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傳化入選首批骨干物流信息平臺試點單位名單

2018-01-15 15:35 8383
近日,國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中央網(wǎng)信辦三部委聯(lián)合公布了首批28家骨干物流信息平臺試點單位名單,傳化智能物流信息平臺再次登榜,位列前三。

杭州2018年1月15日電 /美通社/ -- 近日,國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中央網(wǎng)信辦三部委聯(lián)合公布了首批28家骨干物流信息平臺試點單位名單,傳化智能物流信息平臺再次登榜,位列前三。

根據(jù)國務院《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》的有關工作部署,2017年6月,三部委聯(lián)合委托第三方機構啟動首批骨干物流信息平臺試點評選。其目的在于探索物流信息互聯(lián)互通路徑,系統(tǒng)性構建涵蓋供應鏈上下游生產(chǎn)服務、商貿(mào)交易、物流運作、資金結算等多環(huán)節(jié)的國家骨干物流信息網(wǎng)絡,通過充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的示范引領作用,促進現(xiàn)有物流信息平臺發(fā)展和優(yōu)化整合,打通物流信息鏈,推動物流信息實現(xiàn)互聯(lián)共享。

此次試點單位的評選釋放出一個重要信號:物流平臺在服務上下游產(chǎn)業(yè)中的引領和載體作用將日益凸顯。傳化智聯(lián)物流信息平臺獲評,也再次印證傳化在物流信息資源集聚及領先平臺的搭建方面,走在了行業(yè)前列。

平臺底座 全國化的公路港網(wǎng)絡實現(xiàn)互聯(lián)互通

物流平臺將物流要素、物流服務場景與平臺商業(yè)模式有機結合起來,是實現(xiàn)物流業(yè)供給側改革的重要抓手,是實現(xiàn)降本增效的重要載體。而支撐現(xiàn)代物流運行的基礎設施平臺和平臺商業(yè)模式是物流平臺化的兩翼。

智能物流商城
智能物流商城

17年前,立足制造業(yè)實踐,創(chuàng)立公路港平臺模式,傳化網(wǎng)自誕生之日起,就形成了“平臺”的基因。從起初的單個公路港,到如今布局全國100多個城市,連點成網(wǎng),搭建起中國道路貨運的線下實體網(wǎng)絡。基于這一物流基礎設施平臺網(wǎng)絡布局,傳化網(wǎng)把分散運力、貨源、物流相關服務等物流資源集聚到一起,通過基于共享的整合、調(diào)度,實現(xiàn)高效配置,從而為更多的生產(chǎn)制造、供應鏈企業(yè)等,提供包括智能物流信息系統(tǒng)、云倉、干線、城市配送等一體化解決方案。

與此同時,2017年10月,易貨嘀與順豐旗下悟空豐運推出國內(nèi)首款空陸聯(lián)運產(chǎn)品,“雙11”中全線投入使用;11月28日,傳化智聯(lián)“渝黔班列”首班運行,通過傳化智聯(lián)在重慶和貴陽的分撥平臺,實現(xiàn)兩地貨物的門到門運輸。傳化正在推動將這張網(wǎng)與鐵路、海港、空港進行互聯(lián)互通,從而形成一張覆蓋全國的多式聯(lián)運基礎設施網(wǎng)絡。

高效連接 打通供應鏈平臺服務實體降本增效

以物流場景作為切入點,通過智慧、連接、協(xié)同的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務平臺,服務上下游企業(yè),最終實現(xiàn)供應鏈降本增效。

2017年底,傳化網(wǎng)上已經(jīng)聚集了400多萬卡車司機會員,連接了上百萬家的貨主企業(yè),16.2萬的物流服務商。在傳化網(wǎng)系統(tǒng)平臺之上,以豐富的產(chǎn)品體系,賦能發(fā)貨方、物流企業(yè)、司機等,實現(xiàn)其服務能力的升華,實現(xiàn)供應鏈上各節(jié)點的優(yōu)化,由此打造自身更強大的生態(tài)體系,實現(xiàn)全行業(yè)的共創(chuàng)、共生、共贏、共享。

在傳化智慧物流在線作業(yè)平臺iLOOP上,通過標準接口開發(fā)、數(shù)據(jù)規(guī)范化以及流程配置,打通企業(yè)內(nèi)部各信息系統(tǒng),連接企業(yè)上下游,在收發(fā)貨、調(diào)度配載、訂單過濾、費用結算、回單確認、效率追蹤等供應鏈各個節(jié)點,實現(xiàn)透明管控、高效協(xié)同降本增效?;诖似脚_,某化工制造企業(yè)大大減少了崗位人力的投入,每年18萬筆定單節(jié)約63個工作日,回單確認時間每年減少1008個小時,費用結算時間從1周縮短至3天以內(nèi)甚至實時,還實現(xiàn)了物流信息的實時跟蹤、精細化管理等。

傳化智慧物流在線作業(yè)平臺iLOOP
傳化智慧物流在線作業(yè)平臺iLOOP

目前,傳化網(wǎng)智能平臺在大宗物資、商品貿(mào)易、能源化工、汽車貿(mào)易、建筑工程、跨境電商等多個領域,為“中國制造”提供一系列供應鏈系統(tǒng)服務。同時,為城市升級發(fā)展“問診把脈”,從供應鏈層面優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局,通過生產(chǎn)性服務業(yè)的系統(tǒng)發(fā)展,重塑城市產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈。

智能應用 超級中國貨運網(wǎng)是這樣煉成的

從城際、城配運力的智能調(diào)度,到分布式倉儲網(wǎng)絡構建,再到支付等一系列金融創(chuàng)新增值服務組成一攬子金融解決方案,傳化網(wǎng)為供應鏈上的各類主體提供全鏈條全場景的產(chǎn)品、系統(tǒng)和服務,促進信息互聯(lián)設施互通,提高物流組織化程度。

而這一切都離不開傳化網(wǎng)的核心支撐:智能物流信息系統(tǒng)。它猶如一個“萬能插座”,把全網(wǎng)的服務、上下游企業(yè)以及鐵路、水運、航空都連接起來,基于全鏈條的數(shù)據(jù)和計算,實現(xiàn)全網(wǎng)調(diào)度、全網(wǎng)監(jiān)控、一單到底、智能決策。以武漢傳化致遠公路港為例,利用群體智能算法后,可以有效指揮貨主、司機、裝卸工人之間的協(xié)同,避免高峰時段大量車輛排隊等候,大大提升貨物運輸和裝卸的時效,擴大公路港的吞吐,綜合效率提升在15%以上。

當前,這一系統(tǒng)正不斷加碼,連接人工智能和前沿技術:2017年6月,傳化與中國電信達成戰(zhàn)略合作,共同打造智慧物流項目,研發(fā)智慧供應鏈和車聯(lián)網(wǎng)等技術產(chǎn)品;7月,與杭州市蕭山區(qū)人民政府共建智能物流產(chǎn)業(yè)示范區(qū),探索人工智能產(chǎn)業(yè)化應用;12月,與北大合作簽訂開發(fā)群體智能關鍵技術協(xié)議,借助人工智能等實現(xiàn)物流生態(tài)的進一步升級;12月,啟動區(qū)塊鏈即服務(Block chainasa service)平臺,成為物流行業(yè)內(nèi)推進Baas的首批互聯(lián)網(wǎng)公司。

近年來,傳化智聯(lián)智能物流平臺模式不斷獲得國家各方面的認可:2013年6月,國家發(fā)改委、工信部、國土資源部、住建部、交通運輸部五部委肯定“公路港”物流運作模式及經(jīng)濟社會效益,要求推廣傳化“公路港”物流經(jīng)驗。2015年8月,“公路港”被國家發(fā)改委列為物流信息平臺工程的重點工程。2016年6月,傳化公路港模式入國務院文件(國辦發(fā)〔2016〕43號),明確要求“構建線上線下聯(lián)動公路港網(wǎng)絡”。

此次入榜,傳化網(wǎng)智能物流平臺價值進一步凸顯。今后,傳化網(wǎng)的建設步伐將進一步加快,更加有利于建設開放、連接、共贏、共享的行業(yè)新生態(tài),推動物流領域的數(shù)字信息技術應用,推動經(jīng)濟社會的轉型發(fā)展。

消息來源:傳化智聯(lián)
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