上海2018年1月31日電 /美通社/ -- 美國聯(lián)合航空公司選擇霍尼韋爾(紐約證交所交易代碼:HON)多項駕駛艙技術(shù)用于其波音737MAX新機隊,機隊規(guī)模超過150架。
駕駛艙套件包括首次在波音737 MAX上安裝的霍尼韋爾SmartRunway® 智能跑道系統(tǒng)和SmartLanding® 智能著陸系統(tǒng),霍尼韋爾IntuVue® 三維氣象雷達和綜合多模接收機。這些解決方案協(xié)同運作,在起飛、著陸和惡劣天氣條件下仍能較大程度保證飛行安全和乘客舒適度。
霍尼韋爾航空航天集團電子系統(tǒng)總裁葉瑞凱(Carl Esposito)表示:“惡劣天氣和跑道入侵是民航安全面臨的主要困擾。IntuVue® 三維氣象雷達、SmartRunway® 智能跑道系統(tǒng)和SmartLanding® 智能著陸系統(tǒng)等可以為飛行員提供所需的信息,從而及早作出繞飛決策,選擇更安全與舒適的路線。對于美聯(lián)航這種航線眾多、穿梭于不同天氣狀況下的繁忙航空公司來說,這些技術(shù)尤為重要。航空公司可以從容應對天氣變化,保證穩(wěn)定運行,使乘客更快、更安全地抵達目的地?!?/p>
霍尼韋爾的IntuVue RDR-4000 三維氣象雷達系統(tǒng)是全球唯一的全自動雷達系統(tǒng),迄今為止已幫助減少了超過45%因湍流所引起的各類事故。湍流引發(fā)的事故一旦發(fā)生,將可能給航空公司造成數(shù)十萬美元的損失并導致眾多航班延誤。IntuVue三維氣象雷達可探測前方320海里范圍內(nèi)實時且精準的氣象信息,能夠為飛行員提供閃電、冰雹和遠程湍流的天氣預警,并通過前方的天氣情況確定是否應該在周邊范圍內(nèi)飛行。
跑道事故占民航事故的25%,霍尼韋爾的SmartRunway® 智能跑道系統(tǒng)和SmartLanding® 智能著陸系統(tǒng)可將跑道事故發(fā)生率降至較低。該系統(tǒng)將增強飛行員對周圍環(huán)境的感知,確保其使用正確的跑道和滑行道,從而為乘客提供更平穩(wěn)的進近與著陸,大大減少受傷的可能性。 同時,上述解決方案減輕了飛行員的工作量,使他們能夠?qū)Ww行并作出較佳決策,進一步提升乘客的安全和舒適度。
美聯(lián)航所搭載的霍尼韋爾駕駛艙技術(shù)
美聯(lián)航波音737MAX機隊上搭載的霍尼韋爾全套駕駛艙技術(shù)包括:
此次合約簽訂標志著霍尼韋爾首次為美聯(lián)航飛機提供其可選的駕駛艙技術(shù),從而確保美聯(lián)航設(shè)備滿足美國聯(lián)邦航空局(FAA)目前和即將頒布的法規(guī),例如廣播式自動相關(guān)監(jiān)視-發(fā)送(ADS-B Out)的使用條例。該技術(shù)使用精確的GPS數(shù)據(jù)來對飛機進行實時地、準確地定位,并將這些數(shù)據(jù)分享給周圍的飛機和空中交通管制系統(tǒng)。
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