上海2017年12月7日電 /美通社/ -- 2017年11月26日，隨著阿布扎比站格子旗的舞動(dòng)，2017賽季F1的大幕完全落下。全年三場(chǎng)勝利的成績(jī)單或許不是奧地利紅牛車(chē)隊(duì)（下稱(chēng)紅牛車(chē)隊(duì)）夢(mèng)寐以求的目標(biāo)，但是下半賽季的強(qiáng)勁勢(shì)頭，以及來(lái)自官方技術(shù)伙伴?？松梨诘拇罅χС?，對(duì)車(chē)隊(duì)2018年的新征程而言將是巨大的鼓舞。
憑借里卡多在阿塞拜疆勝出，維斯塔潘贏下馬來(lái)西亞和墨西哥兩場(chǎng)比賽，紅牛成為今年梅賽德斯和法拉利之外唯一拿下過(guò)分站勝利的車(chē)隊(duì)，而全年13人次的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)完賽成績(jī)，說(shuō)明車(chē)隊(duì)整個(gè)賽季表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
車(chē)隊(duì)在2017賽季的開(kāi)局有些“慢熱”。雖然RB13賽車(chē)在比賽中維持第三快綽綽有余，但是當(dāng)法拉利與梅賽德斯為勝利展開(kāi)激戰(zhàn)時(shí)，紅牛還在尋找方法激發(fā)賽車(chē)的較大潛力。不過(guò)，紅牛絕不是甘于平庸的車(chē)隊(duì)?；氐綒W洲后，里卡多狀態(tài)全開(kāi)，連續(xù)五站登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中還包括一個(gè)冠軍。雖然他在阿塞拜疆的勝利有一定運(yùn)氣成分，但正是他在安全車(chē)時(shí)段過(guò)后從亂中突出重圍，并超越想象地雙殺馬薩和斯托爾的表現(xiàn)，才能在漢密爾頓和維特爾遭遇意外后，順勢(shì)取得領(lǐng)先并一路保持到終點(diǎn)。
賽季中期，依靠豐富的技術(shù)和人才資源，紅牛車(chē)隊(duì)在賽車(chē)研發(fā)和技術(shù)升級(jí)上不斷取得突破。進(jìn)入“飛行賽季”之后，RB13在比賽中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，而車(chē)隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)已達(dá)到與梅賽德斯和法拉利不相上下的水平。RB13賽車(chē)不僅在比賽速度上有足夠潛力爭(zhēng)奪勝利，在馬來(lái)西亞和墨西哥也只是與桿位差之毫厘。
擺脫了上半年如影隨行的厄運(yùn)之后，維斯塔潘再次突破自我，第一次在賽季里取得兩場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的勝利，并且在賽道上時(shí)有超越想象的表現(xiàn)。如果不是在新加坡起步后無(wú)辜地被卷入兩輛法拉利賽車(chē)引發(fā)的碰撞，他原本有足夠機(jī)會(huì)贏下濱海灣的夜賽。而他在奧斯汀最后時(shí)刻對(duì)萊科寧發(fā)起的猛烈追擊和堅(jiān)決果敢的超越，無(wú)論如何都是本賽季最扣人心弦的戰(zhàn)斗之一。
里卡多評(píng)價(jià)說(shuō)：“賽季開(kāi)局不如我們的預(yù)期，但是我們很快取得了進(jìn)步，下半賽季的進(jìn)步幅度比任何其他車(chē)隊(duì)都大。初期·我們對(duì)研發(fā)成果不足感到困惑，但現(xiàn)在每個(gè)升級(jí)部件都起到了效果，使得賽車(chē)速度提升?，F(xiàn)在我們?cè)诒荣愔幸呀?jīng)與法拉利、梅賽德斯處于同一個(gè)水平。”
今年是F1啟用混合動(dòng)力技術(shù)以來(lái)的第四個(gè)賽季，奧地利紅牛車(chē)隊(duì)在賽季前迎來(lái)了一個(gè)重大的改變，那就是埃克森美孚成為其官方技術(shù)合作伙伴。
別看只是一次供應(yīng)商的更換，但在每千分之一秒都可能改變勝負(fù)的F1，任何細(xì)節(jié)都能決定成敗。燃油和潤(rùn)滑油關(guān)系到如何讓引擎動(dòng)力較大化地得到發(fā)揮，以及能否讓能量系統(tǒng)更高效地工作，同時(shí)在嚴(yán)酷高溫狀況下得到有效冷卻，確保賽車(chē)性能上的可靠性和穩(wěn)定性。
為了解油液技術(shù)細(xì)節(jié)上的不同，里卡多不僅在賽季開(kāi)始前特地造訪(fǎng)了埃克森美孚位于美國(guó)休斯頓的總部，還在阿布扎比站前夕參觀了賽道實(shí)驗(yàn)室并進(jìn)行了油樣檢測(cè)的學(xué)習(xí)。
“?？松梨谧鳛檐?chē)隊(duì)新的合作伙伴，為賽車(chē)特別研發(fā)了美孚1號(hào)潤(rùn)滑油和埃索合成燃油，幫助我們?cè)趧?dòng)力方面取得好的表現(xiàn)，”里卡多解釋說(shuō)，“對(duì)車(chē)手來(lái)說(shuō)，重要的是能否感受到引擎的反應(yīng)流暢，以及是否有足夠可支配的動(dòng)力。這會(huì)直接反應(yīng)在單圈時(shí)間上，而如果感覺(jué)良好，我們就可以預(yù)計(jì)到可能會(huì)發(fā)生什么?！?/p>
“引擎內(nèi)部有超過(guò)3000個(gè)活動(dòng)部件，都會(huì)影響到賽車(chē)的性能表現(xiàn)。如果潤(rùn)滑油性能優(yōu)異，可以延長(zhǎng)這些部件的壽命，讓它們工作得更久，可靠性也得到加強(qiáng)。在比賽中，也可以讓較大動(dòng)力維持得更久?！?/p>
在獲得了高性能的埃索燃油和美孚1號(hào)潤(rùn)滑油為動(dòng)力單元保駕護(hù)航之后，奧地利紅牛本賽季的發(fā)車(chē)順位比去年場(chǎng)均提升一位，再一次證明了RB13賽車(chē)本身的戰(zhàn)斗力在表現(xiàn)上超越想象。
在賽季進(jìn)入尾聲時(shí)，維斯塔潘與車(chē)隊(duì)續(xù)訂了合約，將一直為奧地利車(chē)隊(duì)效力至2020年。能夠長(zhǎng)期與這位未來(lái)世界冠軍的有力爭(zhēng)奪者合作，助長(zhǎng)了車(chē)隊(duì)全體成員的士氣和信心。紅牛車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍納相信里卡多與維斯塔潘是F1較強(qiáng)的車(chē)手組合，如今以猛烈的勢(shì)頭結(jié)束2017賽季，不禁叫人對(duì)奧地利車(chē)隊(duì)明年的成績(jī)翹首以待。
