出行需求旺盛，國際/地區(qū)出行需求良好，但運力供給增速較快。本集團(tuán)把握市場節(jié)奏，通過優(yōu)化生產(chǎn)組織、穩(wěn)定收益水平，精細(xì)化成本管控，運輸主業(yè)規(guī)模優(yōu)勢進(jìn)一步擴大。雖然受到油價回升、匯率貶值等不利因素的影響，本報告期仍實現(xiàn)較好的業(yè)績。
財務(wù)摘要
2018年上半年，本集團(tuán)營業(yè)收入實現(xiàn)642.42億元（人民幣，下同），同比上升11.96%。
客運收入為568.94億元，同比上升11.55%。貨運收入為50.75億元，同比上升13.12%。
營業(yè)成本由上年同期的476.55億元上升至542.52億元，增幅為13.84%，其中，航空油料成本同比增加39.53億元，增幅為29.00%，主要是受用油量增加及航油價格上漲的影響。剔除航油成本后，增幅僅為7.77%，低于收入增幅。
期內(nèi)匯兌凈損失為5.18億元，去年同期為匯兌凈收益12.70億元，主要是本報告期內(nèi)美元兌人民幣升值的影響。歸屬母公司凈利潤為34.69億元，同比上升4.27%。
業(yè)務(wù)回顧
上半年，集團(tuán)整體運力投入(ATK)為190.94億可用噸公里，同比增長11.39%，完成運輸總周轉(zhuǎn)量(RTK)133.75億收入噸公里，同比增長10.61%。
上半年，集團(tuán)運輸旅客5,375萬人次，同比增長9.25%?？瓦\運力(ASK)達(dá)到1,338.00億可用座公里，同比增長12.44%。其中國內(nèi)、國際及地區(qū)航線同比分別增長9.97%、17.08%和7.71%。旅客周轉(zhuǎn)量(RPK)達(dá)到1,076.80億收入客公里，同比增長11.68%。其中，國內(nèi)、國際及地區(qū)航線同比分別增長8.89%、16.35%和14.84%?？妥蕿?0.48%，同比微跌0.54個百分點。上半年，本集團(tuán)引進(jìn)飛機15架，退出飛機8架，機隊總規(guī)模達(dá)到662架，平均機齡6.74年。
戰(zhàn)略布局日趨完善，航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展
上半年，公司新開（含復(fù)航）國內(nèi)、國際航線28條，其中國內(nèi)航線21條，國際航線7條。北京樞紐開通北京-巴塞羅那、北京-休斯敦-巴拿馬、北京-哥本哈根、北京-河內(nèi)等相關(guān)國際航線；截止六月底，公司已開通由北京出發(fā)直飛“一帶一路”相關(guān)國家航線近30條。優(yōu)化北京樞紐運力投入結(jié)構(gòu)，增加由北京出發(fā)重點航線寬體機投入，北京主基地運力同比增加6.8%。新開通19個歐洲站點經(jīng)北京中轉(zhuǎn)國內(nèi)全委托方式的行李直掛服務(wù)，截至6月底共計35個歐美澳航點開通此項服務(wù)；北京樞紐可銜接OD從2017年底的5,918個增加至6,050個；推進(jìn)北京主基地中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，優(yōu)化中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)，經(jīng)北京中轉(zhuǎn)聯(lián)程旅客同比增長25.4%。成都國際樞紐新開成都-曼谷、成都-淮安、成都-和田等國際、國內(nèi)航線，運力投入同比增加10.3%。上海、深圳國際門戶通過周邊區(qū)域聯(lián)動，持續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)和寬體機規(guī)劃。此外，公司新開杭州-芽莊、大連-石家莊-銀川、杭州-西安-克拉瑪依等國際、國內(nèi)航線，四角菱形戰(zhàn)略布局日趨完善，航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展。截至2018年6月底，公司經(jīng)營的客運航線條數(shù)達(dá)到434條，航線覆蓋全球六大洲。其中國內(nèi)航線308條，國際航線109條，地區(qū)航線17條，通航國家（地區(qū)）42個，通航城市189個，其中國際69個，地區(qū)4個，國內(nèi)116個。透過星空聯(lián)盟，本公司航線網(wǎng)絡(luò)可覆蓋193個國家的1,317個目的地。
持續(xù)加強營銷能力建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新
上半年公司編制《2018年全球銷售地年鑒》及《全球機會市場信息日歷》，豐富國內(nèi)國際聯(lián)程產(chǎn)品，細(xì)化收益管理，實現(xiàn)國內(nèi)國際聯(lián)程銷售同比增長14%。抓住國內(nèi)調(diào)價契機，調(diào)整99條國內(nèi)航線兩艙價格和22條國內(nèi)航線經(jīng)濟艙價格，同比實現(xiàn)增收3.56億元。豐富兩艙營銷產(chǎn)品，拓展兩艙客源廣度，國內(nèi)、國際兩艙收入同比分別上升8%和15%?！傍P凰知音”會員總數(shù)達(dá)到5,421萬人，貢獻(xiàn)收入同比增加12%。穩(wěn)步推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新，電商渠道銷售能力提升。APP完成9次迭代升級，實現(xiàn)580項新增功能和產(chǎn)品優(yōu)化，實現(xiàn)銷售收入26.4億元，同比增長53%；實現(xiàn)常旅客業(yè)務(wù)全面電子化，拓展里程使用通道，旅客滿意度、忠誠度顯著提高。附加產(chǎn)品客戶體驗改善，上半年付費選座、登機口升艙等附加收入產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售收入9,232萬元，同比增長43%。
提升產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)，擴大品牌形象影響力
公司全渠道自助值機比例達(dá)到70.5%。實施“無紙化便捷出行”項目，開通23個國內(nèi)站點、8個國際及地區(qū)站點的二維碼電子登機牌過檢服務(wù)。打造兩艙休息室品牌，推進(jìn)星盟“同一屋檐下 -- 北京航站樓聯(lián)合運行”實施，推進(jìn)北京T3C二層國航國內(nèi)頭等艙休息室擴建以及T3C四層浮島休息室項目。建成運營95583全球支持中心，建立不正常航班全球聯(lián)動機制、預(yù)處理機制和應(yīng)急機制，增強旅客行程保障。公司全面推動在中、美、德市場的品牌推廣項目，實現(xiàn)傳統(tǒng)媒體和新媒體全方位立體式傳播，廣告媒體共覆蓋13億曝光人次，互聯(lián)網(wǎng)媒體廣告實現(xiàn)2,056萬次廣告點擊。參加首屆中國自主品牌博覽會，展現(xiàn)國際化航空公司的品牌形象。與哥本哈根旅游局、澳大利亞旅游局簽署聯(lián)合營銷協(xié)議；與首都機場、德國慕尼黑機場簽署“慕尼黑快線”合作協(xié)議，加強品牌協(xié)同效應(yīng)?！岸嗖适缊@號”“花開盛世號”北京世界園藝博覽會主題彩繪飛機成功首航，有效提升國航品牌影響力、美譽度。公司品牌入選世界品牌實驗室發(fā)布的“中國最具價值品牌500強”，品牌價值達(dá)1,452.95億元。
優(yōu)化資源配置，成本效率持續(xù)提升
公司依托寬體機運行優(yōu)化管理經(jīng)驗，全面啟動“全機隊運營優(yōu)化”工作。深入聚焦生產(chǎn)組織和成本投入效率提升等關(guān)鍵領(lǐng)域，通過加強市場對生產(chǎn)計劃和資源配置的引導(dǎo)作用，強化生產(chǎn)過程組織和資源管控，開展飛機性能優(yōu)化管理，加快推進(jìn)航食一體化管理，不斷提高決策效率和資源協(xié)同，帶動成本效率進(jìn)一步提升。
多項措施并舉，貨運業(yè)務(wù)持續(xù)盈利
上半年全球經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇，航空貨運市場穩(wěn)健增長。國貨航持續(xù)加強機型與航線配置管理，提高資源利用效率；加強海外 OD 聯(lián)程拓銷，改善低載航線經(jīng)營現(xiàn)狀；新業(yè)務(wù)拓展取得一定成效，冷鏈等高附加值產(chǎn)品銷售推廣得到加強，產(chǎn)品收入有所提高。通過多種措施并舉，實現(xiàn)貨運業(yè)務(wù)的持續(xù)盈利。
上半年，集團(tuán)貨運運力(AFTK)為70.24億噸公里，同比提高9.61%。貨郵周轉(zhuǎn)量(RFTK)為38.27億噸公里，同比提高8.39%。貨郵載運率為54.48%，同比微跌0.61個百分點。
社會責(zé)任
完善扶貧機制，履行精準(zhǔn)扶貧
近年來，本公司高度重視扶貧工作，制定出臺了扶貧工作實施意見和“8+2”重點項目推進(jìn)方案，完善了定點扶貧制度機制，并推動了一批直接幫扶、產(chǎn)業(yè)幫扶以及智力幫扶項目，得到幫扶地區(qū)干部群眾的廣泛認(rèn)可，并在國務(wù)院扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組組織的中央單位定點扶貧試考核工作中被評為較高等次“好”。
上半年，在中航集團(tuán)公司及本公司扶貧工作領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)國家脫貧攻堅精神要求全面推進(jìn)扶貧工作。本公司繼續(xù)深入扶貧縣開展扶貧工作考察調(diào)研，根據(jù)調(diào)研情況制定扶貧年度重點工作計劃；繼續(xù)依托公司“8+2”扶貧工作體系，抓點拓面，從直接幫扶、產(chǎn)業(yè)幫扶和智力幫扶三個層面進(jìn)一步加大扶貧力度，助力定點扶貧縣脫貧攻堅；繼續(xù)健全扶貧項目、資金、人才的使用和管理制度，推動扶貧工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。
打造綠色機隊，共創(chuàng)美好藍(lán)天
上半年，公司持續(xù)引進(jìn)更為環(huán)保的新機型，淘汰油耗高、性能差的老舊機型，實現(xiàn)機隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化。此外，通過航班放行優(yōu)化、航班節(jié)油管理、飛機時間優(yōu)化、APU節(jié)油管理、地面設(shè)備設(shè)施等運營環(huán)節(jié)持續(xù)降低細(xì)節(jié)能耗，2018年上半年累計節(jié)油4,579噸，降低二氧化碳排放14,424噸。
公司持續(xù)加強節(jié)能減碳、應(yīng)對氣候變化的輿論宣傳，以“節(jié)能降耗，保衛(wèi)藍(lán)天”為主題，開展了形式多樣的宣傳活動。發(fā)布“從我做起，共創(chuàng)美好藍(lán)天”的節(jié)能減排倡議書，號召員工做節(jié)能減排的宣傳員和實踐者；組織“綠色騎行”等各類環(huán)保低碳公益活動，積極營造節(jié)能環(huán)保的良好氛圍；制作宣傳板報，以辦公節(jié)能為切入點，倡導(dǎo)提高能源利用效率、保護(hù)資源環(huán)境的良好風(fēng)尚。
展望
2018年下半年，機遇與挑戰(zhàn)并存。我國將繼續(xù)貫徹新發(fā)展理念，落實高質(zhì)量發(fā)展要求，經(jīng)濟將保持平穩(wěn)健康發(fā)展。航空運輸業(yè)供需關(guān)系向好，票價市場化改革逐步實施，堅定了公司實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的信心；另一方面，公司也面臨著行業(yè)市場競爭日趨激烈，油價持續(xù)走高、匯率大幅波動等不利因素挑戰(zhàn)。本集團(tuán)將不斷強化戰(zhàn)略舉措，持續(xù)完善改革工作機制，全面加強經(jīng)營管控，提升抗風(fēng)險能力，向著成為具有全球競爭力的世界一流航空集團(tuán)不斷奮進(jìn)。
| [1] 所有數(shù)據(jù)按國內(nèi)財務(wù)會計準(zhǔn)則計算 |
