天津2018年1月29日電 /美通社/ -- 根據(jù)民航局公布的2017年航班正常統(tǒng)計數(shù)據(jù),國內(nèi)各主要客運(yùn)航空公司2017年的航班正常率排名中,天津航空以75.23%的成績位列第一,高于全國平均航班正常率71.67%近4個百分點(diǎn)。這也是天航在2016年拿下全年最準(zhǔn)點(diǎn)航司后,再次蟬聯(lián)航班正常率榜首,彰顯優(yōu)質(zhì)且持續(xù)的運(yùn)行品質(zhì)。
蟬聯(lián)國內(nèi)十大主要航司航班正常率第一名的航企是哪家?
作為一家航空公司,在為旅客提供更加便捷舒適乘機(jī)服務(wù)的同時,航班正常率也是各航司特別關(guān)注的重點(diǎn)。天津航空連續(xù)兩年在國內(nèi)主要航司航班正常率排名中都是第一。
連續(xù)兩年航班正常率居高背后的秘密
從2016年開始,天津航空的航班正常率便已位居國內(nèi)主要客運(yùn)航空公司的首位,今年再次蟬聯(lián)正常率榜首。
因為,影響航空公司航班正常率的因素有很多:據(jù)民航局相關(guān)統(tǒng)計,2017年,影響主要航空公司航班正常率的因素中,僅天氣原因就占到了51.47%的比例,除去天氣因素,所用機(jī)場的吞吐量,航空公司本身的調(diào)配、飛機(jī)性能等,都會影響到航班正常率。其中有些因素是客觀無法避免的,但作為航班運(yùn)行的組織者和實(shí)施者,航空公司的運(yùn)行控制能力仍是影響準(zhǔn)點(diǎn)率的重要因素。
據(jù)天津航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于天津航空的運(yùn)營基地分布廣泛,西至烏魯木齊,南至???、三亞,南北及東西跨度大,氣象及運(yùn)行特點(diǎn)差異顯著,這都增加了保障難度,而且目前公司運(yùn)營多種機(jī)型,各機(jī)型之間存在差異,運(yùn)行調(diào)配難度較大。為此,天津航空制定了一系列管控提升措施,以保證航班正常。
比如在組織管理方面,天航成立了正常率提升領(lǐng)導(dǎo)小組,在以安全第一的指導(dǎo)方針下將保障航班正常作為工作的重中之重,同時根據(jù)外界運(yùn)行環(huán)境的變化,針對性制定了包括《天津航空正常性整改提升方案》、《天津航空航班正常性考核方案》在內(nèi)的多項運(yùn)行品質(zhì)提升及考核方案,以落實(shí)主體責(zé)任,激發(fā)各單位對航班正常工作的主動性。此外,公司內(nèi)部各部門間還建立了聯(lián)動對接機(jī)制,每月月初定期將新開航線和正常性較低航線進(jìn)行總結(jié)分析,并針對性探尋航線結(jié)構(gòu)、航線時刻的優(yōu)化調(diào)整方案。
在運(yùn)行控制方面,天航運(yùn)行指揮中心(AOC)建立了每日航班預(yù)先評估機(jī)制,對預(yù)先發(fā)現(xiàn)可能對次日航班造成影響的風(fēng)險因素,預(yù)先排除或制定相關(guān)措施予以應(yīng)對,以降低次日運(yùn)行風(fēng)險。針對當(dāng)日運(yùn)行的航班由AOC負(fù)責(zé),細(xì)化運(yùn)行保障方案,對每個航班均要求做實(shí)運(yùn)行控制,特別是對于預(yù)期出現(xiàn)公司自身原因延誤的航班,充分調(diào)動公司各類運(yùn)行資源,重點(diǎn)加強(qiáng)航班調(diào)配、機(jī)組/乘務(wù)調(diào)配、航材調(diào)撥等實(shí)時運(yùn)行保障的高效和順暢,以減少出現(xiàn)公司原因延誤航班。
在精細(xì)化管理方面,天航積極引進(jìn)民航局視頻會議系統(tǒng)、CDM系統(tǒng),以獲得航班運(yùn)行的第一手信息,同時通過與管制、機(jī)場等單位協(xié)同聯(lián)動,提高溝通效率,對機(jī)組進(jìn)場、旅客登機(jī)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)密切監(jiān)控,同時提高主運(yùn)行機(jī)場的靠橋率,節(jié)省旅客登機(jī)時間,不斷優(yōu)化航班運(yùn)行鏈條,以節(jié)省準(zhǔn)備時間,保證飛機(jī)在無天氣、管制等因素影響的情況下準(zhǔn)時起飛。
在人員資質(zhì)方面,與中國民航大學(xué)合作開展DRM聯(lián)合訓(xùn)練,并定期組織簽派員參加FAA、WNI、IFO、JEPPESEN等簽派業(yè)務(wù)能力提升培訓(xùn),為航班正常運(yùn)行提供了基礎(chǔ)保障。
此外,天航還十分重視系統(tǒng)化建設(shè),自主研發(fā)一套集航班監(jiān)控、處置、決策等多功能為一體的技術(shù)平臺“精衛(wèi)云決策”,該平臺通過可視化、廣播式的操作,有效地克服傳統(tǒng)運(yùn)行決策模式存在的諸多缺點(diǎn),極大的提升了AOC對于不正常航班的處置效率。
良好運(yùn)行品質(zhì) 助力國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
天津航空不僅在航班正常率方面成績優(yōu)異,而且在國際化發(fā)展道路上的表現(xiàn)也足夠亮眼。
2016年5月,天津航空引進(jìn)首架A330寬體客機(jī),著重發(fā)力國際市場,先后開通天津=重慶=倫敦、天津=重慶=奧克蘭、重慶=墨爾本、重慶=莫斯科、天津=西安=奧克蘭等多條中、遠(yuǎn)程洲際航線,2017年國際航班量共計4534班,較2016年增長7.2%。1月29日,天津航空還將全新開通天津=鄭州=悉尼洲際航線,持續(xù)布局海外航線市場。未來,天津航空計劃陸續(xù)開辟到洛杉磯、馬德里、布里斯班、羅馬、巴黎等歐洲、北美的熱門國際航點(diǎn)。
為保障航班運(yùn)力充足,2017年天津航空全新引進(jìn)A330、A320、E195等機(jī)型共計21架,全年旅客運(yùn)輸量突破1300萬,較去年增長近10%。目前,天津航空總機(jī)隊規(guī)模近百架,包括200座級以上的A330,170座級的A320,以及100座以上的E190和E195。天津航空還將計劃在2018年引進(jìn)A350客機(jī),不斷提升運(yùn)行能力。
在國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的道路上,天津航空也十分重視海外渠道的建設(shè)與維護(hù)。2017年9月18日,天津航空官方網(wǎng)站海外版正式上線,這是天津航空首次與世界一流技術(shù)供應(yīng)商Amadeus合作建立海外版官方網(wǎng)站,網(wǎng)站同步開放英國、中國、澳大利亞、新西蘭四大海外官網(wǎng)站點(diǎn),為更多海外旅客提供直接、安全、便捷的購票與服務(wù)窗口。與此同時,天津航空海外客服熱線也同步啟用,在海外的旅客可直接撥打(86 10)95350客服熱線進(jìn)行購票或咨詢。
此外,天津航空在倫敦、東京、首爾、墨爾本、奧克蘭設(shè)有境外辦事處,在保障航班的同時也加強(qiáng)與新西蘭、澳大利亞、日本等國家與地區(qū)機(jī)場、旅游局之間的深入合作,通過舉辦特色活動等方式,提高旅客對天津航空的認(rèn)同感。
心之所想,天航所往。2018年,天津航空將繼續(xù)保持初心,致力于為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、運(yùn)行保障。穩(wěn)步推進(jìn)國際化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,深耕西南、西北、華中地區(qū),充分發(fā)揮重慶、西安、鄭州等國內(nèi)中轉(zhuǎn)城市區(qū)位優(yōu)勢,將其打造成天津航空具有競爭力的國際中轉(zhuǎn)樞紐,開辟更多國際、洲際航線。為旅客提供準(zhǔn)點(diǎn)、貼心的優(yōu)質(zhì)服務(wù),給越來越多的人帶去舒適的出行體驗。